Пропала тяга. белый дым

[AleXo]

смотреть их наверно смысла нет. 100500 там все задрано и наверняка провернуты коренные.

[СВ 62]

А может - повезло ,заборник та чист...

[AleXo]

А может - повезло ,заборник та чист...

так а стружка от куда тогда. ))

[СВ 62]

Из турбины той же ,, коленвала так и не посмотрели ? Мотор разбераете ?

[AleXo]

пока еще не разбирал. раз могло настругать из турбины, то попробую разобрать.

пришла идея: завтра выкручу форсунки и ослаблю выпускной коллектор, попробую ключом прокрутить шкив коленвала, если будет вращаться свободно (в принципе опыт есть вращения коленвала без компрессии), значит вкладыши не завернуты и скинуть КВ чисто для убедиться, что все в норме. Если не провернуть или очень туго, значит дела пичалька и буду думать где и как его делать.

[альешенька]

А свечи накала не проще выкрутить, чем форсунки поднимать?

[AleXo]

А свечи накала не проще выкрутить, чем форсунки поднимать?

от ты голова! так и сделаю))) я совсем про них забыл.
прошлый хозяин говорил, что они типа менялись. значит должны выйти легко.

[sergeykarev57]

Зная устройство контура смазки турбины , утверждать что и турбина может давать стружку в поддоне - глупость !
Там другой принцип подшипников рабочего вала .
Облом оси обычное дело ,при масляном голодании .
На тяжёлую прокрутку турбина не влияет , ибо связи с коленом не имеет - не стоит надеяться .

[AleXo]

выкрутил свечи накала, 3-я вышла тяжело не обламалась. 2-я свеча была вся в масле.
прокрутив от руки двигло слышно шарканье ближе к коробке.
после выходных буду снимать плиту.

[AleXo]

сегодня снял турбину. еще не разбирал ее, но крычатка посечена вся.
Снял форсунки, они все в масле. так и должно быть?
при чем на 3-4 форсунке распылители сухие, а 1-2 залита вся.
у меня такое ощущение, что в цилиндре стоит масло. как оно там могло оказаться в таком количестве?.

Выпуск на 1-2 цилиндре в масле, 3-4 сухие.

через гланды снял маслянный насос, я бы не сказал, что он задран, но внутреннюю поверхность еще не видел.
провозился 2 часа, скинул плиту.
скоро начну скидывать коленвал.
кто в курсе, ответьте на вопросы пожалуйста.


шатунные бугеля.
это ведь перегрев на них?

[sergeykarev57]

В поддоне нашёл , что нибудь интересное ? Бугеля показал , а вкладыши где , к колену приварились ?

[AleXo]

вот и вкладыши.
в общем....куплю я новый шорт блок и гори оно все конем.

[AJIKALLI]

Хорошо живут в Минске... Колено промерить не пробовали?

[AleXo]

а потом бояться ездить? что его снова задерет? мне нужна надежность, а не починиться минимальными вливаниями.

и толку его мерять? колено уже задрано. новое колено, на просаженные бугеля?
хотел бы спихнуть эту помойку, то поставил бы новые вкладыши и отправил бы в люди.

[AJIKALLI]

Если колено задрано, другое дело. С чего взяли, что бугеля просажены? Тёмное пятно на старых моторах всегда, у меня такие же были на незадраных вкладышах. Это не "побежалость", а окись. Вкладыш и блок из разных материалов изготовлены.
С ремонтными блоками тут тоже много забавных историй.

[AleXo]

посмотрю завтра более внимательно колено.

[sergeykarev57]

Alexo , будь это мой мотор , я бы весь отдефектовал и делал ремонт !
При износе цилиндров , блок элементарно протачивается под ремонтный размер 0,25 . Поршня и кольца орининал в продаже всегда .
Колено , при незначительной задраности , тоже уже шлифовали под 0,25 вкладыши . ( Есть в продаже в Запкиа ) , хотя это не по
тех.регламенту , но всё работает . Вкладыши само собой не оригинал .
Так же колено можно восстановить , в Москве во всяком случае . Есть координаты .
Шорт блок тоже вариант , но дорого и можно попасть на китайчатину , придётся вновь заниматься мотором .
Тут горячиться не стоит - надо трезво оценить предстоящий ремонт и свои возможности .

[AleXo]

фото коленвала.
что скажите друзья?

ну и виновница этого торжества, турбина.

[СВ 62]

Интересно ,чем лопасти покрошило??люфт запредельный ,о корпус??Колено новое бери , так та промерить нутромером бугеля не мешало бы, с Ильёй проконсультируйся .. Не откажет ,фотки скинь ,может че посоветует !! Дефектовать грамотно надо ,что поменять на новое исходя из пробега ,те же цепи ,какие фкладыши ,,кфм,, или ещё что,прокладки оригинал ставь ,болты новые ,,, вобщем общайся ,

[sergeykarev57]

Вот последствия безконтрольной эксплуатации дизеля . Ведь люфт турбины возник не мгновенно ? Похренизм рождает печаль !

[Людмила 50]

Я не телеграмм, не заблокируешь не удержался пишу. Меняем вкладыши и катаемся. Написал в личку . Да похер. Много ещё имен. Не хочу с вами спорить но правда она восторжествует. Всего наилучшего вам и вашему забыл добавить что кондей заправленный мной работатет. Да и многое что я делал все работает.Может флаг дружбы?


Пользователь-клон бабамужского рода заблокирован бессрочно.
Когда серое вещество займёт правильное место, когда появится уважение к остальным форумчанам, когда будут принесены извинения, когда мысли будут связаны логически и озвучены нормальным языком....., тогда можно будет поговорить о флаге.

[sergeykarev57]

Как не странно но Людмила 50 по поводу вкладышей , прав ! Но без замены турбины покататься будет проблемно .
Колено , судя по фото , жив .

[AJIKALLI]

Интересно ,чем лопасти покрошило??...

Блин, ну как дети... ))))
Вал сломался, бешено вращающиеся колёса разлетаются в разные стороны. Компрессорное колесо впиливается в диффузор, как фреза,оставаясь закреплённым на оси, турбинное просто улетает в коллектор, попутно снося кусок кислородного датчика. Бывает наоборот, ломается вал с другой стороны и датчик остаётся в живых.
Колену транда, либо точить под 0.25 и колхозить вкладыши, либо новое .
И чегото я не очень верю, что облом вала повлёк такие фатальные последствия, поскольку проходил это дело. Запороть движок за 3-5 секунд до такого состояния невозможно. Была какая то предыстория или третья причина проблемы. Помнится, у нас один камрад с приварившимся к колену коренным подшипником ездил... И ничо, мотор работал. Походу, турбина тут такая же потерпевшая, как и колено...

[sergeykarev57]

Масляное голодание налицо ! Низкий уровень , забитая сетка маслозаборника , зависание редукционного клапана , износ маслонасоса .
Мотор в удовлетворительном состоянии , можно восстановить и будет ещё долго радовать .

[AleXo]

Вот последствия безконтрольной эксплуатации дизеля . Ведь люфт турбины возник не мгновенно ? Похренизм рождает печаль !

угу. неделю откатал после покупки авто. ехал к родителям на праздники и встал. в багажнике куча барахла для замены всех масел и жидкостей)))

Масляное голодание налицо ! Низкий уровень , забитая сетка маслозаборника , зависание редукционного клапана , износ маслонасоса .
Мотор в удовлетворительном состоянии , можно восстановить и будет ещё долго радовать .

в том то и дело, что уровень масла был. заборная сетка - чистая!!! (так... пару крупинок нагара было но не более того) в бензе промакнул, срезал крышку до сетки, просушил и как новенькая.
маслонасос задран, его по любому под замену, как и все цепи с выбрасыванием балансиров.

вал разломало удачно. горячее колесо осталось внутри и никуда не улетело)))

маслонасос: