Масло во впускном шланге и коллекторе

[Ivan]

Чета я не знаю куда писать... Дело вот в чем: на всасывающем коллекторе снузу стоит типо клапан с грибком, этот грибок, когда глушишь двигатель, "хрюкает" и брызгает маслом....Мож кто знает, а то я хз че это ...Помогите плиз

[Klopius]

Нам бы фотографии этого фыркающего и брызгающего "грибка" увидеть!

Чета я не знаю куда писать... ...

Так ведь для начала подумать надо!

.... на всасывающем коллекторе ....

Есть впускной и выпускной коллекторы!
Все они "расположены" на двигателе!
Поэтому все проблемы, связанные с ними, нужно размещать в теме "Двигатель"!

P.S. Надеюсь "умеющие" люди переименуют(переназовут) и перенесут данную тему в соответствующий раздел форума!

[Ivan]

Вот фотография

P3060017.JPG

[Klopius]

А не клапан ли EGR это?!
Скорее всего он "прогорел" и его необходимо заменить!
Сразу после выключения двигателя турбина ещё чуть-чуть (по времени) крутится и "давит" воздух во впускной коллектор.
Если "брызжет" масло, значит весь впускной тракт (внутри) в масле! (либо начиная со входа трубки вентиляции картерных газов, либо после турбины)

[МИТЯЙ]

Ivan
A можно ещё пару фоток чтобы уж совсем понятно было о чём реч

[Ivan]

Объясните для чего он воще нужен этот клапан?Снял патрубок с интеркулера,по моему так называется радиатор что идёт стурбины? Так вот он всё равно фырчит а снял тонкий шланг(на фотки его видно) ,фырчать бросил,какие ещё предложения?
И скажите,какое масло заливается в двигун синтетика или минералка?

[МИТЯЙ]

Вот есть ещё такой сайтик http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewtopic.php?t=7057
Если неспеша прочитать всё,то кое что понять можно

[Ivan]

Спасибо за информацию)))) А промасло кто нить что нить знает?

[Alex046]

Здравствуйте сограждане! Вчера, при осмотре топливного насоса, сняв интеркулер, обнаружил наличие масла в его канале... Что это? не уж-то скоро скончается турбина??? Машина вроде едет бодро... Двигатель D4BH. Подскажите, пожалуйста, как с этим бороться, кроме замены турбины? Да.. и еще... после замены масла проехал около тысячи км.. уровень не упал ни на мм.

[Моря4ок]

Доброго времени! Чем подробнее опишешь, тем проще ответить.
По инфе из сообщения думаю, что масло наличествует внутри резино- тканевых патрубков кулера. При демонтаже масла появляется несколько капель. Если так и есть- просто не парься. У меня так с новья. Удачи!

[Alex046]

Доброго времени! Чем подробнее опишешь, тем проще ответить.
По инфе из сообщения думаю, что масло наличествует внутри резино- тканевых патрубков кулера. При демонтаже масла появляется несколько капель. Если так и есть- просто не парься. У меня так с новья. Удачи!

Спасибо за ответ! Так оно и есть - несколько капель... Опросил многих мастеров - большинство говорит - почти норма

[Стоматолог]

Не нашел подходящей темы, создаю новую.
Продолжаю исследование косяков в машине.
Нашел вот такую картинку. Нормально ли это? Чуется мне, что нет.

1.jpg

На патрубке, отходящем от воздушного фильтра следы как-будто масла. Раньше не было. Что это за патрубок (в книжке не нашел)?
Вот поближе.

2.jpg

А вот, что творится внутри впускного воздушного шланга. В районе этого патрубка какой-то нагар, толщиной около 2мм, легко счищается. Выглядит,как мелкие хлопья черного цвета. Воздушный фильтр чистый. (Все как у нас в стоматологии: "Язык влажный, обложен налетом. Наблюдается гиперемия и отечность слевой стороны...")

3.jpg

И как всегда, мои любимые вопросы: "Что это?" и "Что делать?" (Короче, как лечить будем? Или на удаление?)

[lexa646]

Если я не ошибаюсь вот здесь есть идеи по этому поводу viewtopic.php?f=78&t=1149

[Klopius]

....какой-то нагар, толщиной около 2мм, легко счищается. Выглядит,как мелкие хлопья черного цвета.

Пыль + масло = "нагар" !
И масло в таком количестве в этом патрубке - это вполне нормальное явление.

[Стоматолог]

Я прочитал вышеуказанную тему, очень интересно.
Так что, ничего не делать? Просто раньше следов масла снаружи не было, а сейчас появилось. Может быть снять все и промыть бензинчиком (резина не испортится) ? Я ковырнул налет, а он куском улетел внутрь, хорошо, что он мягкий.

[Klopius]

Просто раньше следов масла снаружи не было, а сейчас появилось.

Может фильтр воздушный подзабился, может масло (марка/вязкость) сменилось, может стиль езды поменялся, может .......
(причин может быть достаточно, но результат не столь печален!)

Может быть снять все и промыть бензинчиком (резина не испортится) ?

Верное решение!
Под словом "всё" следует подразумевать - все патрубки и впускной коллектор!

[Стоматолог]

Ну вот хоть одна радостная новость . Обнаружилось сразу 4 проблемы, связанные с течью масла, и хоть одна из них - не проблема вовсе. Спасибо за информацию!

[Klopius]

Может фильтр воздушный подзабился, может масло (марка/вязкость) сменилось, может стиль езды поменялся, может .......

Вот сообщение из темы "Течь масла из клапана ЕГР" -

Поменял масло в движке - течь стала меньше.

Так что если не промоешь впускной тракт - это будет следующее место течи масла!

[Стоматолог]

Только-что отскоблил всю сажу и промыл все бензином. Внутри патрубка грязи было не много, в основном вокруг входящей в него трубки.

Пока мыл, родился вопрос: зачем выводить картерные газы во впускной патрубок?
У меня самого только две версии: 1)чтобы газы вытягивались из картера отрицательным давлением, 2) Дожигать газы для очистки и улучшения выхлопа (ну это я так, по чайниковски рассуждаю)

Вот нашел фильтр картерных газов. Нужно поставить.

газов.JPG

А этот масленный туман, который содержится в газах, ничего не смазывает?

[andrey---]

в автошколе говорили, что картерные газы "засасывают" во впуск исключительно из-за их ядовитости- с целью экологии...

[Ленинградец]

Пока мыл, родился вопрос: зачем выводить картерные газы во впускной патрубок?
У меня самого только две версии: 1)чтобы газы вытягивались из картера отрицательным давлением, 2) Дожигать газы для очистки и улучшения выхлопа (ну это я так, по чайниковски рассуждаю)

Первое.

[Klopius]

Первое.

Не факт!
У меня на ХХ из трубки вентиляции "газиков" больше, чем их же тянет во впуск!
Может это особенность дизеля, а на бизинке совсем иная картина?!

[Ленинградец]

Не факт!
У меня на ХХ из трубки вентиляции "газиков" больше, чем их же тянет во впуск!

Таак.. И какой же из этого следует ответ на вопрос "зачем патрубок вентиляции картера соединяется со впускным патрубком"?

[Klopius]

в автошколе говорили, что картерные газы "засасывают" во впуск исключительно из-за их ядовитости- с целью экологии...

Что-то вроде того!
В моём понимании понятие "вентиляция картерных газов" можно приравнять к "установка клапана ЕГР", "установка сажевого фильтра", "установка катализатора" !
Происки "зелёных" это, "зелёные" - враги двигателя!

[Ленинградец]

Ответ неверный. "С целью экологии" систему вентиляции картера делают закрытой, то есть несообщающейся с атмосферой. Это ключевой момент. А уже следующий ход - соединить ее со впуском, чтобы в картере не образовалось избыточное давление.