NOTARZT24 писал(а):Такой запас прочности не везде уместен. А в данном случае на другой чаше весов комфорт.
И вообще - все нужно делать с умом. А то давайте везде бронестекла ставить, вместо Старексов на каких-нить Сканиях или Неопланах кататься - а че, с запасом ведь...
Бгг, вот же интернет тиаретики:-) С ними реальным опытом делишься, а они все лучше знают:-)
На чаше весов только ресурс резины( и цена, ква-ква))), комфорт определяется ее размерностью, да и то не сильно, все решает конструкция подвески.
Штатная резина 106/108Т благополучно пошла винтом, не дожидаясь износа протектора.
Кстате, вопрос из школьного курса математики. Соотношение 108 и 116 это какой "такой" запас прочности? )))) На жескость резины это не влияет точно, нокиан субъективно показалась даже мягче корейских кондомов. Зимняя Пирелли чуть послабее, 113, тем более не дает ощущения трамвайных колес. Это надо какуюто усиленную натягивать, предназначеную для бронеавтомобилей, да и то проблема обычно не в жескости самой резины, а в увеличении неподрессореной массы.
Кстате, бронестекла, не такая бесполезная вещь. Я не про противопулевое бронирование конечно. Противонаркошное иногда может очень пригодиться.
