Обрыв шатунов на H-1, Grand Starex 2008г. Правда или легенда

[пашик]

бред какой то

[Вася]

Скажу вам как человек реально попавший на эту хрень, критический пробег это пока масло меняем у офф дилера т.к. граматеи льют Shell Helix Ultra Polar которое производитель в руководстве по эксплуатации заливать не рекомендует, особенно летом. Как машинка повзрослела забиваем на так называемый качественный сервис и льем что-нибудь другое на этом критический пробег заканчивается. Еще эта проблемма случалась в разное время с некоторыми другими марками, лечилось удержанием уровня масла на максимуму или даже выше, потому как масло в двигателе это тоже охлаждающая жидкость то желательно чтоб ее было побольше хотя-бы для инертости нагрева в критические моменты. Думаю, что обрывы шатуна случались именно из-за перегрева двигателя, не той части которая охлаждается водой, а именно той что охлаждается маслом (КШМ), на указателе температуры двигателя все в порядке а чуть ниже пояса перегрев, зреет вулкан. Эксплуатировал с 0 обрыв на 6тыс, после пробег на новом двигателе 55тыс, гоняю до красной зоны.

[Ленинградец]

Думаю, что обрывы шатуна случались именно из-за перегрева двигателя, не той части которая охлаждается водой, а именно той что охлаждается маслом (КШМ), на указателе температуры двигателя все в порядке а чуть ниже пояса перегрев, зреет вулкан

Ошибаешься. Достаточно посмотреть хотя бы на один разобранный после обрыва шатуна мотор Гранда, чтобы понять, что причина не в этом.

[URA]

Ленинградец, а в чём всё-таки причина?

[Ленинградец]

Внутренний дефект шатуна

[rumba]

Внутренний дефект шатуна

И у всех в четвертом цилиндре?

[Ленинградец]

Нет, не у всех.

[Вася]

Уважаемый Ленинградец! Спорить мне некогда, двигатель я свой 2 месяца разглядывал, 3-й шатун пополам, крышка сорвана, вкладыши и колено имеют такие-же следы как у IG()R в соседней теме. Неужели вы верите что можно сделать 20тыс\двигателей умножить на 4 шатуна =80тыс\шатунов с внутренним дефектом, это скорей просчет конструктивный приводящий к таким последствиям. Убежден, что происходит перегрев и подклинивание в шатунных подшибниках а шатун пополам это следствие. Господа лейте масло не жалейте.

[Ленинградец]

Уважаемый Вася!
Если происходит заклинивание поршня в цилиндре вследствие перегрева - поверьте мне, повидавшему за 12 лет обслуживания автомобилей не одну сотню убитых двигателей, и немножко разбирающемуся в их конструкции - обрыва шатуна на четырехцилиндровом моторе вам добиться не удастся. Равно как и отсоединения крышки шатуна.
ЗЫ. Я уж не говорю про то, что коли вы подозреваете перегрев - то смотреть надо никак не на вкладыши и их посадочные места на колене - на них температура двигателя влияет в наипоследнейшую очередь.

[Алехсандер]

От греха подальше взял 10 год.

[Ленинградец]

Что то прочитав всё написаное и любезно предоставленное мне уважаемым модератором, приходу к выводу что всё это "туфта". 4 случая за всё время, это не серьёзно. Короче всё это обывательские разговорчики. ИМХО.

От греха подальше взял 10 год.

Последовательного человека за версту видать, чо уж там )

[IG()R]

От греха подальше взял 10 год.

вот это правильно.

[Алехсандер]

От греха подальше взял 10 год.

Последовательного человека за версту видать, чо уж там )

Пардоньте многоуважаемый модератор,но пояснюсь.....
На момент выхода топика в свет,для меня этот вопрос был чрезвычайно важен, НО к моменту покупки премию дали квартальную,вот и решил что "посвежее-оно повкуснее".:)
Осуждаете????

[IG()R]

От греха подальше взял 10 год.

Последовательного человека за версту видать, чо уж там )

Пардоньте многоуважаемый модератор,но пояснюсь.....
На момент выхода топика в свет,для меня этот вопрос был чрезвычайно важен, НО к моменту покупки премию дали квартальную,вот и решил что "посвежее-оно повкуснее".:)
Осуждаете????

Ты Мою проблему видел? и я не один такой. Буть я на твоём месте , так же бы поступил.

[Ленинградец]

Не осуждаю, но в данном случае писал бы так:
- нетбабланах, поэтому купляю чё есть - как повезет..
- оппа, бабло упало! 10й год замерцал бриллиантовым блеском - и нет проблемы!
Отличается от "обывательские разговорчики" и от "от греха подальше", не?

[ndmitry]

Осуждаете????

Завидуем...

[Алехсандер]

- нетбабланах, поэтому купляю чё есть - как повезет..
- оппа, бабло упало! 10й год замерцал бриллиантовым блеском - и нет проблемы!

Кодекс этики офицера не позволяет мне разговаривать с незнакомыми людьми в подобной манере.
Да и блеск был не "бриллиантовый", а "антрацитовый".

[Алехсандер]

Ты Мою проблему видел? и я не один такой. Буть я на твоём месте , так же бы поступил.

Проблема будет когда- двигатель умрет, пока он дышит "полной грудью", проблем нет, просто надо его беречь, хорошим маслом кормить, фильтра почаще менять и он ответит верностью. Я в это искренне верю!!!

[IG()R]

Ты Мою проблему видел? и я не один такой. Буть я на твоём месте , так же бы поступил.

Проблема будет когда- двигатель умрет, пока он дышит "полной грудью", проблем нет, просто надо его беречь, хорошим маслом кормить, фильтра почаще менять и он ответит верностью. Я в это искренне верю!!!

Конечно вы правы.
Но Машины свои я люблю, но вот беда, да меня напакастили, и все же 12 тыс. км я проехал без единой проблемы. А езжу я жестко.
Только не думайте , что я плачусь, деньги у меня есть. Просто на форуме много полезного узнаёшь, вот и сам хотел быть Вам полезен.

[lenya33s]

А что 2008 года проблемные двигатели.... ? я езжу 2 года никаких проблем надёжная машина....

[пашик]

наберут шушлаек, а потом говорят ккая машина плохая, не надежная. так выбирать надо, люди, нормальную машину, а не с тупо скрученным спидометром. и не нужно будет разводить подобных тем. глупости какие то.

[Лёха Краснодар]

наберут шушлаек, а потом говорят ккая машина плохая, не надежная. так выбирать надо, люди, нормальную машину, а не с тупо скрученным спидометром. и не нужно будет разводить подобных тем. глупости какие то.

А никто здесь и не говорит об этом, что машина плохая и не надёжная. Просто люди пишут какие случаи поломок бывает. Не об этом речь идёт, уважаемый. Просто человек спросил о проблемных двигателях 2008года., имея в виду что в машинах 2008г. с определёнными номерами двигателей (есть такая тема в форуме) присутствует заводской брак при котором происходит обрыв шатуна. А на счёт скрученного спидометра, я больше чем уверен он скручен практически у всех, причём скручивают сами корейцы. И не все такие профессионалы, может быть, чтобы определить скрученный он или нет. Чисто теоретически машина 08-10 года не может быть с пробегом 20-30 тыс. км Причём тут есть пара примеров ( один из них в этой ветке), когда люди тщательно подходили к покупке машины и попадали на ремонт двигателя, когда корейцы сами на скорую руку делали тяп-ляп и в Россию.

[Алехсандер]

Пашик наверное сам боится за свой движок, и вот на всякий случай на других зло срывает. Или я не прав??? :) Был вопрос, были ответы грамотных и не очень людей,этакий блиц-опрос.Люди поделились со мной своими соображениями по этому поводу. Исходя из этого я сделал свой выбор, а твоё "пашик" агрессивное мнение лично мне не интересно, потому что ты НЕ ПРИЯТНЫЙ в общении человек!!! Прошу извинить если обидел!!!

[ndmitry]

Не ссорьтесь. Это "излюбленная" тема на подобных форумах и каждый имеет своё мнение, и каждый по своему может быть прав, т.к. всякое бывает.

Корейцы, конечно не "жёлтые раскосые ангелы"и среди них хватает "хитрожёлтых", как у нас. Риск есть во всём, даже при покупке новой машины в салоне. Другое дело, что риск должен быть оправданным. Разумеется, покупая машину б/у риска больше, но и возможности сэкономить больше. Что касаемо пробегов... На том же пресловутом энкаре, 2008-2009 годов много машин с пробегами и 80, и 100, и 140 тыс.км. за год-два эксплуатации. Их же никто не скручивает и фото дисплеев спидометров имеются. Цена, естественно, отличается. И таких машин много. Попадаются и с небольшими пробегами. Но и разница в цене между ними тоже заметна. Я, когда выбирал машину на корейском сайте, тоже видел разницу по пробегам и моё авто стоило на 2500-3000 дороже, чем того же года другие.

Не думаю, что сами корейцы при продаже нам в массовом порядке скручивают пробеги. Скорее, это в ещё в самой Корее делают уже наши "корейцы", специализирующиеся на продажах, проживающие там, наши соотечественники или бывшие соотечественники с нагим же менталитетом. И после эти же машины, но с пробегами как под копирку, стоят на наших же авторынках. Я уже недавно отписывал, как меня улыбнули пробеги на Киа Бонго 3 на Мытищинском рынке.

Ещё учтите такую простую вещь, как рентабельность этого бизнеса. Если машины гоняет частное лицо, 1-2 человека, то попробуйте прикинуть сами его затраты на поездки, оформления/доставку и т.п., время, в течении которого нужно "заморозить" оборотные средства в куске металла. Если учесть, что в среднем, машина придёт из Кореи в Москву через 2 месяца, то прикиньте, сколько человек, который занимается этим рассчитывает получить прибыль за эти 2 месяца + некоторое неопределённое время, за которое авто ещё нужно продать. С одной стороны, кушать хочется каждый день, в течении этих 2-х месяцев, и уйти в "минус" никому не нужно. С другой стороны, наценка не может быть очень высокой, т.к. это повысит продажную стоимость и может привести к зависанию авто, невозможности его продать. Вот и получается, что для мелких и частных, начинающих перегонов-перекупщиков, работать со своими оборотными деньгами может быть не выгодно из-за не высокого процента маржи. Рискуешь своими деньгами, крупной суммой, вообще много рисков, а прибыль относительно невысокая (в % соотношении) и приходит она с приличным временным лагом (не менее 2-х месяцев). Остаётся вариант с работой на деньгах клиента, на заказ по предоплате. Поэтому имеем "любой каприз за ваши деньги", в том числе варианты, когда "из одной шкуры семь шапок пошить". Клиент хочет за малореальный бюджет получить почти новое авто. Приходится "делать" пробег тем экземплярам, которые можно за эти деньги купить, чтобы ещё поиметь какую-нибудь прибыль. Поэтому и удивительно, что за ту цену, по которой на энкаре машины стоят с пробегами 100 000 - 150 000, у нас готовы пригнать с пробегами 50 000 - 70 000 тыс.

[Алехсандер]

Преклоняю голову перед всем выше сказанным. Купив машину сборки июль 2010, оформленную Владивостокской таможней в феврале даже не знаю верить ли спидометру на котором написано 4100. Но с другой стороны не пробежала же она за пол года 50 тысяч?!?!? Обращаешь внимание на детали. Абсолютно новые (чистый аллюминий) суппорта, не тронутые грязью болты крепления всякой хрени под машиной,чистая запаска.Подозреваю что моя машина была битая, отремонтированая и продана в Россию возможно что и с небольшим пробегом, ибо есть подтек краски на правой сдвижной двери, что говорит о том что машина красилась. Ну а с другой стороны, как говорил мне знакомый кузовщик "Нет не битых машин, есть плохо сделанные".