Подвесной подшипник. Выбор, замена

[Serj]

в коробке с оригиналом может и GMB лежать. Народ ставил и крестовины, и стойки стаба, и вискомуфты... - работают они.

[Cebrik]

2 раза на подвесной пришел отказ , видимо не нужен он мне . Старый отходил года 2 - резинка вся в трещинах.
У кого есть положительный опыт эксплуатации аналогов - отзовитесь.
Между 491304A400 и 49140-4A000 есть отличия?
Может LYNX MD1009 или HSC KTC5050 . А какой номер у подвесного от l200 который тут упоминали?

[igor309]

Вчера менял подвесной. 49130-4A000. Сначала скрипы всякие были. Стуки были сильные последние 3 дня. Пока не начались долго не мог вычислить их виновника. Думал сначала на полуось заднюю и ступицу переднюю. Заказал подшипник не оригинал за 1300р Patron в автолавке и оригинал за 2600р в кореане. И пару крестовин. Вскрытие показало рассыпавшийся подвесной и резинку с трещиной. Поменял также одну крестовину. Часа 2-3 на все ушло.Не знаю почему у корейцев подвесной вместе с карданом бьется по ВИНу. GMB крестовинки ниче так ходят.

[Gassor]

Всем доброго. Не могу найти инфу по поводу размера гайки фиксирующей вилку крестовины на кардане перед подвесным, одни пишут 25 другие 27, а где правда не понятно.

[Katsmazon]

25 это какой-то не стандарт.

[Gassor]

25 это какой-то не стандарт.

я думаю мне будет правильней всего залезть под машину и померить, чем гадать))

[Gassor]

Всем добра. Купил подвесной 491304A000 и сборные сквозные втулки, две из них комбинированные резинометалические: нижняя 491394A010 и верхняя 491394A000, а третья метал без резины 491384a000 из этих трёх частей собирается сквозная втулка для крепления подвесного.

[Gassor]

Здрасьте здрастье люди добрые)) Варил сегодня временный усилитель поддомкратника и заодно замерил гайку крепления крестовины, она 27, но там похоже есть контр гайка и она меньше, померить не смог трудно подлезть оказалось, в связи с чем интересует размер контр гайки, если это контр гайка. Фото прилагаю, есть подозрение что она не открутится, может понадобится её замена, может есть номерки?

[Katsmazon]

Это юбка, для кернения. Чтоб открутить эту гайку, нужно снять крестовину. Сборка в обратной последовательности.

[Gassor]

Это юбка, для кернения. Чтоб открутить эту гайку, нужно снять крестовину. Сборка в обратной последовательности.

А после сборки в обратной последовательности кернить надо?

[Katsmazon]

Я не керню.

[Kigall]

На подвесном, на внутреннюю обойму с двух сторон идут пыльники. С одной стороны тонкий, с другой потолще, в виде сальника. Надо ставить толстой стороной вперед, по ходу движения.

Здравствуйте, правильно ли понимаю, что имеется в виду сальник как на фото №1? И именно этим сальником ставить вперёд по ходу движения?

Купил подвесной, оригинал Hyundai 491304A400. С одной стороны сальник (фото №1), с другой стороны металлическая обойма (фото №2).
А какой стороной куда ставить непонятно


И про кардан вопрос. Купил б/у кардан, на кардане посадочное место для подвесного подшипника (не шлицевое, а дальше) забито какой-то грязью/грязной смазкой. Удалил часть старой смазки, чтобы передать разницу на фото:
с левой части виден металл - это очистил
с правой части всё чёрное - это грязь

Нужна ли в этом месте смазка или убирать всё начисто? А если смазка нужна, то какую нанести?

[Katsmazon]

Сальником вперёд. На кардане смазать шлицевую, посадку под подшипник и место контакта сальника. Набить смазки в канавки сальника. Смазку использовать влагостойкую пластичную. Я использую в подобных местах МС Рубин. Можно еще какую-нибудь на загустителе из полемочевины, типа МС PLM.

[Kigall]

Большое спасибо за ответ! Всю голову изломал, мазать или не мазать эти места... Теперь всё понял

А по смазкам изучил вопрос. Из влагостойких пластичных смазок могу рекомендовать Petro-Canada Peerless LLG и Chevron Black Pearl. Артикулы PLLLGC30 и 254591642 соответственно.

Первая смазка на сульфонате кальция, используется как закладная (на весь срок) и по отзывам очень хорошо сопротивляется воде (кто часто форсирует броды - то что нужно).
Допуск GC-LB, отличные противозадирные свойства (пятно износа, нагрузка по Тикмену, нагрузка сваривания).
Я заложил её в задние ступичные. Подходит и для крестовин, и для подвесного (в указанные места как раз).
Одно но: не для сильных морозов/Сибири. Рекомендуемый диапазон температур: −20 до +200. Для средней полосы подойдёт, если холоднее - лучше искать синтетику.

Вторая смазка уже на полимочевине, тоже используется как закладная, тоже влагостойкая, тоже допуск GC-LB и тоже отличные противозадирные свойства.
По параметрам цена/качество побеждает всех, "топ за свои деньги" как говорится.
Если бы я не заморочился с Peerless LLG, однозначно взял бы Chevron Black Pearl.
"Но" такое же: не для сильных морозов/Сибири. Если регулярно за -30...-40, нужна синтетика.

[psobol]

Подшипник подвесной всегда беру в магазине подшипников с резиновым уплотнителем SKF размер не помню но он размером как газелевский,так и говорю в магазине. Родные с металическим сальником не ходят дольше трех месяцев.

[Kigall]

Подшипник подвесной всегда беру в магазине подшипников с резиновым уплотнителем SKF размер не помню но он размером как газелевский,так и говорю в магазине. Родные с металическим сальником не ходят дольше трех месяцев.

Есть какой-то артикул или фото?

[psobol]

Обычный подшипник скажите на газель на подвесной

[Максим609]

Знаю. 49139-4A000 и 49139-4A010
Надеюсь, пригодится :)

Здравствуйте! Это по одной втулки на каждую сторону где он к раме крепится или как?

[дрюша]

Да,справа две резинки и шайба и слева тоже самое.( в теме если почитать даже фото есть, где всё в сборе)