Форсунки. Медные кольца под форсунки.

[ДмитрийМотя178]

Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста номер детали
1. колец медных
2.форсунок
Что еще желательно смотреть,менять. когда туда полезу.
спасибо
2002г.в. 2wd
D4bh
KMHWP81HP2U459607

[Serj]

У тебя Гранд?
Вот эти специальные темы: Нужен оригинальный номер запчасти, Нужны номера деталей. для поиска номерков чем не подошли?

[lenya33s]

Этот процесс длился не месяц . При конроле выхлопа с сапуна и принятых вовремя мерах , можно было отделаться просто сменой
шайб и чисткой посадочных мест . Теперь нарисовался серьёзный проблем' с .

Согласен полностью , хоть крышку иногда снимать на заведенной машине она бы показала. И еще когда ставите форсунки внимательно смотреть что бы лапка легла на шарик, вот такой косяк я у себя увидел и езжу так, но не спокойно. Вопрос ослабить и посадить на место , затянуть. Или менять болт и шайбу? Миллиметр не по центру.

То что снимать иногда с этим я согласен. Но газы пошли не сразу юуквально есздил дней 10 так.
Самое главное затянуто было динамометрическим ключом, посадочные места были идеально чистыми , с 1. 2.3 цилиндром ничего не произошло , до сих пор блестят...... Неужели медная шайба была бракованная. ((((
Задымился выхлоп когда пробило кольцо и поднялся двойной уровень масла

[sergeykarev57]

Соляра пошла в поддон , после прогара посадочного места .

[AJIKALLI]

После прогара посадочного места соляра в поддон не ходит. Это там ваще сталинград должен быть, чтобы она перестала воспламеняться при рабочем такте и начала уходить в масло. Это при том, что большая часть всё равно уходит в выхлоп.

[sergeykarev57]

Лёш , тогда озвучь свою версию , откуда соляра в поддоне - высокий уровень масла , если причина не в прогаре шайбы .
Будь мотор А 2 уровень бы оставался стабильным , ибо канал форсунки с грм там уже не сообщается .

[AJIKALLI]

Я думаю надо смотреть именно топливную, герметичность самой форсунки, соединений, сальник ТНВД.
У меня проблема с третьим цилиндром изза рукосуев, неоднократно прогорала шайба. Небыло такого. чтоб прибавлялось масло.

[Пан]

Прошу совета добрых форумчан. Решил поменять клапанную крышку (трещина на заливной горловине), попутно отдал форсунки на проверку на стенде. Две форсунки пришлось ремонтировать, на одной поменяли распылитель, другую перебрали полностью. Колодцы вычистил, шайбы и колечки поставил новые, форсунки затянул динамометрическим ключом. Завел двигатель, движок заработал ровно, без стуков и дыма. Прогрел минут 15 и собрался выехать из гаража, нажимаю педаль тормоза, включаю заднюю и сразу в двигателе появляется стук. Ставлю обратно на паркинг, стук пропадает, во время начала движения стук усиливается. После набора скорости стук ослабевает. Что может стучать? Может пробило шайбу под одной из форсунок?

[bryser]

Скорее всего стучит одна из ремонтировавшихся форс.

[Пан]

Как поступить? Искать какая из них и опять в ремонт.

[bryser]

Съезди к ним, пусть сами послушают.

[Пан]

Я уже пожалел что согласился на ремонт форсунок, повелся на их стенд бошевский, они бывшие официалы бош. Надо было самому отмыть форсунки и поставить на место. Хотелось как лучше, а получилось как всегда.

[sergeykarev57]

Я уже пожалел что согласился на ремонт форсунок, повелся на их стенд бошевский, они бывшие официалы бош. Надо было самому отмыть форсунки и поставить на место. Хотелось как лучше, а получилось как всегда.

Думаешь форсунки можно тупо промыть как подшипники роликов и обратно собрать и они станут работать как новые ?
Зайди на ютуб посмотри , что необходимо сделать , сменить , что бы форсунка пришла в более менее рабочее состояние .
После пересыпки требуется проверить на стенде , на протечки и производительность на различных режимах работы мотора .
И только после этого форсунка ходит около 2 лет .
Племяннику уже дважды пересыпали 279 форсунки в сертифицированом дизельсервисе .

[Пан]

Сергей! Я имел введу, отмыть их снаружи очистителем карбюратора. Проблем с форсунками до их снятия не было, движок не дымил и заводился без проблем.

[Аfrikapilot]

попутно отдал форсунки на проверку на стенде. Две форсунки пришлось ремонтировать, на одной поменяли распылитель, другую перебрали полностью.

Проблем с форсунками до их снятия не было, движок не дымил и заводился без проблем.

Чёт не могу понять, зачем тогда отдавал на проверку? Может тебя развели?

[Пан]

Я перед тем как снимать форсунки, проверил их на слив в обратку шприцами. Две форсунки за минуту налили 17мл. и после снятия распылители на них были с приличным нагаром. Может конечно и развели меня на ремонт, но распылители поставили новые.

[sergeykarev57]

Я перед тем как снимать форсунки, проверил их на слив в обратку шприцами. Две форсунки за минуту налили 17мл. и после снятия распылители на них были с приличным нагаром. Может конечно и развели меня на ремонт, но распылители поставили новые.

Обычно на слив в обратку влияет износ мультиклапана и шарика - на форсах Бошш .
Распылители выходят из строя очень редко .
Конечно их замена , если она действительно имела место , это не минус в работе форсы . Единственной минус - цена распылителя .

[Пан]

Небольшой отчет. Проблему вроде победил. По совету одного спеца, завел двигатель и дал ему поработать на холостых 1 час, со всеми включенными приборами (свет, кондиционер) и стук пропал. Теперь движок работает мягенько.

[Karelia10]

Небольшой отчет. Проблему вроде победил. По совету одного спеца, завел двигатель и дал ему поработать на холостых 1 час, со всеми включенными приборами (свет, кондиционер) и стук пропал. Теперь движок работает мягенько.

Интересно! Спец, хоть объяснил для чего, зачем, почему именно так и что исправилось таким образом?

[Пан]

Стучала одна форсунка, после замены мультиклапана и распылителя. Форсунку после ремонта не прописывали, может это своего рода прописка. Мне помогло, стучать перестала.

[sergeykarev57]

Два года назад пересыпали все 4 форсунки - 279 поставили на свои места , одна цокала , никакой прописки не делали .
Три недели назад пересыпали теже 4 форсы 279 серии , поставили на свои места , никакой прописки .
Старекс с мотором D 4 CB 2005 г.в. Форсунки , естестно Бошш .

[Пан]

Сергей! У Вас форсунка стала цокать после ремонта? Вы так два года и ездили с цокающей форсункой?

[bryser]

Два года назад пересыпали все 4 форсунки - 279 поставили на свои места , одна цокала , никакой прописки не делали .
Три недели назад пересыпали теже 4 форсы 279 серии , поставили на свои места , никакой прописки .
Старекс с мотором D 4 CB 2005 г.в. Форсунки , естестно Бошш .

А какой пробег на ремонтных форсах составил, почему такая частая пересыпка? И почему не прописывали? Даже если ты поставил форсунки после ремонта по местам, то это до пи...ды дверца, их параметры изменяются и на спец. стенде им присваиваются новые коды.

[baster]

Даже если ты поставил форсунки после ремонта по местам, то это до пи...ды дверца, их параметры изменяются и на спец. стенде им присваиваются новые коды.

А не прописывают потому что не умеют. Для энтого сканер нормальный нужен.
Вот и уверяют людей что это не нужно.

[sergeykarev57]

Пересыпали в дизельсервисе в Кропоткине , стенды есть все , возможно там и " прописывали " , но на Старексе ничего не подключали .
Стучала после ремонта , почти год , но не критично , продолжали эксплуатировать .
После катитальной пересыпки прошли 60 т.км . - Газпромнефть в г. Ставрополе .
Думаю на Лукойле , возможно прошли бы поболе , но не факт .
Бастеру - в данном сервисе есть ВСЁ ! Комплектующие ждали неделю , два года назад . В этом году , сделали сразу часа 3 заняло .
В прошлом годе делал одну свою 275 , льющую форсу у них же . Всё один в один . Самокат ходит без притензий .
В заказ - наряде пункта - Прописка форсунки , НЕТ .