Кердык - умер дизелёк, не завести СПБ

[Pretor_Spb]

Так у нас есть дельные дизелисты?)))

[Алехсандер]

Так а чего на Химический то не хочешь заехать? Судя по отзывам сервис вменяемый. Главное на Трефолева не ехать,как его "Транском" что ли. Такие блин пид...ры тупые. А вот магазинчик оригинальных зап.частей у них ничего. Беру у них фильтра всякие и всякие расходнички.

[Pretor_Spb]

Так а чего на Химический то не хочешь заехать? Судя по отзывам сервис вменяемый. Главное на Трефолева не ехать,как его "Транском" что ли. Такие блин пид...ры тупые. А вот магазинчик оригинальных зап.частей у них ничего. Беру у них фильтра всякие и всякие расходнички.

Думаю что туда и обращусь))) спс

[shtyrman460]

Помогите советом! Машина Н1 (D4 СВ), пока не подкачаешь-не заводится, а если заводится раза с 7-8. На ходу при ускорении здыхает, и так каждый раз.Фильтра менял, а сегодня вообще не завёл. Снял трубку подачи топлива с насоса на рейку. С насоса давление слабенькое. Неужели насос навернулся??? Или может датчик на нём? Сервисов под боком нет.

[Usach]

Как вариант : viewtopic.php?t=5923&p=79127#p79677

[Kar-Den]

Думаю что туда и обращусь))) спс

что с мотором ???

[Pretor_Spb]

В итоге заводской брак ТНВД, - обломило шкив Тнвд, соответственно оборвало цепь, загнуло клапана.

[ArtBug]

соболезную....

[Kar-Den]

где делаешь и скока стоит ?

[Pretor_Spb]

где делаешь и скока стоит ?

Химический пер. д.1 корп.2
по цене не ясно пока, запчасти примерно на 70 000 обойдутся все вместе с головой блока - обнаружилась микротрещина (утечка антифриза небольшая была - не мог найти где - оказалось голова). + стоимость работ позже все опишу - сколько и чего получилось.

[kuljetta]

Не знаю с чего начать, сервис пока не нашел. Ребятки если кто где то ремонтировался, делал более менее серьезный ремонт, знает грамотных, честных и порядочных специалистов пишите - очень жду.

Чем история-то твоя закончилась? Отпишись!!!
Понимаю, что не стоит, не пылится аппарат твой где-то во дворе, но на будущее, могу посоветовать к кому в Питере обратиться Жаль, что поздно твой пост увидел

[Pretor_Spb]

Все сделали, покатался денек порадовался маленько - оказалось течет помпа - приехал посмотрели необходима замена помпы, сделал заказ на неё.
Но вдруг сняли крышку масле заливной горловины и от туда пошёл не густой дым под давлением - раньше у меня от туда пылесосило но совсем слабо и без дыма (ощущалось слабое устойчивое давление воздуха), а тут аж под давлением вырывается, до замены головы и цепи ГРМ этого не было, что думаете?
Реально понимаю ребята молодцы хорошо поработали, но дым так не шел до обрыва цепи ГРМ. Даже если форсы где то пускают воздух сквозь прокладки - ну не так же... Вердикт: мол это кратерные газы - пора готовиться к капиталке.

Двигатель работает как и раньше одно отличие это появился дымок и он идет из масло заливной горловины и довольно сильно.

[Pretor_Spb]

Оказалось пресловутые медные прокладки

[Kar-Den]

так новые же должны были поставить , по определению ...

[bryser]

Оказалось пресловутые медные прокладки

Заниматься ремонтом и не поменять шайбы.... Оч. странно... Kar-den все время упоминал об этом и не в одной теме.

[kuljetta]

Оказалось пресловутые медные прокладки

Мдя-я-я-я!!! Сочувствую

[dyoma]

так новые же должны были поставить , по определению ...

Извиняюсь , что вмешался,
медные шайбы были поставлены НОВЫЕ,
если есть сомнения надо спросить , а не гадать.
Шайбы были установлены - НОВЫЕ,
Клиент выказал желание вновь их поменять на "оригинальные"
к установленным шайбам у клиента не было доверия.

Я так понял, вы думаете, что мой сервис экономит на медных шайбах?
Спасибо за кредит доверия.

Оказалось пресловутые медные прокладки

Может они и пресловутые, но проблемы они не решили.

Оказалось пресловутые медные прокладки

Заниматься ремонтом и не поменять шайбы.... Оч. странно... Kar-den все время упоминал об этом и не в одной теме.

Вы то же находите это странным?

Pretor_Spb
Обьясни пож. товарищам, что:
1. машина в сервис поставлена не на ходу.
2. диагноз неисправности был установлен правильно.
3. сборка двс была выполнена квалифицировано.
4. повышенные картерные газы с присутствующей дымностью к выполненным работам в сервисе отношения не имеет.
5. Рекомендации и желание заменить установлепнные НОВЫЕ медные прокладки форсунок , на новые "оригинальные", к проведённому ремонту ДВС у нас в сервисе, отношения не имеет.
6. Все гарантийные обязательства ,мой сервис выполняет на 100%.

[Kar-Den]

так новые же должны были поставить , по определению ...

Извиняюсь , что вмешался,
медные шайбы были поставлены НОВЫЕ,
если есть сомнения надо спросить , а не гадать.
Шайбы были установлены - НОВЫЕ,
Клиент выказал желание вновь их поменять на "оригинальные"
к установленным шайбам у клиента не было доверия.

Я так понял, вы думаете, что мой сервис экономит на медных шайбах?
Спасибо за кредит доверия.

Оказалось пресловутые медные прокладки

Может они и пресловутые, но проблемы они не решили.

Оказалось пресловутые медные прокладки

Заниматься ремонтом и не поменять шайбы.... Оч. странно... Kar-den все время упоминал об этом и не в одной теме.

Вы то же находите это странным?

Pretor_Spb
Обьясни пож. товарищам, что:
1. машина в сервис поставлена не на ходу.
2. диагноз неисправности был установлен правильно.
3. сборка двс была выполнена квалифицировано.
4. повышенные картерные газы с присутствующей дымностью к выполненным работам в сервисе отношения не имеет.
5. Рекомендации и желание заменить установлепнные НОВЫЕ медные прокладки форсунок , на новые "оригинальные", к проведённому ремонту ДВС у нас в сервисе, отношения не имеет.
6. Все гарантийные обязательства ,мой сервис выполняет на 100%.

чёй-то тебя так попёрло ? просто объясни в чём проблема с картерными газами , может найдём решение ...
может резьба на какой-нибудь форсунке вытянута ???

[dyoma]

Что меня так попёрло?
Попёрло то, что читая тему,
получается что:
- Pretor_Spb пригнал ко мне в сервис свой авто.
я ему сделал ремонта на 100.000, хотя проблема была - в пресловутых медных шайбах.
И стали ему сочувствовать, что проблема не решена, что сервис мутный какой-то, где даже не знают что медные уплотнения под форсунки по определению ставятся новые.
Так сочувствуют, что даже предлагают его авто выкупить , даже в таком состоянии.

А дело было так:
Pretor_Spb пригнал авто.
авто починили, завели и поехали.
на след. день приехали и стали продолжать устранять следующие неисправности авто, а не исправлять сделанное.
среди следующих траблов есть - повышенные картерные газы.
Pretor_Spb утверждает, что повышенные картерные газы являются причиной не качественных медных уплотнений под форсунками. Я такой версии не придерживаюсь. После повторной замены уплотнений на оригинальные ,
Pretor_Spb говорит, что проблема с картерными газами решена, я утверждаю, что не решена.
И до сих пор утверждаю, что медные шайбы под форсунками к картерным газам ( в таком количествен как у Pretor_Spb)
отношения не имеют.

[arival52]

А в чем по Вашему может быть причина "повышенных картерных газов"? И какие пути борьбы с этим?

[dyoma]

Давайте порассуждаем. (на пальцах)
В камере сгорания - которая состоит из цилиндра и поршня.
взрывается\воспламеняется горючка
образуется газ
газ расширяясь - толкает поршень вниз.
поршень в свою очередь вращает к/в, таким образом всё вращается и едет.
Часть газов толкающих поршень вниз просачивается в щель между поршнем и цилиндром.
что бы газов просачиволось меньше, учёные придумали компрессионные кольца.
И газам трудно прпосачиваться сквозь такое уплотнение и практически все газы направлены на толкание поршня вниз .
Но всё таки небольшая часть газов просачивается через кольца в картер двигателя, откуда выветриваются через шланг вентиляции картера.
Так вот чем больше износ ЦПГ, чем хуже становится уплотнение кольцами, тем больше прорывается газов в картер.
Отсюда и вывод - повышенные картерные газы - следствие износа цилиндро поршневой группы.

Теория:
кроме щели между поршнем и цилиндром есть ещё потенциальные дырки куда можжет деватьсяч кпд газов.
1. - клапана - но если с ними что то не так ,прогар, зазор не в номинале - сразу будут сбои в работе двс.
2. - торчащий сверху распылитель форсунки.
Вот почему то существует утверждение, что вот через эту счолочку прорываются газы прям литрами.
Да, теоритически могут, но не в таком количестве, что бы им было мало места в шланге вентиляции картера
и они вырываясь, прорываясь сквозь форсунки вырываются наружу сквозь масляный щуп и сквозь маслозаливную горловину. Даже если совсем убрать эти прокладки, производительности дырки между форсункой и ГБЦ не достаточно , что бы на выходе маслозаливной горловины получить такой гейзер , что аж по руке пыхает не по децки.
Даже если вспомнить второй курс института про то, что давление в замкнутой системе одинаково в любой точке, и то сдесь не применимо. диаметр выходного отверстия (в данном случае диаметр маслозаливной горловыны) во много много много раз больше, чем диаметр сечения щели не плотного медного уплотнения форсунки.
Короче , повышенные картерные газы - рекомендация к капиталке.

[Katsmazon]

Извините что встреваю, а что компрессия говорит? Какая есть и какая должна быть?

[dyoma]

Извините что встреваю, а что компрессия говорит? Какая есть и какая должна быть?

Компрессию не мерили. не было аказии. В планах конечно на первом месте компрессию померить.

[Kar-Den]

если есть возможность , то лучше сделать пневмотест , но только через посадку форсунок (не через свечи накала ), и посмотреть величину утечек по ЦПГ ...

[Pretor_Spb]

Работы проделанные для этого за весь период:
замена головы блока (новая) - микротрещена.
замена всех шестеренок и успокоителей с натяжителями, цепями и всем что можно
заменен насос вакуумный.
заменен ТНВД
Заменена турбина
заменен датчик управления актуатором.
Заменена помпа охлаждения (подтекала)
Заменен Антифриз
Масло, фильтр.
Выполнен ремонт 2х форсунок.
Итог ~ 194 000 руб. - вместе с работой и деталями за весь период.
Дым исчез как из маслозаливной горловины, так и из выхлопной трубы (обсуждение выше ).

По началу работал как то по тракторному - вчера после поездки на 120 км зашуршал почти как на легковой машине - тихо, почти без дизельного рокота.
Покатавшись на машине пару дней обрадовался, начал строить планы об отпуске этой зимой так получил новый кердык.
Сегодня с утра поработав 5 минут при прогреве двигатель заглох (со специфическим шумом похожим на как в первый раз когда оборвало цепь), по моим предположениям цепь оборвалась повторно.


Не покупайте этот корейский хлам!!! - если покупать то с заводской гарантией у диллера - к сожалению связавшись с ремонтом данного авто ни каких положительных ассоциаций у меня не осталось. (пятилетняя гарантия на него не распространяется)
История продолжается...