Размеры шеек коленвала D4CB

[цыган]

И где унас таки цены или запчастииииииии.? Поршня владыши колено уже 60.подскажите где такие запчасти растут?-подскажите,Китай не хотся,,машину жаль..слишком не дешевое энто кино с дырочкой в правом боку

[arsyuha1]

Посмотри здесь: http://www.zapkia.ru/cat8_42.html

[baster]

Как мне теперь забыть прочитанное?

[Евген40]

Всем. привет у приятеля крутануло коренные вкладыши. Мы рискнули отдали вал в мастерскую которая этим специлизируются они сами подобрали вкладыши (от чего точно не скажу если надо уточню) рассточили вал под эти вкладыши.Мы собрали двигатель 48000 полет нормуль. Давление на горячую на холостых 4 кг.Ну как то так

[Аfrikapilot]

если надо уточню

Конечно надо и уточни на сколько проточили КВ и какие вкладыши, оригинал или нет.

[Usach]

если надо уточню

Это приветствуется!

[Евген40]

Да вот ещё вспомнил гильзы подобрали помню что- кострома-под родные кольца, вкладыши газель размер буду искать на работе завтра.

[Олег58954836]

Вот что нашел -http://angry-cars.ru/remont_d4cb/

[Ленинградец]

Очень интересно, чем все эти колхозники упрочняют шейки коленвала после проточки..
ТВЧ или азотированием?

[arival52]

У нас на Бору на ремзаводе ТВЧ.

[Ленинградец]

На сайте "злые автомобили", приведенном выше, про упрочнение ничего не сказано. Только проточка и шлифовка

[arival52]

У наc еще перед проточкой и наварку делали на станке, чтоб под нужные размеры выйти.

[Евген40]

Вал точил на нескольких Тоетах и на Митсубиси. Они ходят после проточки вала упрочнение производят редко,запас упрочнения вложен при изготовление коленвала. Вот выдержка из -Реферат: Технологический процесс изготовления коленчатого вала-Закалка коленчатого вала производится на двух автоматических линиях. В связи
с тем, что нагрев детали производится охватывающими индукторами, после
закалки допускается снижение твёрдости с HRC 62—52 до твёрдости заготовки в
зоне галтелей на длине 6 мм максимум. Микроструктура закалённого слоя должна
представлять собой мартенсит мелко- или среднеигольчатого строения или
троостомартенсит. Коренные и шатунные шейки закаливаются на глубину 6,7—3,3
мм, а шейки под шкив – на глубину 1,8—4,7 мм на длине 60 мм с отступлением на
12 мм от торца конца вала. Охлаждение детали при закалке совмещено с
дополнительной промывкой.

[Ленинградец]

Это реферат по современному двигателю тойоты, мицубиси или D4CB?
Или по древнему ЯМЗ?
Я вот сегодня другой реферат читал, и в нем было указано, что шейки стальных коленвалов в заводских условиях упрочняются азотированием, на глубину 0.2 - 0.6 мм

[Евген40]

этого мало(на глубину 0.2 - 0.6 мм) ? Чтобы вы не говорили практика показывает допустимость таких работ и дальнейшию эксплуатацию.

[AngryCars]

Очень интересно, чем все эти колхозники упрочняют шейки коленвала после проточки..
ТВЧ или азотированием?

Надеюсь, под словом "колхозники", Вы не нас подразумевали?!

На сайте "злые автомобили", приведенном выше, про упрочнение ничего не сказано. Только проточка и шлифовка

Не сказано на сайте - не значит, что мы пренебрегаем всеми тонкостями при расточке коленвала в ремонтный размер.
Специалистами нашей компании было собрано /////////////////////////////////

[Ленинградец]

Очень интересно, чем все эти колхозники упрочняют шейки коленвала после проточки..
ТВЧ или азотированием?

Надеюсь, под словом "колхозники", Вы не нас подразумевали?!

И вас в том числе. Для бывшего сотрудника официального дилера, а ныне сотрудника официального дистрибьютора, любые работы в обход предусмотренной заводом-изготовителем технологии являются колхозом. Это общепринятая терминология, и ничего обидного в ней нет.
Так каким методом вы упрочняете шейки после проточки?

[AngryCars]

Очень интересно, чем все эти колхозники упрочняют шейки коленвала после проточки..
ТВЧ или азотированием?

Надеюсь, под словом "колхозники", Вы не нас подразумевали?!

И вас в том числе. Для бывшего сотрудника официального дилера, а ныне сотрудника официального дистрибьютора, любые работы в обход предусмотренной заводом-изготовителем технологии являются колхозом. Это общепринятая терминология, и ничего обидного в ней нет.
Так каким методом вы упрочняете шейки после проточки?

Это коммерческая тайна. Думаю, разумно ее не разглашать. /////////////////
Можно как Вы пишите не заниматься "колхозом" и менять шорт-блок, но есть одно но. Многие клиенты не могут позволить себе такой дорогостоящий ремонт.

[Авалс]

Читаю в тихом ужасе. Мне вал под 0.25 проточили, эт когда он у меня помрёт? Судя по тому что написано выше то уже скоро. ( пробег 500 км)

[Ленинградец]

Это коммерческая тайна. Думаю, разумно ее не разглашать. /////////////////

Коммерческая тайна, дражайший - это "где?" и "почем?". А вовсе не "как?".
Однако суть ответа ясна. Вопрос второй. Какой срок гарантии на выполненные работы после проточки коленвала D4CB?

Можно как Вы пишите не заниматься "колхозом" и менять шорт-блок, но есть одно но. Многие клиенты не могут позволить себе такой дорогостоящий ремонт.

Помимо покупки шорт-блока - для тех, кто не может себе этого позволить - производитель поставляет новые оригинальные коленчатые валы, новые оригинальные вкладыши и предоставляет технологию их замены.

[sergeykarev57]

Читаю в тихом ужасе. Мне вал под 0.25 проточили, эт когда он у меня помрёт? Судя по тому что написано выше то уже скоро. ( пробег 500 км)

Это на третьей турбине уже 500 проехал ? Так после второй , что то делалось , менялось , промывалось ?
Или просто поставили и вперёд ?
Будет твоё колено ходить , потому как не ты первый с проточеным ездишь . Sedoy 163 давно эту методу
практикует и довольно успешно . Удачи на дорогах .

[AngryCars]

Коммерческая тайна, дражайший - это "где?" и "почем?". А вовсе не "как?".
Однако суть ответа ясна.

"Где?" и "Почем?" - это ограниченная информация. Раз уж Вы все-таки развиваете сообщение не по теме, позвольте более подробно раскрою информацию:
Коммерческая тайна — режим конфиденциальности информации, позволяющий её обладателю при существующих или возможных обстоятельствах увеличить доходы, избежать неоправданных расходов, сохранить положение на рынке товаров, работ, услуг или получить иную коммерческую выгоду. Под режимом конфиденциальности информации понимается введение и поддержание особых мер по защите информации.
Также под коммерческой тайной могут подразумевать саму информацию, которая составляет коммерческую тайну, то есть, научно-техническую, технологическую, производственную, финансово-экономическую или иную информацию, в том числе составляющую секреты производства (ноу-хау), которая имеет действительную или потенциальную коммерческую ценность в силу неизвестности её третьим лицам, к которой нет свободного доступа на законном основании и в отношении которой обладателем такой информации введён режим коммерческой тайны.

Федеральный закон от 29.07.2004 N 98-ФЗ (ред. от 12.03.2014) "О коммерческой тайне"
Статья 4. Право на отнесение информации к информации, составляющей коммерческую тайну, и способы получения такой информации
1. Право на отнесение информации к информации, составляющей коммерческую тайну, и на определение перечня и состава такой информации принадлежит обладателю такой информации с учетом положений настоящего Федерального закона.

Вопрос второй. Какой срок гарантии на выполненные работы после проточки коленвала D4CB?

Гарантия 6 мес

Помимо покупки шорт-блока - для тех, кто не может себе этого позволить - производитель поставляет новые оригинальные коленчатые валы, новые оригинальные вкладыши и предоставляет технологию их замены.

Да, всё верно, и поэтому всегда предлагается несколько вариантов ремонта, далее уже сам клиент выбирает.
Дальнейшее развитие темы бессмыслено, на форуме уже неоднократно обсуждалось.

[Авалс]

Читаю в тихом ужасе. Мне вал под 0.25 проточили, эт когда он у меня помрёт? Судя по тому что написано выше то уже скоро. ( пробег 500 км)

Это на третьей турбине уже 500 проехал ? Так после второй , что то делалось , менялось , промывалось ?
Или просто поставили и вперёд ?
Будет твоё колено ходить , потому как не ты первый с проточеным ездишь . Sedoy 163 давно эту методу
практикует и довольно успешно . Удачи на дорогах .

ну да, третья, на сегодня пробег тыща.

[Vasya yalta]

Коленвал на d4cb точиться и ремонтные вкладыши присутствуют только не оригинал сам с этим сталкивался уже 20000 гранд летит нормально

[sedoy_163]

Коленвал на d4cb точиться и ремонтные вкладыши присутствуют только не оригинал сам с этим сталкивался уже 20000 гранд летит нормально

При шлифовке этого колена не нужно упрочнять шейки, оно сначала отливается, после упрочняется, а после уже шлифуется в размер, а в какой размер вышло после шлифовки - тот и набили на щеке (группу всмысле), по ней вкладыши и подбираются. Если бы можно было вал шлифануть сразу в нужную группу, тогда и делали бы все одинаковые, и не морочились бы с подбором вкладышей.

Упрочнять после шлифовки... А на форуме граждане многие в просевший блок под новый вал вкладыши подбирают, ничего не меряя при этом.