Пропала тяга. белый дым

[sergeykarev57]

Бывший владелец подъушатал самокатик , и вовремя скинул , а тебе разгребать ........ Не ты первый , не ты последний . Этот самокат
при покупке надо ОЧЕНЬ скрупулёзно диагностировать . Либо прямо после покупки начинать кап.ремонт всего , придётся .

[AleXo]

Бывший владелец подъушатал самокатик , и вовремя скинул , а тебе разгребать ........ Не ты первый , не ты последний . Этот самокат
при покупке надо ОЧЕНЬ скрупулёзно диагностировать . Либо прямо после покупки начинать кап.ремонт всего , придётся .

подушатал его не бывший владелец, а кореец. на нем почти не ездили. в Рф бывший владелец купил на 30 тыс. пробега, докатал до 57 тыс. пробега (и это за 4 года последние) . реальный пробег 157 тысяч. в общем по логике...из кореи бус приехал как бэ новый, но реально на нем было уже 100 тыс откатано.
брал у пенсионера, который расчитывал на скидку по налогу, а эту фичу пофиксили и влупили всем полную стоимость.
забирал я ее...она стояла на ледышках, аккум поставили и авто завелось с пол оборота.
большую ошибку сделал, что сразу не залез в турбину и поддон, а начал катать авто и ждать длинных выходных.

[sergeykarev57]

Турбина не причина , она сама пострадавшая . Это отношение к технике принесло такой результат . Эти самокаты и по 300 т.км ходят без серьёзных проблем , при грамотном обслуживании и эксплуатации .

[AleXo]

значит починим и будем эксплуатировать как положено)

[Авалс]

Коленвал лучше не точить, знаю троих кто точил и у всех колено пополам.я один из их. В итоге покупал новый вал и опять оплата за работу.

[AJIKALLI]

Следов недавнего визита в поддон небыло? Просто так насос не задирает...
Удаление балансиров - левая идея. Лучше заменить втулки, если они пострадали.

[sergeykarev57]

Следов недавнего визита в поддон небыло? Просто так насос не задирает...
Удаление балансиров - левая идея. Лучше заменить втулки, если они пострадали.

Личный опыт смены втулок балансиров имеется ? Выложи номера втулок не требующих развёртывания такого диаметра .

[AleXo]

то, что выхлопной коллектор снимался это 100%, т.к. гайки помяты, скручивали их видимо рожковым ключом, помяты сильно, может и турбина менялась уже, я не знаю.

на счет балансиров - давайте не будем устраивать холивар. это вопрос религии).

точить я тоже не хочу колено.
вопрос тогда в следующем: подбор вкладышей осуществляется после замера нового колена и замера постелей?

и второй вопрос, новое колено - что брать и у кого? у Гусева нету колен.

[sergeykarev57]

Кроме Гусева , есть Бекас , есть Frill .
На фото не очень хорошо видно состояние колена . Если не было стружки в поддоне и вкладыши не провернуло , значит колено
сохранилось в удовлетворительном состоянии .
Был у меня случай прихвата четвёртого шатуна с клином . После полировки нулёвкой с маслом , все наслоения снялись , поставил
новые вкладыши и мотор жил и работал без проблем .
Надо внимательно оценить состояние , в крайнем случае посоветоваться с расточником , на предмет задратости и допусков .
У них опыт огромный , эти вещи даже на глаз оценивают .

[AleXo]

стружка была, я же скидывал фото + сами вкладыши по краям расплющило.

Судя по видео Седова, не самое лучшее колено в плане качества от GMP стоит 17000. сколько я сэкономлю и как долго проживет родное колено после его проточки и прочее. ведь отвези, подожди, оплати и т.д. это все деньги.

На осмотр и обмер я по любому приглашу моториста с инструментом и он вынесет окончательный вердикт.

сегодня буду потрошить перед (бампера, радиаторы, крышки, звездочки, снимать головку и т.п.)

[AleXo]

на данный момент:
1) проведена дефектовка.
2) заказаны запчасти.
3) продиагностированны форсунки и приведены в состояние новых.
4) головка находится на шлифовке и дефектовке (головка оказалась целой). замены потребовал 1 клапан и маслосъемные.
5) удалены балансирные валы (переварены крышка и пр.).
6) куплен коллектор с убитой турбиной на 140 сил.
7) переделан выпуск под турбину 140 сил.
8) куплен новый картридж в турбину.
9) заварен на выпуске выход на егр (егр будет полностью выкидываться из системы).

пока вот так. жду прихода запчастей. заказываю недостающее и начинаю сборку мотора.

[Петр111]

куплен новый картридж в турбину 140 л/с. Можно номерок.

[sergeykarev57]

То , что самокатики разные , не смущает ? По картриджам было обсуждение - какие надо брать , а какие поостеречся .

[Петр111]

То , что самокатики разные , не смущает ? По картриджам было обсуждение - какие надо брать , а какие поостеречся .

Все нормально. номер полезен будет а то как нужно не найти.

[sergeykarev57]

Ещё такой вопрос - выпускной коллектор свой чем не устраивал ? И зачем на Гранд колхозить турбину от 140 сильного мотора ?
Если своя турбина в хлам , можно на форуме купить вполне приличную и даже рабочую . Мозги то остались под 175 л.с. !?

[AJIKALLI]

... И зачем на Гранд колхозить турбину от 140 сильного мотора ?....

Да ставили бы уже сразу пихло от карбюраторной газели... Похоже к этому идёт...

[Петр111]

Ещё такой вопрос - выпускной коллектор свой чем не устраивал ? И зачем на Гранд колхозить турбину от 140 сильного мотора ?
Если своя турбина в хлам , можно на форуме купить вполне приличную и даже рабочую . Мозги то остались под 175 л.с. !?

Сергей , турбина от 140 сил вечная . И едет машина с ней не хуже. Яндекс в помощь.

[Ленинградец]

Сергей , турбина от 140 сил вечная . И едет машина с ней не хуже

Петр, вы замеряли разгон до сотни? Или на мощностной стенд загоняли заколхоженный автомобиль?

[sergeykarev57]

Ехать то будет , спору нет . Другое дело с каким драйвом ! По надёжности , всё зависит от правильной эксплуатации дизеля с турбиной и качества масла со сменой вовремя . Турбина 28200 - 4А480 даже после смены картритжа , отлично работает .
При условии установки " правильного " картриджа , а не за 9 - 10 т.р. из магаза в подворотне , без протокола балансировочных
испытаний на стенде .

[Петр111]

Не забывайте светлые головы, вопрос религии.

[Ленинградец]

Не забывайте светлые головы, вопрос религии.

Смотрите, Петр
На двигатель D4CB 145 л.с. устанавливается турбина WGT, без изменяемой геометрии. На двигатель D4CB 175 л.с. устанавливается турбина VGT, с изменяемой геометрией. И именно эта изменяемая геометрия дает большую часть из 30 лошадей прибавки в мощности
Поэтому утверждение, что "машина с турбиной WGT едет не хуже машины с турбиной VGT" - это уже не религия, это наркомания какая-то получается

[sergeykarev57]

Не может остаться незамеченым " потеря " 30 л.с. ! Люди даже перечиповывают свои Гранды , а тут " кастрация " по собственному желанию , в угоду мнимой надёжности .
Повторяю - штатная турбина , Борг Уорнер 28200 - 4А480 , достаточно надёжна при правильной эксплуатации - масло С3 , замена
каждые 8т.км. , использование турботаймера , смена воздушного фильтра хотя бы дважды за год , проверка давления масла на турбине
как на х.х. так и при повышении оборотов до 2500 .

[AJIKALLI]

-Доктор! Сосед говорит, что 5 раз за ночь может...
-И Вы говорите.....

[AleXo]

ого Вы тут понаписали)))
В большинстве случаев - однозначно вопрос религии.)))

[Петр111]

Мы ждем ответа о собранном моторе. А это все от делать нечего. Не каждый сможет пять раз