Завелся с 3 раза!

[455651]

Выше сказано было - выкладывай полную картину происходящего, а именно: как себя ведут другие лампы при включении зажигания? Контрольная лампа давления масла и датчик к запуску двигателя не имеют никакого отношения!

[after]

...контрольная лампа давления масла...загорается как-то не хотя...

Ну т.к. эта лампа никак не связана с запуском, то предполагаю, что связано сие с плохой массой на двигателе. При плохом заземлении "контрольная лампа давления масла" как раз так вести себя и будет.

[Rex]

По видимому в данном случае имеют отношение, т.к. других причин нет. Сегодня три раза глушил и заводил. И именно после полного накала лампы аварийного давления масла начинает работать стартер. А лампы после неудачного запуска продолжают гореть из-за турботаймера сигналки - 1 минуту. Если не ставить на ручник они гаснут сразу после выключения зажигания -тоже настройки сигнализации. Если связано с массой, то подскажите куда лезть, что крутить, где зачистить???? Почему проблема появилась в мороз? Или совпадение???

[455651]

Пробегись по минусовому проводу от аккумулятора. После аккумулятора вроде как идет крепление к кузову, а далее - на движок.

[Ленинградец]

Сегодня три раза глушил и заводил. И именно после полного накала лампы аварийного давления масла начинает работать стартер

Я бы начал с контактной группы замка зажигания
Найти распиновку контактов, снять контактную группу, вручную перемкнуть контакты "зажигание", посмотреть на поведение лампы давления масла. Далее перемкнуть контакты "стартер"

[after]

...Я бы начал с контактной группы замка зажигания...вручную перемкнуть контакты "зажигание"...перемкнуть контакты "стартер"

И ещё добавлю, напрямую бросить "соплю" с минуса аккумулятора прямо на двигатель.

[Klopius]

..... Если связано с массой, то подскажите куда лезть, что крутить, где зачистить???? ....

идёшь в магазин, покупаешь такую штуку -

цепляешь на двигатель и на минусовую клемму аккумулятора (можно на кузов)
в любом случае данный проводок будет не лишним, а скорее всего очень полезным

[after]

...(можно на кузов)...

Не-е, на кузов не можно. Как раз масса между кузовом и двигателем больное место.

[Rex]

Спасибо! В замок полезу в последнюю очередь. Завтра поеду повоюю с массой. Отпишусь по результату.

[Klopius]

....
Не-е, на кузов не можно. Как раз масса между кузовом и двигателем больное место.

если рассуждать логически, то корпусной конец плетёнки проще будет подключить на/под тот же болт/шпильку что и родной/штатный минусовой проводок (заодно и штатный "контакт" восстановится)
эта шпилька, кстати, очень удобно расположена (где-то около левой фары)

[klim67]

Рассуждаем логически: цепь питания и управления стартером не имеет ничего лишнего, но... при установке сигнализации, тем паче с автозапуском и турботаймером, появляется зависимость здоровья системы запуска от "вновь приобретенных органов" - от замка зажигания провод идет не на управление реле стартера а в блок сигнализации, а от туда в реле. Далее, надо уточнить, как реализован контроль работы двигателя при автозапуске - там куча вариантов. Смею предположить что у Вас по лампе давления масла.
намек понятен??
Мне кажется прошуршать по схеме сигналки надо сначала, заодно сопли подобрать. Сигнализаторщики они такие, соплями раскидываются :))
Если все ништяк с сигналкой - новые инструкции не замедлят себя прийти :))

[Rex]

Сегодня "пробежал" по массе. Только бежал не далеко. С клеммы "-" провод идет прямиком на движок. Оттуда ни куда. Где масса с мотора на кузов я не нашел. Буду кидать отдельный провод с "-" на кузов. Мороз сегодня спал -8. Лампочка аварийного давления масла совсем чёкнулась: то горит, то не горит. Не понятно. Стартер от лампы не зависит, но продолжает выёживаться. Может действительно нужно заниматься цепью замок зажигания - реле стартера - стартёр? Про сигналку и заикаться боюсь, т.к. ни хера не понимаю.

[fsm-service]

Судя по всему какое-то реле или блокировка сигнализации.

[klim67]

Сегодня "пробежал" по массе. Только бежал не далеко. С клеммы "-" провод идет прямиком на движок. Оттуда ни куда. Где масса с мотора на кузов я не нашел. Буду кидать отдельный провод с "-" на кузов. Мороз сегодня спал -8. Лампочка аварийного давления масла совсем чёкнулась: то горит, то не горит. Не понятно. Стартер от лампы не зависит, но продолжает выёживаться. Может действительно нужно заниматься цепью замок зажигания - реле стартера - стартёр? Про сигналку и заикаться боюсь, т.к. ни хера не понимаю.

Как художник художнику , в принципе ниче сложного. Коса от замка зажигания под рулем - там будет конкретный разрыв провода (сигнальщики обычно тут все вешают), найти и попробовать исключить сигналку на время проверки, то есть вернуть в заводское исполнение, по моему выглядит схематично так:

[PAW8965]

Сегодня "пробежал" по массе. Только бежал не далеко. С клеммы "-" провод идет прямиком на движок. Оттуда ни куда. Где масса на кузов я не нашел.

Если провод(масса)штатный,то...

DSC_0001[1].JPG

пропадает зарядка АКБ то же не сразу увидел когда пришлось выяснять...

[Klopius]

..... Может действительно нужно заниматься цепью замок зажигания - реле стартера - стартёр? ....

займись для начала -

.... Буду кидать отдельный провод с "-" на кузов. .....

[after]

Снимаешь клемму с тягового реле стартёра и кидаешь провод "+"12В с аккумулятора, хоть при выключенном или при включенном зажигании. При включенном зажигании должен завестись. Если всё хорошо, то далее по цепочке, от реле стартера до ключа. И т.д. А сигналку исключать не надо, очень часто в ней причина.

[Rex]

Сегодня "пробежал" по массе. Только бежал не далеко. С клеммы "-" провод идет прямиком на движок. Оттуда ни куда. Где масса на кузов я не нашел.

Если провод(масса)штатный,то...

DSC_0001[1].JPG

пропадает зарядка АКБ то же не сразу увидел когда пришлось выяснять...

Ну нет у меня на кузов с АКБ. Тока на мотор. Дольше года езжу и не было проблем.

[after]

...Ну нет у меня на кузов с АКБ...

Может тут собака порылась? Год прошёл и проблема тут, как тут.

[PAW8965]

Вынул ключ из замка зажигания, а лампы тормозов и воды в фильтре продолжали гореть ещё какое-то время.

Работал турботаймер...Вы же не нажали тормоз,или сцепление.Как там у вас на механике,у меня надо давануть на тормоз чтобы отключить турботаймер...

Сегодня утром решил внимательно проанализировать ситуацию и обнаружил, что контрольная лампа давления масла загорается не сразу. Пока она не загорится (а загорается она в течении где-то 2 минут) стартер не крутит. Причем загорается как-то не хотя: сначала не горит совсем, потом еле шает вполнакала и уже минуты через две когда разгорается, то мотор пускается без проблем,

Питание на потребители при исправных электросистемах подаётся после включения зажигания,посредством главного силового реле.Которое в свою очередь своими группами контактов запитывает большую часть эл.оборудования авто.Все эл.цепи,силовые и управления питаются через предохранители.Не надо забывать про точки соединения с массой.

Ну нет у меня на кузов с АКБ.

Таки ннадо сделать,с аккума и на кузов,на видном месте...Шоб в дальнейшем мозг,себе же не дрюкать...

[455651]

С клеммы "-" провод идет прямиком на движок. Оттуда ни куда.

Фото с моей машины:

[Rex]

Спасибо уважаемые. Сегодня на арбайтн. Завтра кулю провод и кину на кузов массу. Но между делом попробовал проводом прикуривателя соединить "-" и кузов и ни чего не изменилось. Будем надеяться. что провод изменит ситуацию.

[PAW8965]

Ещё проверьте предохр. IGN 40A,в блоке реле и пред.под капотом на предмет плохого контакта(окисл).

[Rex]

Ещё проверьте предохр. IGN 40A,в блоке реле и пред.под капотом на предмет плохого контакта(окисл).

Если можно поподробнее: что это и с чем едят, а главное где это? Я предупреждаю,что с электрикой не в ладах. И еще с этими проблемками чуть не забыл про мамин день рождения. Так, что сегодня с машинкой копаться некогда. Все работы переносятся на завтра. Извиняйте.

[Дм.Сутягин]

IGN — это от слова Ignition (зажигание). Так обозначен один из предохранителей в коробочке, что стоит под капотом с левой стороны, возле аккумулятора. Открываешь эту коробочку и на внутренней стороны крышки ищешь, какой из предохранителей так подписан. Вот и вся премудрость.