Сообщение: №6
puns13 » 21 июн 2019, 11:08
я так понимаю, что патрубок идущий на ЕГР,масло из под головки- либо головка поведенная после перегрева, либо прокладка не соответствующая данной голове, либо ГБЦ НЕ ПРОТЯНУТА по всем правилам, патрубок мог быть поврежден при ремонтных работах, если у Вас изначально разорвало патрубок, Вы перегрели двигатель, потом пошло масло из под головы, то это можно понять, вина мастера в чем, в том что не увидел уставший патрубок?