В общем,
в соседней теме я все жаловался на расход антифриза, который был все сильнее, а потом и вовсе забурлило в бачок на заведенной машине.
Купил комплект прокладок, болты с шайбами и полез вскрывать.
Почитал книжку, пишут что в случае если голова кривая, то ее не шлифуют, а сразу на замену. Интересно, почему так?
И второй момент: какой правильный порядок разборки то?
В книжках как-то неочевидно все описано. Топливные трубки я снял, клапанную крышку снял. Полез откручивать коллекторы - конечно открутил, но там прыжки еще те вокруг турбины и вообще тесновато. А вот сейчас думаю, что возможно правильно было открутить приемную трубу от коллектора и вынимать голову вместе с коллекторами и турбиной?