не тянет машина

[fsm-service]

Может автомат в аварию сваливается. Он при этом включает 4ю

[Конев Андрей]

Не, автомат переключается нормально. Да и в ручном режиме все то же самое.

[nickomaru]

клапан ЕГР заглушен?

[Конев Андрей]

Если честно, то не уверен заглушен он или нет! Как можно проверить?

[after]

Ошибку 0088 не показывает? или 0087?

[букбук]

Всем привет! Снова хочу поднять тему! Вот уже год не могу победить проблему тяги! Симптомы: в процессе движения при очередном трогании обороты не поднимаются выше 2000, скорость набирается очень медленно, даже при полном нажатии на педаль газа, загорается чек. Но как только заглушишь двигатель все приходит в норму, чек ( после 3,4) заводки исчезает. А на следующий день все по новой. Что было сделано: 1 заменён топливный фильтр, 2 заменён клапан-регулятор давления на рампе, 3 поставлен актуатор турбины с рабочей машины ,4 проведена диагностика форсунок( в норме), 5 почистили топливный бак. Вот, что ещё интересно: клапан-регулятор давления рампы меняли сначала на б/ушный, затем на новый и после каждой замены две недели никаких проблем! Думал дело в нем, но болячка вылезла по новой. Да ещё дело в том, что все мастера хотят меня развести. Последние кто меняли клапан сказали что беда в турбине! Он снял патрубок и показал мне люфт в миллиметра три. Но других симптомов умирания турбины нет! Не знаю кому верить! Если бы не нравилась машина в целом, продал бы к еб..... Фени! Столько денег и нервов уже грохнул! Помогите кто чем может (я советом имел ввиду!) проверь датчик на ТНВД, мне и его поменяли, и проблемы закончились.

[nickomaru]

Если честно, то не уверен заглушен он или нет! Как можно проверить?

тема есть на форуме
Грамотно заглушить клапан ЕГР (EGR)

[Конев Андрей]

Ошибку выдаёт 0088, при появлении проблемы, а когда тяга восстанавливается ошибка пропадает.

[альешенька]

P 0088 http://kiahotline.ru/club/topic/806-p00 ... i-rampesi/
Проверьте топливную систему на наличие металлической стружки, она может вызывать некорректную работу регулятора давления топлива, о чем косвенно указывает некоторая безпроблемная эксплуатация после установки нового или донорского регулятора.

[Конев Андрей]

Есть такое дело, когда меняли клапан регулятор на рампе, то обратили внимание на наличие мелкой как пыль стружки на кончике регулятора. мастер сказал, что тнвд умирает!

[after]

Имеем ошибку 0088, "высокое давление" в рампе. Сброс давления идёт:
1. на форсунки;
2. через клапан регулятор на рампе (CRDI 170лс).
Нужно промыть топливную систему, вытрясти грязь из регулятора в ультразвуковой ванне.
Есть вариант выхода из строя датчика давления, установленного на рампе, но эта вероятность ничтожно мала.
Вот мой случай. После первого пуска двигателя (капиталка) загорелся "чек" Р0088. Снимаешь ошибку, работает ровно и обороты набирает. После остановки, не заводя мотор проверяю ошибку и Р0088 тут как тут. Снимаю, завожу, всё работает, но после выключения двигателя опять имею Р0088. В итоге я снял рампу, демонтировав при этом впускной коллектор, открутил регулятор и долго мыл его и рампу очистителем карбюраторов, ну соответственно все трубки высокого давления начиная от ТНВД и до форсунок. Перед установкой распилил "уши" рампы для облегчения демонтажа её без снятия впускного коллектора. Проехал 400 км после этого, ошибки нет.
Если, чё звони.

[Конев Андрей]

...
Если, чё звони.

А спецов по дизелям у нас в городе порекомендовать можете, или всё сами делаете?

[after]

Да, я делаю всё сам, по крайней мере стараюсь. А, дизелист это смотря для чего. По железу, ну там ГБЦ шлифануть или коленвал, так это один, форсунку отремонтировать это другой или прописать новую это третий. Не видел я в Северодвинске 3 в 1.

[Конев Андрей]

Для начала по топливной системе, которую я уже год победить не могу. Все попадаются мастера, которые чинят не то из-за чего у меня не едет машина, а то на чем им выгодно заработать. А у меня для ремонта нет подходящих условий.

[after]

Вот смотри, тяги нет потому, что ЭБУ двигателя сваливается в аварийный режим на позволяя раскручивать мотор более 2800 - 3000 об/мин. Ошибки две, Р0088 неявная без зажигания лампы "чек" и явная Е0088 при которой "чек" горит. При обоих сваливает в аварийный режим. Можно поехать в СтасАвто и там некто Паша продиагностирует ошибку Р0088 (диагностика 2500р), затем демонтирует тебе впускной коллектор (ещё пару тыр). Снимет топливную рампу и открутит клапан регулятор. Затем полчаса будет отмывать его в ультразвуковой ванне, периодически контролируя процесс отмывки в микроскоп. В конце концов всё будет собрано. И наверное ошибки не будет. Но если ТНВД действительно гонит стружку, то ошибка появится опять. А можно самому снять клапан регулятор и договорится например с +7 921 294 10 04 Сергей. у которого есть ванна ультразвуковая и помыть этом клапан. И можно...можно много ещё чего, но для этого...ну не знаю. Позвони в понедельник, ну или завтра.

[Impulsus]

и кто как решил проблему?

[Конев Андрей]

Да пока никак и не решил? уехал в командировку
Наверное надо разбираться с тнвд, похоже проблема в нем.

[sergeygk]

опишу случай потери тяги на тубодизеле.
с приходом зимы поставили перед радиатором "rashen winter kartonka" да так что она перекрыла интеркулер .
мотор потерял тягу , после продолжительных поисков и выводов кулер был открыт и авто поехало.