Моргает на панели лампочка HOLD

[Duke449]

Доброго времени суток всем.
Сегодня возникла такая проблема- начала моргать лампочка Hold на панели приборов. Тырканье кнопки PWR/HOLD не помогает. Моргает только в движении, стоит только остановиться - все пропадает. Авто при этом ведет себя абсолютно штатно.Кто-нибудь сталкивался с таким глюком?

[Ленинградец]

Двигатель обороты нормально набирает? До максимальных оборотов раскручивается? Если нет - чистить сеточку в ТНВД
Если нормально - то считывать код ошибки либо самостоятельно, либо сканером, после чего устранять ошибку по техдоку. Или пробовать наудачу прочищать-продувать все разъемы на коробке - возможно, в каком-то из них грязь и влага, искажающие сигнал датчика.

[Duke449]

Обороты набирает нормально, на максимум выходит без проблем. А как считывать код ошибки то , если она появляется только на ходу?

[Ленинградец]

Сканер на ходу прекрасно работает, это раз. Сажаешь мастера с прибором на место штурмана, подключаешь сканер - и вперед.
В памяти блока управления остаются запомненные ошибки - это два.

ЗЫ. По описанным симптомам очень похоже на некорректный сигнал с датчика скорости. Ошибку он зажигает, а на работу коробки не влияет, потому что блок по обходному алгоритму вычисляет скорость по показаниям датчика оборотов выходного вала коробки.

[mihail70]

когда у меня была делика тоже моргала холд облазили все. код ошибки не выдает. я плюнул и так ездил. в один прекрасный момент была необходимость включить передок а он тоже не включается. залез под машину и методом тыка обнаружил что вакумный шланг включения переднего моста свободно болтается на штуцере и не создает вакуум в цилиндрею обрезал 2 см и воткнул на место. все стало работать и лампа холд перестала моргать. проверь может так же . только делика у меня была 2.8тд

[dizzyboy]

Вчера словил подобную ОШИБКУ.
Вылезла сия неисправность после преодоления 7-8 км снежно-мокрой каши.
При выезде на нормальную дорогу машина не тупила, в оборотах все было нормально. Только 4 передача АКПП не включалась (как будто выключен овер-драйв). Предполагаю, что где-то в районе разъемов электрики АКПП попала влага. Ночь машина отстоялась, сегодня проехал обратный путь (230 км) все в порядке .
Будет чуток теплее - планирую поехать к другу в гараж и обработать из ямы силиконом из баллончика все разъемы на АКПП и раздатке.

[arival52]

Лучше спец кондиционером для контактов.

[dizzyboy]

Лучше спец кондиционером для контактов.

Контакты почистить и залить спецраствором. Потом, когда на место ордену разъём, сверху водоотталкивающим силиконовым спреем. (я таким на катере двигатель постоянно обрабатываю).

[arival52]

[dizzyboy]

Лучше спец кондиционером для контактов.

Был вчера в Ашане, смотрел всякие разны автожидкости.
Ничего похожего на кондиционер для контактов не обнаружил.
Можете фотку сделать своей автохимии для данной процедуры?
Спасибо.

[arival52]

.

[dizzyboy]

Прикупил в экзисте примерно такой же спрей. Код 8047
Чуть потеплеет и под машинку...

[6WD]

Доброго времени суток! На моем бусе такая проблема, при начале движения после предварительного прогрева начинает моргать hold,включается блокировка гт но на четвертую не переключает, когда стрелка температуры становится по середине hold тухнет, появляется четвертая и дальше все без проблем,при этом клавиша pwr не зажигает лампочку на приборке(при ее включении).Разъемы обработал жидкостью из такого же балончика,не помогло,может у кого было такое?

[Павел76]

Добрый вечер, и я свои пять копеек вкину. Вчера заметил при движении на подъем(скорость начальная около ста) машина начинает сбрасывать , около 80 включается ГТ, потом переходит на третью передачу обороты около 3000 при нажатии на газ разгон происходит на панели кратковременно загорается лампочка hold, коробка работает как обычно, когда набрал скорость около 90 (обороты около 3200) переключается на 4 и через секунду отключается ГТ. А появилась эта тема когда попробовал на гололеде движение с включеной кнопкой hold. Учитывая что машинку только приобрел, соответсвенно ноль полный, автомат не первый, но только кнопки такой нигде не было, соотвественно и лампочки тоже. Куда бежать, чего ломать?

[PAW8965]

Добрый вечер, и я свои пять копеек вкину. Вчера заметил при движении на подъем(скорость начальная около ста) машина начинает сбрасывать , около 80 включается ГТ, потом переходит на третью передачу обороты около 3000 при нажатии на газ разгон происходит на панели кратковременно загорается лампочка hold, коробка работает как обычно, когда набрал скорость около 90 (обороты около 3200) переключается на 4 и через секунду отключается ГТ. А появилась эта тема когда попробовал на гололеде движение с включеной кнопкой hold. Учитывая что машинку только приобрел, соответсвенно ноль полный, автомат не первый, но только кнопки такой нигде не было, соотвественно и лампочки тоже. Куда бежать, чего ломать?

За какую коробку(машину) речь.То что описано,как то не соответствует логическому принципу работы АКПП наших машинок...

[Serj]

Так в профиле же написано: другая

[Павел76]

За какую коробку(машину) речь.То что описано,как то не соответствует логическому принципу работы АКПП наших машинок...[/quote]
Извиняюсь, менял же в профиле, старекс 2002 АТ задний привод

[sergeykarev57]

За какую коробку(машину) речь.То что описано,как то не соответствует логическому принципу работы АКПП наших машинок...

Извиняюсь, менял же в профиле, старекс 2002 АТ задний привод[
Наверное на Микробе ?

[Павел76]

Извиняюсь, менял же в профиле, старекс 2002 АТ задний привод[
Наверное на Микробе ?[/quote]
Извиняюсь, не менял, глючит меня. Я честно говоря так и не нашел как сменить машину в профиле.

[Павел76]

С праздником всех! По коробке снова возник вопрос, почитал форум похожего не нашел вопроса, продолжу здесь тогда. Подскажите кто сталкивался с такой ситуацией, во время разгона машина будет раскручивать обороты и не переключится до тех пор пока педаль газа чуть не приотпустишь, и лишь тогда происходит переключение на повышенную передачу. И так на всех скоростях. Знакомый упирается что надо перепрошивать коробку(сам в голову не возьму разве наши года коробки с мозгами). В чем причина может быть кто сталкивался подскажите, не то что бы это сильно нарягало, но есть время и свободный гараж, почему не заняться?

[klim67]

перепрошейте. только нитки черные используйте, с другими может не проканать...

Я фигею над людьми. Вы поиском хоть пробовали пользоваться? Есть целая тема, с вашей коробкой, ваших годов. Разжевано от и до...

[Павел76]

Пальчиком не ткнете, Евгений Ваганович?

[краском]

Приветствую уважаемых форумчан. Вторую неделю катаюсь с такой проблемой. Моргает HOLD.
Моргание начинается стабильно после 1-3 минут движения автомобиля, причем привязку к скорости,оборотам двигателя, либо к переключению какой-то конкретно передачи выявить не удалось, мигание идет до момента пока двигатель не будет заглушен. Не важно простоит машина минуту или пол дня, все повториться в таком же промежутке. На работе АКПП на высоких передачах никак не отражается. На низких передачах при подъеме в горку приходиться сбрасывать газ, что бы коробка ушла на более низкую передачу и появилась тяга. Провел самодиагностику «замыкается на массу второй контакт справа снизу, начинает мигать лампочка Hold. Надо только считать мигания.»
Мигает очень быстро, для подсчета пришлось прибегнуть к замедленному воспроизведению на телефоне.
Идет 9 морганий затем короткая пауза, далее 2 моргания, короткая пауза и так повторяется еще один раз(9 и 2).
Теперь и не знаю, что с такой диагностикой делать, информации в интернете не нашел. Не один из сканеров в предыдущие годы, которые подключали к машине не чего не видели, поэтому даже не пытаюсь ехать к тем, у кого они есть. Уровень масла есть. Масло менял 30000 км назад. Подскажите, что делать.

[Виталий Холуёв]

Моргает значек холд немогу понять почему ,кнопка не включена паувер и холд .не буксовал что может быть доскажите она именно мигает!!

[краском]

Добавлю. Временами присутствует пинок с первой на вторую. Плюс при движении по бездорожью с некоторой нагрузкой стала загораться A\T TEMP. По прежнему не могу решить с чего начать. Варианты: искать где купить программу для сканера которая сможет прочесть ошибку, второе пытаться менять датчики искать причину в проводке и т.д. Останавливает одно, мысль о том, что возможно проблема в изношенности фрикционов или чего то внутри коробки, а я буду бестолково делать примочки в тот момент, когда надо делать вскрытие). Подскажите, дайте совет, с чего начать.