Греется двигатель на скорости 120км/ч

[sergeykarev57]

Что значит честно? Стрелка находится на одном месте и при 60, и пр 101 градусе.

Надо искать причину . Мой показывает точно и стрелка не стоит в одном месте .

[SergeyV]

Тоже есть проблемка. Сначала заметил подъем температуры по мультитрониксу по асфальту, быстро снизилась до 80 и не беспокоила. Потом при подъемах на низкой скорости стала подниматься по тому же мультитрониксу до 100 градусов, показометр на панели при этом находился между 2 и 3 делением (он так всегда у меня стоит), полез под капот, от движка прям жар шел, виска при этом вращалась очень свободно. При температуре выше 90 градусов дополнительно включался вентилятор кондея при выключенном климате, при 90 он сам отключался
Вопросы следующего плана:
1. Можно ли у нас поменять масло в вискомуфте?
2. Можно ли доверять мультитрониксу?
3. Странно, почему приборка доходит только до определенной зоны (по мультитрониксу при этом температура 65 град).

[nickomaru]

у меня такое было,когда охлаждающая жидкость вытекла из заднего контура отопления

Повышение температуры я увидел только благодаря мультитрониксу,указатель на приборной панели стоял,как вкопанный на середине шкалы

[SergeyV]

Антифриз не уходит повально, при нагреве до 100 по мультитрониксу даже уровень поднимался

[sergeykarev57]

Вискомуфта не причина роста температуры при скоростях свыше 80 км/час .

редактировать2.jpg

Вискомуфта только смена , никакой замены масла !
Муфта работает в пробках и стоянках , а не на скорости 120 .
Проверяй чистоту радиатора , исправность термостата и помпы .

[SergeyV]

Когда идешь на скорости 120-130 по прямой без сильных ускорений, температура 80-85, если же ускоряешься на обгонах или подъемы, то температура растет. Думаю, что однозначно вискомуфта в моем случае виновата.
Единственное смущает спокойствие стрелки температуры на панели приборов

редактировать2.jpg

Муфта работает в пробках и стоянках , а не на скорости 120 .

Как то немного сомнительно это утверждение.

[sergeykarev57]

Если ходить только по межгороду , можно даже без муфты .
А если сомневаешься , заклинь муфту и проверь есть ли изменения . Этот процесс описывался на форуме .
Я бы начал с мойки радиатора и проверки термостата . Думаю понятно для чего !?

[after]

Вот такое загрязнение на внутренней стороне радиатора.JPG