шайба форсунки

[Сергей_Mixmoto]

Доброго дня всем! Подскажите кто знает,медные и резиновые колечки,чем нибудь отличаются под форсунки Евро-4 и Евро-5 ?

На евро пять стоит уже аппаратура Delphi, резиновых колечек нет вообще.
А номер шайбы: 33813-4X500

2015-11-16 18-40-30.JPG

[Водяной]

Планирую менять колечки.Надеюсь без обратного молотка достать.Из вышенаписанного понял,что сжечь кольцо может зависший ЕГР.А к нему ваще нереально добраться,получилось только снять катушку.Про отжиг колец,момент затяжки тот же?А если посадочные места промыть очистителем карбюратора(без фанатизма),один хрен пригодится для промывки форсунок?Какие у кого мысли?

[pavel igorevich]

Мысли шайбы не отжигать ! Не занимайтесь ерундой ...

[Водяной]

При термообработке металл меняет свойства,согласен.

[pavel igorevich]

еще и наждачкой зачем то трут новую шайбу...
начитаются народных умельцев)))

[Владислав29]

Обычно когда нового кольца нет ,вот и трут меленькой наждачкой,многие сервисы практикуют ,за не имением новых,приходится ездить снимать форсы и обломанные ,и порванные,и сваркой болты приваривают,также цепь к форсе и за потолок цепляют,что только не увидишь

[after]

Вот результат чистки колодцев форсунок. Нагар удалил при помощи вот этого:

06 резиноабразивная.JPG

вот так

023 чистка колодца форсунки.JPG

после чистки выглядело очень привлекательно

024 чистый колодец.JPG

но к моменту сборки двигателя успел изготовить другую приспособу:

07 стальная фреза.JPG

и вот результат:

065 посадочное форсунки.JPG

видно что в середине плоскость провалена.
Вывод: если просто почистить колодец чем-то мягким, то нет гарантии, что привалочная плоскость не провалена.
После выравнивания дна колодца стальной фрезой заполировал резиноабразивной до блеска.

[arival52]

Но наверно фрезеровкой увлекаться не стоит, а то еще и шайбы самодельные придется ставить, другой толщины.

[after]

...другой толщины.

Да, я тоже об этом подумал. Но может лучше не запускать, и следить за косвенными признаками прогара медных колечек.

[arival52]

Для саморазвития и остальным чтоб понятно было, перечень косвенных признаков.

[fsm-service]

В первую очередь избыточное давление кратерных газов и соответственно расход масла.

[arival52]

Тут некоторые утверждают что этого не может быть.(шайбы мол к этому отношения не имеют) Если есть разрез этого узла, хотелось бы его лицезреть(а самое, ДРУГИМ показать), чтоб раз и на всегда снять этот вопрос.

[Ленинградец]

Тут некоторые утверждают что этого не может быть.(шайбы мол к этому отношения не имеют)

Кто?! Кто этот самоуверенный тип? )
Тащи его сюда!

D4CB exhaust gas through injector.JPG

[arival52]

Re: Выбрасывает масло из вентиляции
Re: шайба форсунки
Re: шайба форсунки

[AJIKALLI]

Вот на картинке Ленинградца действительно не имеют.

[corunca]

Тут некоторые утверждают что этого не может быть.(шайбы мол к этому отношения не имеют)

Кто?! Кто этот самоуверенный тип? )
Тащи его сюда!

D4CB exhaust gas through injector.JPG

Мне не совсем ясно как выполнено уплотнение между форсункой и клапанной крышкой?

[AJIKALLI]

Мне не совсем ясно как выполнено уплотнение между форсункой и клапанной крышкой?

Не важно, ГБЦ не от нашего мотора. В Д4ЦБ Картер уплотняется резиновым кольцом на корпусе форсунки. Всё, что между медной шайбой и этим колечком, плавает в моторном масле.

[arival52]

Я так понял применительно к картинке, резиновая шайба стоит выше примыкания клапанной крышки.
На тех фотках где шайба уходила под клап.крышку это именно то примыкание?

[AJIKALLI]

Это не та картинка, бро. Вот, зырь сюда. Распиленой правильной башки не нашлось, но и эта сойдёт.

[arival52]

я вот про эту фотку говорил

беглое кольцо.jpg

.............. Всё, что между медной шайбой и этим колечком, плавает в моторном масле.

Разъясните бездарю, так получается резиновое кольцо на клапанной крышке чтоль?!

..............Вот, зырь сюда. Распиленой правильной башки не нашлось, но и эта сойдёт.

еще бы форсунку воткнуть чтоб все ясно стало.

[AJIKALLI]

Вот это кривое отверстие, оно в клапанной крышке. Под ним видно плиту постелей распредвала, к чему эта крышка через прокладку прилагается. Резиновое кольцо уплотняет зазор меду форсункой и плитой распредвалов. Сама плита - отдельная деталь, фото ГБЦ без неё есть в фотографиях After чуть выше. Дальше разжёвывать?

[arival52]

Беее. не надо понял.

есть плита --

1056835057.jpg

нет плиты --

023 чистка колодца форсунки.JPG

[after]

ГБЦ расстояние между постелью распредвалов и гнездом форсунки.JPG

Вот этот нагар, который образуется, когда есть прорыв газов из-под медной прокладки в область между ГБЦ и крышкой клапанной коробки, где всё плавает в масле.

024 нагар на форсунке.JPG

[after]

...Мне не совсем ясно как выполнено уплотнение между форсункой и клапанной крышкой?..

А нету уплотнения между форсункой и клапанной крышкой. Есть уплотнение между форсункой и постелью распредвалов

100 меняем колечки на форсунке.JPG

(кольцо резиновое) и есть резиновая прокладка между постелью распредвалов и клапанной крышкой (общая для всей клапанной крышки).

099 крышка клапанной коробки.JPG

[aleksrus51]

after
А не пробовал снимать маслоотделитель(панель с двумя сосками) с клапанной крышки для прочистки .Интересует как устроена эта система.