Двигатель заглох на ходу! Обороты не выше 2000-3000

[niht]

Доброго времени суток.
Ехал по трассе со скоростью 100-120, потерял мощность при обгоне. Остановился погазовал выше 2000-3000 об. двигатель не развивает, подумал что что-то попало в топливную систему(типа каки или воды), поехал дальше и через 500м. мотор заглох прям на ходу на 4 передаче.
Остановился открыл капот внешне все исправно, снял кожух двигателя все вроде гуд... Позванил знакомым чтоб привизли инструмент (благо от МСК отъехал не далеко). Привезли, сняли все патрубки от турбины и... о чудо мотор завелся но обороты слишком низкие для холостых 400-500 об\мин. На работающем двигателе поставили патрубок от турбины на интеркулер, потом от воздухана до турбины. Когда одеди шланг отсоса картерных газов мотор заглох...
Причем из последнего из картера газы выходили очень обильно... и пахло как из выхлопной трубы.
На данный момент машина в сервисе ждет вскрытия блока цилиндров. Позванил знакомым спросили номер дв. через полчаса перезвонили сказали что мое двигло в зоне риска рекламации по поршням. Конкретнее № двигателей от 880039.... до 880041... В правильном направлении копаем? или не туда лезем?? (двигатель есть смысл разбирать).
Без шланга отсоса картерных газов заводится работает ровно но больше 1000 об\мин. не развивает. Посторонних звуков вообще ни каких нет, как только шланг одеваеш так сразу глохнет....

[Сергений]

а фильтр воздушный снять и посмотреть, явная нехватка воздуха...

[niht]

ну а при снятом патрубке отсосов картерных газов почему не набирает обороты больше 1000??? Почему из этого же патрубка столько газов выходит???

[nickomaru]

Заглуши для пробы клапан ЕГР,я писал о таком случае,не вскрывай двигатель

[Сергений]

ну а при снятом патрубке отсосов картерных газов почему не набирает обороты больше 1000??? Почему из этого же патрубка столько газов выходит???

ну во первых как нписано выше, клапан ЕГР видать не перекрывает, когда нужно, закис видать, а во вторых воздуха для такого объема проходящего через вентеляцию мало. а когда ты его одеваешь, его воздуха(кислорода) вообще нет. точнее есть около 1%, как в вохлопных газах.
Прорыв картерных газов, вот и дымит...

[nickomaru]

у меня так и дымило

[niht]

Сегодня был в сервисе, частично разобрали впускной тракт.
ДМРВ был весь в масле, обводная трубка ЕГР тоже вся в саже с частицами масла.
Завели не троит и не стучит, но когда зажали шланг отсоса картерных газов сразу выбило щуп уровня масла...
В сервисе сказали либо поршня либо компрессионные кольца...
На соседнем форуме тоже говорят про ЕГР... Даже не знаю что думать???
Сервис не разводит так как люди будут перебирать бесплатно!!! Так что про развод сервиса и речи быть не может...
Завтра будем мерять компрессию...

[Kar-Den]

выдернуть форсунки и проверить уплотнительные кольца . поставить новые ,помыть ДМРВ ,завести и будет тебе счастье !!!

[lexanich]

Провeрь турбину. Похожий случaй был у знaкомого, двигaтeль рaскидaли окaзaлось ни чeго нe нaшли, стaли всe провeрять и нaткнулись нa зaклинившую турбину, тaк что нe торопись бомбить двигaтeль провeрь турбину.

[niht]

Доброго времени суток. Извините но не вижу связи между турбиной и летающим щупом уровня масла...
Форсунки вынули все в саже, сегодня куплю уплотнительные кольца и будем ставить обратно. Бензиновый компресометор не подошел, привез профессиональный дизельный набор. Так что вставлю форсунки замерим компрессию и будем думать дальше... Сегодня еще должны подвезти перепрошитый сканер, попробуем прочитать ошибки...

[lexanich]

Если подумaть, фaрсунки здeсь нe причeм, a вот турбинa можeт. И щуп тожe лeтaл. Гaзы шли в кaртeр и из зa это го выбивaло щуп, большe нeт выходa нaружу.

[Kar-Den]

через прогоревшие уплотнительные кольца форсунок выхлопные газы попадают в картер двигателя, тем самым повышают там(в картере) давление
и выдавливают "маслянный туман" в патрубок воздухозабора , где он (туман) оседает на ДМРВ и попадает в турбину, а оттуда во впускной коллектор и т.д. и т.п. а как с повышением давления в картере влияет турбина ??? ума не дам!

[Kar-Den]

да !!! пока форсунки не поставишь компрессию не меряй и ДВС не крути стартером , а то все цилиндры маслом зальешь!!!

[niht]

Доброго времени суток.
Поменяли уплотнительные кольца на форсунках, замерили компрессию...
Все вроде в норме, дым из сапуна остался.
Отсос картерных газов ставишь на место и машина сразу глохнет.
Обнаружили трещину на интеркуллере, она ни как не может быть связанной с отсосом картерных газов?
Уже все перепробывали осталось только вскрывать ГБЦ...

[nickomaru]

ЗАГЛУШИ КЛАПАН ЕГР!!!!!!

[niht]

Найдена следующая проблема.
Сдохла турбина, вал со стороны впуска имеет ход во все стороны на 2-5мм., крыльчатка впуска вся побита и лопости подточены покраям...
Крыльчатку выпуска заклинило пытались провернуть отверткой.
Сколько данный девайс нынче стоит...

[Kar-Den]

от 24 и выше

[ka3ak]

от 24 и выше

http://www.dvsavto.ru/toplivnaya-appara ... za-23-500/

[lexanich]

Найдена следующая проблема.
Сдохла турбина, вал со стороны впуска имеет ход во все стороны на 2-5мм., крыльчатка впуска вся побита и лопости подточены покраям...
Крыльчатку выпуска заклинило пытались провернуть отверткой.
Сколько данный девайс нынче стоит...

А про турбину реч уже шла чуть выше.

[Kar-Den]

согласен!!! но турбина должна при таком люфте издавать злые звуки , а про это и слова не написано!!!

[serg237]

Добрый день,Уменя случилось следущее:заправился на роснефте,прооехал 200км.,заглох мой ГРАНДИК на обгоне(еду из Краснодара в Мурманск 06.11.2011)просто сдох,открыл капот все ок.проверил дизель течет все нормально,но не заводится.вызвал эвакуатор оттянули к офицалам в Питер.проверили ,говарят рейка топливная накрылась(37 000р),давления мол в ней нет,вот и не заводится.На мой вопрос ,а точно она?,100% неуверены говорят.Я опять на эвокуатор и БОШ.еВИКАм ,ребята оказались толковые.причина была в форсунке 1-го целиндра,лопнул распылитель от нашей ОХ..... саляры!!!вот давления и небыло!купил новую 11000р. в КАРЕАНЕ,ЗАВЕЛИ проверили ВСЕ ОКЕЙ,пру дальше ,проехал еще 400км. пропала тяга ,Я на обочину,ЗАГЛОХ!!!открываю капот А ТАМ ПОЛНЫЙ П.....!Форсунка вылетила на том же 1-м,ЩУПА НЕТ,все в масле.А на Улеце гдето -10.Опять эвокуатор и в ПЕТРОЗАВОДСК,ИТОГ:из-за галимой САЛЯРЫ заклинило ВСЕ Форсунки в открытом состоянии ,залило мотор,БАХ и ГИДРОУДАР,согнуло шатун на 1-м,провернуло вкладыши КОРОЧЕ примерно на 100 приехал,не считая гостиницы!!!!

[Usach]

Сочувствую!..
А ты уверен,что дело именно в качестве соляры?
Честно скажи,топливный фильтр использовал оригинальный,или заменитель(что подешевле)?

[serg237]

конечно оригинальный ,у офицалов обслужуюсь в краснодаре в ключ-авто!

[Александр 65]

serg237 Дружище я честно тебе сочувствую,врагу не пожелаешь такого.На счёт соляры возможно ты прав я сам хапнул водицы на ТНКовской заправке,снимал бак,полетили все 4 форсунки,короче тоже был геморой,сейчас вроде бы сделал и тяга появилась,но чёрный дым при ускорении валит,не пойму почему,чек погас после ремонта сам через дней 5.

[baster]

Вопрос к автору, а на каких заправках чаше заправлялись в Краснодаре? Где у нас такая качественная соляра?
Присадки к топливу какие-нибудь добавляли?