Не могу завести при -20 что делать?

[AlexeyBMD]

С приходом холодов заметил проблему с утренней заводкой машины .как только ниже -13,-15 чухает но не стартует спасибо есть автономка миут 10- 12 и движок оживает. Сегодня полез менять свечи (кстати еле нашол их у всех почемуто позаканчивались) 3 мёртвые одна еле еле кончик самый краснел. Выкрутились все без проблем. Основная засада в доступе к первой свече ,пришлось откручивать гену чтобы подлесть к болтам крепления такелажного уха так как оно в свою очередь перекрывает доступ к свече ( расчитывал поменять за 1-1.5 часа провозился 2.5 часа да на улице -17 ,веселуха давно я так над собой не прикалывался)

[ALF]

тоже испытываю трудности с запуском в холодную погоду.
у меня сейчас заводится если непрерывно стартером крутить от 30 до 50 секунд, перед запуском прогреваю горелкой топливный фильтр и впускной коллектор. может лучше греть другие элементы (поддон, блок)? может стартер мучить вредно таким образом?

[Bob_]

По 50 секунд точно вредно! Насколько я помню стартер рекомендуется не более 10 секунд гонять, потом передых.
У меня басик заводится каждые 4 часа на 15 минут (автозапуск). Пока проблем с запуском нет. Вроде казалось бы за 15 минут на холостых и не прогревается толком, и за 4 часа выстывает на ветерке, но видимо хватает что бы окончательно не замерзнуть.

[ALF]

сегодня поменял свечи накала. старые свечи - только одна не работала. механик сказал что может плохо заводиться даже из-за одной свечи. может завтра заведусь...
возник вопрос - а как проверить работает ли вообще эта цепь? ключ-то я поворачиваю, спиралька загорается, а потом гаснет. говорит ли это о том что цепь рабочая?

[Serj]

скорее всего нужно прямо на свечках померить напряжение в эти моменты, ну или выкрутить и посмотреть, как она раскаляется. Я вот свечки поменял на новые, спиралька на панельке также зажигается и гаснет, но толку никакого.

[DimSPb]

А имеет смысл/можно ли как то играться с педалью газа при заводке холодного мотора?
Наблюдаю такую фигню - мотор заводится, но первые 15-20 секунд не всегда работает ровно. Но если и ровно, но хочется добавить оборотов - даже при небольшой подгазовке начинается ощутимый "расколбас" мотора. Педаль отпускаешь, "расколбас" сразу прекращается. Такое поведение наблюдается только при морозах больше 12-14 ы первые 30 секунд работы движка.
Что это? Выделывается электронная система управления мотора?

P.S. Не смог завестись при -20. После прокрутки стартером, на 25-30 секунде мотор заводится, но через 2-3 секунды снова глохнет. Виновата солярка/свечи или опять же может выделываться ЭБУ ?

[Bob_]

ИМХО скорее соляра виновата. Попробуй предварительно фильтр погреть

[renatta]

а что могут сказать уважаемые по поводу вот такой штуки?
http://www.autoklimat.ru/ak/nomacon.html

[Bob_]

Хорошо, только дороговато. Чайник с кипятком проще.

[Black_wizard]

Зря вы так, бандаж на фильтр и проточный подогреватель вещи нужные.
Вчера не завелся, неделю назад поленился залить антигель .
По весне буду колхозить оба девайса - проверено на предыдущем дизельке - работают на ура.

[Klopius]

По весне буду колхозить оба девайса ....

Если быть уверенным за качественность зимнего ДТ, ну или вовремя лить антигель, то и вещи эти не нужны!
(если "перемёрзло" где-нибудь в топливопроводе, то все прибамбасы/навороты бесполезны)

[Bob_]

Да ни кто не спорит. Вещи хорошие, только дороговаты. А если деньги есть, то лучше вебасту поставить. Еще лучше.

[Black_wizard]

Да ни кто не спорит. Вещи хорошие, только дороговаты. А если деньги есть, то лучше вебасту поставить. Еще лучше.

Хм... на вебасту 30000 минимум, а с мелочью в 4000 уложится можно.
ну незнаю, незнаю.........

[Bob_]

Зато крутизна-а-а!

[Black_wizard]

Зато крутизна-а-а!

не спорю

[valeo]

Дня всем!
Подскажите, D4CB не заводится. Хочу попробовать поменять свечи, так как до -15 на улице заводилась, но при заводке колбасило двиган. Через10-20 сек всё нормально, подозреваю свечи.
Какие ставить, скоко стоят и где на двигане они стоят и какой ключ нужон для снятия?
Jakoparts (Nipparts) J5710302 - эти нормальные для моего двигла D4CB турбина?

Всем спасибо за своевременность и помощь
Поменял три свечи, четвертая не вытащилась из-за крепежа генератора.Оставил.
Машинка завелась. Правда у одной свечи оказалась сорваная резьба, до меня кто-то коряво вкручивал - лишь бы было...Свеча закручивается, но очень туго.На старой свече видно что резьбы сорвана.

[renatta]

Этой зимой за 20 уже наверно не будет, а к следующей - пожалуй не пожалею 4 тыщи! Хватит мучений! Позавчера надо было ехать, из дома вынесли поставили тёплый хорошо заряженый аккум: крутит-крутит,- будто пытаешься завестись с пустым баком, - еле еле завелась. И это с антигелем.
Единственное что настораживает: белорусский производитель. можно ли доверять?
ЗЫ в продолжение своей темы, пост №133

[Алекс-31]

Какие свечи накала лучше ставить оригинал или есть неоригинальные,нормальный?!Подскажите,не знаю как их менять (дизеля раньше не было)и где в мануале не нашел,вернее нашел но чей то не пойму я ни чего!!!
СПАСИБО,ЗАРАНЕЕ!!!

[2shakoff]

Даже гадать нечего, надо ставить орджинал. А если не секрет, что стоит нормальный не оригинал?

[Алекс-31]

Понятно,что лучше оригинал!Не знаю почем неоригинал!!!
А по существу вопроса,есть кому ответить!!!
Через час пойду заводить,если опять мимо то буду свечи менять,нужна помощь(как это правильно сделать)!!!ПОМОГИТЕ БУСОВОДЫ!!!

[Стоматолог]

а что могут сказать уважаемые по поводу вот такой штуки?
http://www.autoklimat.ru/ak/nomacon.html

Хорошо, только дороговато. Чайник с кипятком проще.

У меня тоже есть проблемы с запуском ниже -15, проблемы со свечами. Соляра зимняя с антигелем - не замерзает. Поставил новый аккумулятор VARTA, стартер крутит, но не заводит. Помогает кипяток на топливный фильтр и на интеркулер.
В связи с этим родился вопрос, просто ради интереса, кто как думает: Если такой бандажный подогреватель надеть на выпускной патрубок интеркулера, чтобы он нагревал воздух, который пойдет в цилиндр, будет ли нормально заводится при неисправных свечах? Ведь кипяток выполняет ту же задачу...

По цене вариант почти равнозначный стоимости замены свечей, но все же интересно.

[Алекс-31]

Не завел .............Буду менять свечи,НУЖНА ПОМОЩЬ,если ни кто не откликнится,буду ждать потепления,заводить и на сервис,свечи менять!!!

[Стоматолог]

Даже гадать нечего, надо ставить орджинал. А если не секрет, что стоит нормальный не оригинал?

Интересовался стоимостью свечей, тк. тоже хотел поменять. Оригинал Hyunday - 970р.шт.
В другом магазине продавец сказал, что на d4bh все заказывают неоригинал японский(?), стоят 450р.шт. Работают хорошо и не 2 месяца. Для себя я решил пока не менять свечи, и так потратился на аккумулятор 5500р. Через 4-5 дней начнет теплеть, так что пока буду прогревать днем на работе через 2-3 часа, а ночью стоит в теплом гараже. Если оставлю машину в следующую зиму, тогда поменяю свечи осенью. А пока, в экстренном случае, буду заводить кипятком, один раз уже попробовал - завелась с пол тыка.

Мое мнение насчет замены свечей: если есть сомнения в том, что выкрутишь целиком, лучше менять на сервисе, сразу обговорив с сервисменами действия в случае отлома.

[Serj]

Алекс-31, помощь в чём нужна?
Почитай вот тут: http://www.sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=5400&sid=735919fa1575f58e50add07e7ea4837a. Много полезного найдёшь. Не знаю как на моторах CRDI меняются свечи, а на моём особо ничего сложного, если свечка не закоксовалась внутри: пластик сверху снял, общую шину открутил от свечей и потихонечку начинаешь выкручивать свечу. Кончик не обломился - повезло. Примерно так.
Мне свечки в сервисе оригинальные (Mobis) по 450 руб ставили.

[valeo]

Я поставил свечи NGK ..508..-е. У меня D4CB. Свечи кто хочет сам поменять, если смотреть на авто со стороны капота - слева на блоке. Сначала [Цензура] с вытаскиванием пластиковой крышки что над блоком, пришлось радиатор интеркулера откручивать и задирать вверх. Потом открутил общую шину. Ключ для свечей на 12. Либо можно удлиннённой головкой. Но удобней ключом.
Кстати вопрос знатокам -
1) Что можно сделать если до меня вкручивая свечу, сорвали резьбу. Свеча вкручивается, но оч. туго.
2) Я так понял, что в радиаторе интеркулера охл. жидкость. И отсоединять патрубки нежелательно? (Это к случаю вытаскивания пластиковой защиты из под него)