У меня тоже 2010 год.
По опыту скажу так:
Был расход под 18 литров.
Сначала шприцами проверял форсунки на слив в обратку оказалось все ОК.
Не поверил и проверил их же на стенде, действительно оказались все в норме.
Менял шайбы под форсунками, хотя вскрытие показало, что тоже было все ОК.
Промывал и затем менял ДМРВ - оказалось зря. Он рабочий был.
Заглушил ЕГР. Бестолку. Хотя и был сильно забит! Но на расход не повлияло.
Продул паралонку на клапане актуатора турбины. Не такая уж она была и грязная.
Проверял актуатор. Дул в трубки. Вроде бы живой по всем показаниям.
Вырезал катализатор. Оказалось зря. На просвет был чистый.
Фильтра менял и воздушный и топливный. Все бестолку. На расход не влияло.
В итоге оказалось, что оба задних подшипника полуосей вышли из строя.
Кроме этого закисли направляющие на передних тормозных суппортах.
И в добавок еще и тросса ручника закисли.
Все поменял и машинка покатилась как ей положено.
Расход резко упал!
Город 13,5л. на 100 км. Трасса = 10,5л. Это текущие летние показания от полного бака до красной лампочки.
И эти достаточно демократичные показания я специально не старался добиваться. Как ездил как бешенная табуретка, так и езжу. Машина чипованная и со всех светофоров первый!
Ищи причину! Она где-то рядом!
В моем случае все диагностики показывали что все в норме.
Выявил причины лишь когда загудели подшипники и планово полез менять передние диски и тормозные колодки (все покругу+колодки заднего ручника). Которые за собой потянули и троссики ручника.
Вот такой печальный опыт...
Не наступай на мои грабли!!!
