HELP, непонятный свист в актуаторе турбины

[Орис]

https://youtu.be/ZS1bl3bwCqY Всем привет, господа подскажите что это может быть
свист от 1000 до 2000 оборотов. началось все после замены гбц, медных шайб под форсунками, турбина новая засвистела сразу же после сервиса. поменял актуатор сначала на старый потом на новый. поставил старую турбину все равно свист продолжается! проверили все патрубки - с ними все хорошо. почистили интеркулер! тяга есть машина едет хорошо, но свист этот безумно напрягает. Куда можно еще слазить что бы это прошло. ПОМОГИТЕ. (174л\с 2008 год

[sergey-k]

почти 30ткм назад. установлен новый шорт блок и новая голова со всей новой начинкой.
сразу появился свист с 1500 до 2000обм.
менял все. турбину, гур, компрессор, генератор ,приводной ремень ,ролики , вакуумник. шайбы под форсунками... колеса пинал ,стекло протирал.
он как был(свист) так и есть. привык не напрягает.
но со старым приводным ремнем , на среднем паразитном ролике (он в порядке) образовывался "наклеп " из резины...
поменял ремень, наклепа нет , но ремень очень быстро заблестел с нерабочей стороны...???
жду замены масла , чтобы заменить ролик, может он свистит...

[puns13]

Патрубки смотрели?, интеркулер? Карлсона убирали?

[Орис]

Патрубки смотрели?, интеркулер? Карлсона убирали?

патрубки смотрел - поменял все хомуты начиная от воздушного фильтра и заканчивая дроссельный заслонкой. интеркулер стоит новый. подскажите что такое карлосон? почитав форум соренто там грешат на датчики - один который в интеркулере, а второй непосредственно отвечающий за давление в турбине. попробую поменять их. но прочитав кучу статей попахивает завоздушиванием

[puns13]

Карлсон, это вентилятор на помпе.
Почему бы Вам не записать свист, со слов это не совсем то, о чем Вы говорите, а мы пытаемся понять...
Свист может быть везде, где есть воздух, а это не только турбина, тот же вакуумник, , ЕГР, система выхлопа, нужно искать источник звука при его наличии, сажайте супругу за педали, руки только заблокируйте, чтобы ничего кроме поддержания оборотов не делала, а сами слушайте , и пытайтесь найти своего соловья разбойника...
опять же, если мы говорим о свисте воздушном, а могут свистеть подшипники(гудеть), ищите источник звука

[Kar-Den]

Скорее всего прокладка на выпускном коллекторе
Ищите почернение в районе выпуска

[Орис]

Карлсон, это вентилятор на помпе.
Почему бы Вам не записать свист, со слов это не совсем то, о чем Вы говорите, а мы пытаемся понять...
Свист может быть везде, где есть воздух, а это не только турбина, тот же вакуумник, , ЕГР, система выхлопа, нужно искать источник звука при его наличии, сажайте супругу за педали, руки только заблокируйте, чтобы ничего кроме поддержания оборотов не делала, а сами слушайте , и пытайтесь найти своего соловья разбойника...
опять же, если мы говорим о свисте воздушном, а могут свистеть подшипники(гудеть), ищите источник звука

https://youtu.be/ZS1bl3bwCqY Вот ссылочка на видео. Звук идёт от актуатора

[Орис]

Скорее всего прокладка на выпускном коллекторе
Ищите почернение в районе выпуска

История такова меняли Гбц и турбину после этого начался свист. После поставили старую турбину на которой небыли такого свиста. Но после переустанови он появился и там. Заказал электромагнитный датчик турбины. Жду его

[sergey-k]

как будто крыльчатка цепляет. люфты большие. проверьте люфты на крыльчатке.

[Орис]

как будто крыльчатка цепляет. люфты большие. проверьте люфты на крыльчатке.

И на новой и на старой турбине одинаково?

[puns13]

турбина новая со своим актуатором, или актуатор один и тот же?, в актуаторе может свистеть только мембрана...но мне на слух кажется свист механический а не воздушный

[Орис]

турбина новая со своим актуатором, или актуатор один и тот же?, в актуаторе может свистеть только мембрана...но мне на слух кажется свист механический а не воздушный

сначала поменял турбину, потом поменял актуатор на новый, после поставил старую турбину. А это не может быть не может быть из за неправильной работы датчика VGT? В плане неправильный вакуум. так как в промежутке примерно 1600-1650 оборотов звук на долю секунды уходит. и если надавить педаль газа посильней то звука этого тоже нет

[puns13]

когда снимали ставили турбину, не передавили трубку маслоподачи, может турбине масла не хватает? звук то больше напоминает механический

[Орис]

когда снимали ставили турбину, не передавили трубку маслоподачи, может турбине масла не хватает? звук то больше напоминает механический

Честно говоря от сервиса в котором ставил всего можно ожидать. Но они прям поклялись гаечным ключом что масло в масло провод идет все супер. вообщем сейчас пойду заберу датчик 3512027050 посмотрим что будет вся надежда на него!

[sergey-k]

и новая турбина может быть не новой....
люфт проверить делов 5 минут.

[Орис]

вообщем замена датчика не увенчалась победо =( но машина стала гораздо бодрее

[puns13]

я Вам еще идею подброшу, точнее пару
-электромагнитный клапан не пытались менять?
- возможно, что сажевый фильтр забит, и происходит так называемый "помпаж" турбины...

[Орис]

я Вам еще идею подброшу, точнее пару
-электромагнитный клапан не пытались менять?
- возможно, что сажевый фильтр забит, и происходит так называемый "помпаж" турбины...

вот только сегодня его поменял
за сажевый нужно попробовать

[Орис]

вообщем разобрал турбину новую которая простояла неделю. Там присутствует люфт. Но больше всего меня смутило что на геометрии и на крыльчатке в горячей части очень много нагара причем нагар в большей части там где начинается шток актуатора
https://ibb.co/YRXzKMb
https://ibb.co/YcJ1d7w
в связи с этим напрашивается вывод о забитости сажевого фильтра

IMG-4865.jpg

IMG-4867.jpg

[puns13]

обратите внимание на трубку подачи масла к турбине, болт ее крепления, если масла было мало, то и подшипники могли износиться, отсюда люфт
и еще, а как двигатель работал, дымил? голову по какой причине меняли? Если был перегрев, кольца поршневые меняли?

[Орис]

обратите внимание на трубку подачи масла к турбине, болт ее крепления, если масла было мало, то и подшипники могли износиться, отсюда люфт
и еще, а как двигатель работал, дымил? голову по какой причине меняли? Если был перегрев, кольца поршневые меняли?

причина замены головы- после покупки машины по самому низу рынка решил вложить в нее денег что бы ездить для себя и начитавшись форумом и насмотревшись видео было принято поменять гбц в сборе так как там было все в масле и по мне все это дело протекало с головы. купил турбину новую, интеркулер, медные шайбы под форсунки, задний сальник коленвала, цепи грм рмк, гбц в сборе с распредвалами, контрактный тнвд и повез ее в сервис. в итоге все поменяли но из проблем остался свист, течь масла с вакуумного насоса ( хотя они меня 2 раза уверяли что фигачили там герметик и ставили новое кольцо уплотнительное) эмульсия в антифризе ( хотя чистили теплообменник и меняли там кольца при мне, я в этот момент как раз что то довозил по маслам) так как сервис более менее с репутацией их сеть по России, накатал плохой отзыв. Вчера звонил их главный по сервису и предложил приехать все исправить. Вот завтра поеду, но желания нету никакого возвращаться к ним.

[Орис]

сегодня присмотрелся, катализатора нет стоит гофра глушителя. она как то может забиться?

[ALEGAN56]

я Вам еще идею подброшу, точнее пару
-электромагнитный клапан не пытались менять?
- возможно, что сажевый фильтр забит, и происходит так называемый "помпаж" турбины...

вот только сегодня его поменял
за сажевый нужно попробовать

какой сажевый. авто стоит 2008 года.

[Орис]

я Вам еще идею подброшу, точнее пару
-электромагнитный клапан не пытались менять?
- возможно, что сажевый фильтр забит, и происходит так называемый "помпаж" турбины...

вот только сегодня его поменял
за сажевый нужно попробовать

какой сажевый. авто стоит 2008 года.

https://postimg.cc/DmXXzW7Z
вот эту штуку

[puns13]

я Вам еще идею подброшу, точнее пару
-электромагнитный клапан не пытались менять?
- возможно, что сажевый фильтр забит, и происходит так называемый "помпаж" турбины...

вот только сегодня его поменял
за сажевый нужно попробовать

какой сажевый. авто стоит 2008 года.

у меня стоит, машина 2008