Я с 2010 года являюсь владельцем Старекса, машина мне нравится, вот проблема есть, которую не могу решить, на 160000 км пробега возникла проблема -стал двигатель плохо заводиться, и чем дальше тем хуже, мастера утверждали что мертвый ТНВД, и раскрутили меня на то что я приобрел новый ДВС D456 в полной комплектации (ТНВД,Форсунки), вроде все устаканилось, ДВС запускался с пол пинка, и ВОТ очередная замена Масла и фильтров и мастер мне говорит что у меня плохо заводится ДВС при пробеге 38000 км!?, и снова таже картина - с каждым разом все хуже и хуже заводится двигатель, мастера как по шаблону - меняй свечи,датчики, ну и конечно насос ТНВД, куда я только не обращался?! В СПб на ул. Бухарестская №1, очередная Официальная дилерская компания продержав в сервисе меня 24 часа - вынесла вердикт меняй ТНВД и Форсунки, либо снимай и отдавай в Институт топливной находящийся по тому же адресу! куда я в частном порядке и обратился, посмотрев на мой ТНВД, специалисты - всего за 2000 рублей , разобрали, заменили ролики и уплотнительную резинку (Колечко), и сообщили что есть и похуже насосы, и что мой насос в приличном состоянии (поясню - ТНВД у меня остался от 1го Двигателя) Вчера 15. 08. 15 года, только что вернулся из СПб очередной раз ездил ремонтироваться и снова НИЧЕГО! стали грешить на "Мозги" Теперь немного данных!ДВС 2,5 турбо дизель с интеркуллером, 4D56. Расходники меняю регулярно, импортные из Финляндии, компрессия 32 на всех 4 цилиндрах, Стартер поменян, не заводится как на горячую так и на холодную, только с помощью Эфира, и то в очень маленьких дозах, то есть один раз брызгаю в заборник, заводится быстро и работает четко и чисто без перебоев, за последнее время проехал 5000 км без долива масла, такое ощущение что какая то ошибка в предпусковой команде.
помогите! хоть в какую сторону копать? Машина стоит в СПб! Питерцы, может кто подскажет к кому обратиться скорее всего - электронщику или электрикУ!с уважением Петр!
