Круиз-контроль в GRAND STAREX

[buksir]

Пытался программировать нулевое и полностью нажатое положение как на стр. 86, ничего не получается, ничего не пикает.
Как я делаю;
1.Вкл.зажигание
2.Нажать ON на рычажке 4раза
3.Нажать и удерживать педаль тормоза.
4.Нажать SET на рычажке в нулевом положении, должно раз пикнуть, (у меня молчит)
5.Нажать RET на рычажке в нажатом положении, должно раз пикнуть, (у меня молчит)
Что не так?

[ASME]

?????
А почему по стр.86?
Вы же, как я понял, по CAN-шине подключились, так и "синхронизируйтесь" согласно блок-схемы на стр.90
Я делал именно так и тоже не было сигнала нулевого положения, а сразу двойной сигнал, соотв.50%, потом, при нажатой педали - 100% тройной сигнал. Подумал, что вроде не совсем так, но проверил на трассе - все работает!

Если вдруг еще остались сомневающиеся, подтверждаю - MS-880 коннектится с нашими машинками по штатной CAN-шине.
Благодаря этому, процесс установки сего девайса в HGS упрощается, как говорится, до неприличности.
Соединить необходимо всего пять разъемов: три из которых при установке переходника педали газа, один - соединяет основной набор проводов к главному блоку электроники и один от пульта управления к одному из разъемов в пучке проводов от основного блока.
После чего остается подцепить три провода:
Оранжевый - к "+" при вкл.зажигании (я брал с монтажного блока);
Витая пара к диагностическому разъему:
Голубой - к CAN-Hight (ножка №6)
Голубой/белый - CAN-Low (ножка №14)
Сихронизируем с машиной, тестируем педаль газа и все... можно выезжать на дорогу проверять и радоваться собственным успехам ))

Он конечно работает не совсем так, как штатный на предыдущей (японской) машине и орган управления (этот торчащий за выключателем поворотов девайс), прямо скажем, ни разу не эталон удобства и эргономики, но свою основную функцию - поддержание скорости, выполняет вполне сносно, а по сему - однозначно имеет право на жизнь! А в дальних путешествиях его достоинства и вовсе переоценить будет сложно - лично у меня после 3-4х часов в одной позе начинает затекать весь организм, а особенно мышцы правой (давящей на педаль газа) ноги... Все-таки правильно говорят: Лень - двигатель прогресса! Зачем делать то, что машина может делать сама и абсолютно не хуже... )))

[baster]

Или слетела прошивка после предыдущего аналоговое подключения зеленого провода к массе.

это не прошивка это выставлен Gain чувствительность короче. на работе не отразится.

[buksir]

Заезд еще пока не делал, но уже немного успокоился после ваших слов и советов.
На счет рычажка переключения, я немного расстроился когда увидел что на нем надо нажимать кнопки а не нажимать на него как на поворотниках вверх быстрее, вниз медленнее, включение выключение на себя. (было у меня на RAV4).ОЧЕНЬ удобно, вообще не отвлекает.

[baster]

Заезд еще пока не делал, но уже немного успокоился после ваших слов и советов.
На счет рычажка переключения, я немного расстроился когда увидел что на нем надо нажимать кнопки а не нажимать на него как на поворотниках вверх быстрее, вниз медленнее, включение выключение на себя. (было у меня на RAV4).ОЧЕНЬ удобно, вообще не отвлекает.

Меня в этом рычажке другое раздражает, он при мелкой вибрациии корпуса противно дребезжит из-за дешевой пластмассы. Придется что-то с этим делать.

[buksir]

Мне сосед подсказал;
проделать побольше отверстие засунуть его больше во внутрь и прикрепить резьбовую часть внутри хомутом до рул.колонки, а в кожухе руля обхватить резинкой. Не знаю, удобно будет или нет, там же светодиод, и кнопки, их же видеть надо когда тыцкаешь.

[ASME]

В таком случае тебе придется каждый раз убирать руку с руля чтобы до него дотянуться, а это наверное совсем не "гут"...
И так-то им не совсем удобно управлять, а если он еще и будет "прятаться внутрь" за баранку... Ну не знаю ((
Я вообще себе заказывал кнопочный пульт управления MS-BE3 (думал приклеить его под кнопками включения подогрева сидений, чтобы управлять пальцами правой руки, лежащей на рычаге АКПП), но немцы, сославшись на то, что в данный момент такового нет на складе, прислали BE4, по цене BE3 - ругаться не стал, взял (хотелось по-скорее поставить) - постараюсь привыкнуть...

[buksir]

Сегодня сделал заезд, круиз включается при скорости больше 40км\час. Увеличивает и уменьшает скорость кнопками на рычажке. Отключается при нажатии педали тормоза или сцепления или когда уменьшаешь скорость до 39км\час. Осталось настроить чувствительность.? Подключено точно так же как в сообщении № 67
Т.ч. я спокоен, у меня ничего не сгорело.

Проехал еще 400км. пользовался круизом, свои функции выполняет на все 100%. Ничего пока не настраивал. Все по заводскому.
Если нажать SET 1раз прибавляет скорость на 1км, если подержать 2сек. на 10км. понизить скорость так же, но нажимать REС.

[ASME]

Настроите чувствительность - опишите порядок! Как говорится, с миру по нитке )))
Чтобы у тех, кто пойдет "по нашим стопам" вопросов вообще не возникало!

[AndreyU]

подскажите, за что отвечают эти кнопки http://pic2net.ru/view/v/e311cded8e9d25 ... c57286.jpg, может на них можно вывезти функции управления круизом?

[baster]

подскажите, за что отвечают эти кнопки http://pic2net.ru/view/v/e311cded8e9d25 ... c57286.jpg, может на них можно вывезти функции управления круизом?

Не можно. Справа не кнопки а заглушка. Слева управление магнитолкой. Они меняют сопротивление цепи. А значит надо будет переделывать. Но собственно не это главное. Надо модернизировать спиральный провод в рулевой колонке, а это без серьезного вмешательства невозможно.
Короче изобрести велосипед не получится.

[vtgavolt]

Почему не получится. Я хочу сделать кнопки управления телефона управлять круизом. Вот схема пульта!

[baster]

А если не секрет где схему пульта взяли? В смысле можно ли этому верить?

[vtgavolt]

На каком то из сайтов. Это все проверяется.

[baster]

Да вот есть у меня мнение что схемка не соответствует ручке, которая, MS-BE4. У этой ручки светодиод двухцветный и он отображает статус, т.е. есть обратная связь. В данной вами схеме триггер только для устранения возможного дребезга контактов кнопки включения. А весь остальной тюнинг для приведения системы к исходному состоянию и обслуживания светодиодика. Короче странная схема.
Возможно это MS-BE3, но она не так интересна.
Плюс, как не крути, а без замены кольцевого провода в рулевой колонке придется отказаться от управления магнитолкой в угоду круиз-контролю. А лично меня это не устраивает.

[arival52]

Там вроде есть модель с беспроводным блоком, может ее проще инсталлировать в руль, если уж так хочется!

[baster]

Там вроде есть модель с беспроводным блоком, может ее проще инсталлировать в руль, если уж так хочется!

Вы таки видели внешний вид этой модели и ее цену? Это же ужас.

[arival52]

Да уродство еще то, и тема с креплением на руль вообще мрак, ну и цена тоже не радует, я к тому что человек запарился переделывать кнопки мож этот страшный блок разобрать да внедрить внутрь, а кнопки можно и другие поставить. Просто это проще чем поменять кольца в руле и не факт что будут работать корректно. imho.
Я вот подумываю о блочке на торпедо, после описаний работы рычажка.

[baster]

Из всего возможного у рычажка есть ряд достоинств. Легко укоротить под требуемую длину. Легко крепить.

[vtgavolt]

Это все стоит денег. Заплатить! потом переделывать. Это не интересно. А схемка эта MS-BE3 но принцип одинаковый было бы желание.

Подскажите вот какой вопрос! я переводил но так и не нашел как правильно пользоваться круизом на какой странице написано подскажите пожалуйста!

[baster]

Подскажите вот какой вопрос! я переводил но так и не нашел как правильно пользоваться круизом на какой странице написано подскажите пожалуйста!

Страница 105. Раздел 16 Using MagicSpeed.

[vtgavolt]

Вот так тоже вроде не плохо!

Подскажите вот какой вопрос! я переводил но так и не нашел как правильно пользоваться круизом на какой странице написано подскажите пожалуйста!

Страница 105. Раздел 16 Using MagicSpeed.

А есть перевод что то гугол не справляется перевод не корректный.

[baster]

Я как бы гуглом не пользуюсь, сам английский разговариваю. Вы уж простите дословного перевода не будет, а в вольном изложении выглядит так:
- активируйте круиз-контроль кнопкой включения. загорится зеленый светодиод.
- удерживая желаемую скорость кратко нажмите на set.
- отпустите педаль газа. о том, что круиз-контроль работает и управляет газом будет свидетельствовать красный светодиод.
- краткое нажатие на set увеличит скорость на 1,5 кмч., длительное на 10 кмч.
соответственно краткое и длительное на dec уменьшат скорость.

Отключить можно нажатием на тормоз, газ или кнопкой включения.
если было отключение при нажатии на педали, продолжить работу можно нажатием на set.

Также возможны ситуации когда автопилот не справится с управлением и отключится сообщив звуковыми сигналами причину отключения.
Это простите на память уже не помню. если нужно то вечером с инструкции переведу и напишу.

[13PAYOH]

Люди добрые подскажите. Как долго по времени, круиз синхронизируется по кан шине? Ждал 8 минут надоело. Начинаю думать, что мой блок не подходит к нашему кану. И какой разьем, левый или правый на приборной панели называется М10-2? Немогу найти провод с датчиком скорости. Это нужно в случае неудачи с каном.

[vtgavolt]

[quote="13PAYOH"]Люди добрые подскажите. Как долго по времени, круиз синхронизируется по кан шине? Ждал 8 минут надоело. Начинаю думать, что мой блок не подходит к нашему кану. И какой разьем, левый или правый на приборной панели называется М10-2? Немогу найти провод с датчиком скорости. Это нужно в случае неудачи с каном.[/q
Разъем с проводом информации датчика скорости находится с той стороны где две фишки!