Доп.датчик температуры или давления ОЖ

[serg_gapon]

Подскажите, как спасти движок и вовремя распознать, что ОЖ уже покинула систему.
В кратце: купил бус, погнал домой, но даже не доехал. Продован отморозился петух
Поперли газы, выгнало антифриз, а указатель температуры предательски показывал нормуль.
Датчик рабочий, но по-моему стоит не в том месте. Если ОЖ резко ушла, то он ничего не покажет пока металл не прокалится. В общем на ремонт я попал, но задумался, что можно сделать чтобы эту ситуацию предотвратить

[PAW8965]

На д4бш датчик(двух контактный) должен стоять на головке возле первой форсунки,с одного контакта снимается сигнал для показателя температуры,с другого идёт управление свечами.Если система охлаждения в исправном состоянии,закипятить мотор нужно очень постараться...Приведите мотор в порядок,и будет все гууд...

[serg_gapon]

Движком занимаются. Но на будущее хотелось бы обезопасить мотор от таких внештатных ситуаций

[Аfrikapilot]

Ну не знаю... Я, один раз поставил картонку между радиаторами, не проехал и километр, температура начала подниматься выше обычной. Остановился, убрал её.

[PAW8965]

...обезопасить мотор от таких внештатных ситуаций

Бл..., каких нештаных?Авто должен быть исправен,нех... ездить на поломатом...

[Ленинградец]

Штатный указатель температуры охлаждающей жидкости Hyundai Starex умеет сигнализировать только о том, что блок и головка уже светятся в темноте красным - это известно давно.
На D4CB у меня стоит мультитроникс, он берет температуру со второго "правильного" датчика, и ее изменение видно с точностью до градуса.
Насчет применимости этого устройства на D4BH 2001 не готов ответить. Возможно, надо врезать дополнительный датчик температуры в какой-нибудь из патрубков. По-моему, кто-то здесь даже описывал этот процесс, посмотрите поиском по форуму.

[дрюша]

Бл..., каких нештаных[/quote]Бл... !Да таких!На полностью исправных самолетах таки ситуювины бывают,а тут уставшее авто.Че удивлятца то?

[serg_gapon]

Штатный указатель температуры охлаждающей жидкости Hyundai Starex умеет сигнализировать только о том, что блок и головка уже светятся в темноте красным - это известно давно.
На D4CB у меня стоит мультитроникс, он берет температуру со второго "правильного" датчика, и ее изменение видно с точностью до градуса.
Насчет применимости этого устройства на D4BH 2001 не готов ответить. Возможно, надо врезать дополнительный датчик температуры в какой-нибудь из патрубков. По-моему, кто-то здесь даже описывал этот процесс, посмотрите поиском по форуму.

Где установлен этот правильный датчик?

[Ленинградец]

Попутал немного. Это на бензинке у меня два датчика, а на D4CB один трехконтактный, с него сигнал идет и на приборную панель, и в блок управления двигателем: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=13721#p13721

[ivpavlov]

Т.е на d4CB можно доверять стрелке?

[Ленинградец]

Нельзя. В Грузии на перевалах у меня температура до 106 доходила, стрелка стояла на месте, как обычно.
Видишь, там в одном датчике два термистора показано? Один за стрелку отвечает, другой в блок управления сигнал дает. То есть конструктивная засада зашита либо в термисторе указателя, либо в самом указателе. Я склоняюсь ко второму.

[Alek_sey]

Однажды прозевал ушедшую ОЖ (пробило прокладку ГБЦ), спас датчик давления масла (нештатный, на 1Бар) - начал подмаргивать, т.к. от нагрева уменьшилась вязкость масла. Стрелка датчика температуры стояла посередине шкалы, завалилась в красную зону только после заливки ОЖ. Под характерные звуки кипения мысленно попрощался с головой и блоком, но, слава Богу, обошлось прокладкой. После сего чудного опыта врезал в бачок ОЖ самодельный комбинированный датчик уровня и температуры (на 115 град.). При длительном движении в затяжной подъём, датчик температуры иногда срабатывает...

[rednek]

После сего чудного опыта врезал в бачок ОЖ самодельный комбинированный датчик уровня и температуры (на 115 град.). При длительном движении в затяжной подъём, датчик температуры иногда срабатывает...

Поделись пожалуйста датчиками, планирую ставить.