Альтернатива Гранд Старексу.

[pdovgal]

Мучайся не мучайся, вот в принципе на заказной тест не похоже - журнал "За рулем" - Peugeot Expert Tepee, VW Caravelle, Hyundai H1
http://www.zr.ru/content/articles/63797 ... -i-otdyxa/
Hyundai H1 выиграл, а уж Grand Stаrex еще больше нафарширован!!

[pomoshnik]

Потестил в выходные новый Мерседес V-класс, W447 если не ошибаюсь в заводском индексе.
В комплектации "Edition 1" в Топе то есть...
Ну что, снаружи симпатичный, внутри на приборке дерево, что сильно на любителя, электроники столько что даже инструкторы не особо в курсе о всех возможностях. Параллельно паркуется сам, говорят может и перпендикулярно, не пробовали, камера круговой обзор, предупреждает обо всех препятствиях, сам держит дистанцию, сам тормозит, сам разгоняется, держит полосу, предлагает отдохнуть если видит усталость водителя, сам интеллектуально рулит светом, защита от бокового сноса при сильном ветре, планшет на приборке, очень хороший руль, в топе 190 л.с. и менее 10 с. до сотни, да еще отличный органайзер в багажнике, боковые двери с электроприводом обе, дверь тормозит если ты в проеме, но только упершись в препятствие.
Теперь о грустном, салон так и не трансформируется, что-бы развернуть сиденья их нужно вынуть из салона, развернуть, поставить обратно. Салон уже чем в ГрандСтарекс, ощупанная версия короче ГС, габариты от нынешней Виано не отличаются.
О совсем грустном: 4,14 млн руб в топе, физ-лиц способных это чудо купить я не знаю. Не мой круг общения видимо.
Тем не менее, уровень мерседесом задан космический, просто звездолет какой-то по наворотам а не автобус, все эти функции на мой взгляд нужны в авто, в котором возят детей. Мерседес более не позиционирует V класс как малотонажку,теперь это легковой автомобиль.

[pjv]

Когда озадачился покупкой буса, стал досконально шерстить рынок. нужна была машина на автомате. Категории В.
Итоги такие
Форд - отпал сразу из-за отсутствия АКПП в принципе.
Опель Виваро/Рено Траффик - то-же самое. Автомат только в виде тупого, ломучего робота.
Пежо/Ситроен - АКПП только на почтовиках.
Япы - или маленькие или уже кат D
Оставались ГС, Мерседес и Фольксваген
Немцы по объему салона сопоставимы с ГС только в длиннобазных версиях, но в хорошем состоянии такие машины стоят не гуманно. Всё что в районе лимона - ушатанные вёдра с болтами с пробегами за 300 тык. 90% бывшие такси.
Так что в результате был куплен ГС, о чем ни разу не жалею

[X-FAKTOR]

Продал своего чему безгранично рад и с корейским автопромом больше никогда не свяжусь!!! Многочисленные болячки такие как жрет резину, западает ручник, свист турбины, актуатор турбины, тормозные передние диски, ЕГР, колечки под форсунками, сапунит не сапунит, из щупа то брызгает то не брызгает, масло то жрет то не жрет, задние стопари постоянно перегорали, люк передний то скрипит то не скрипит, дверь сдвижная то трясется то не трясется, с интеркулера капает масло(лопнул), срывает патрубки с турбины, дренажная трубка турбины с прокладкой так же менял и это я только год проездил!!! чур меня чтоб я еще раз связался с корейским авто. при всей моей любви к автомобилю я все эти косяки устранял. Товарищи ускоглазые давайте уж как качественнее что ли делать, машина все таки не 500 тыщ стоит. В следующий раз только немец!!!

Надо быть полным оленем, чтоб купить Гренд Старекс за 500 тыщ и не радоваться что он вообще завёлся.

[trenya79]

Продал своего чему безгранично рад и с корейским автопромом больше никогда не свяжусь!!! Многочисленные болячки такие как жрет резину, западает ручник, свист турбины, актуатор турбины, тормозные передние диски, ЕГР, колечки под форсунками, сапунит не сапунит, из щупа то брызгает то не брызгает, масло то жрет то не жрет, задние стопари постоянно перегорали, люк передний то скрипит то не скрипит, дверь сдвижная то трясется то не трясется, с интеркулера капает масло(лопнул), срывает патрубки с турбины, дренажная трубка турбины с прокладкой так же менял и это я только год проездил!!! чур меня чтоб я еще раз связался с корейским авто. при всей моей любви к автомобилю я все эти косяки устранял. Товарищи ускоглазые давайте уж как качественнее что ли делать, машина все таки не 500 тыщ стоит. В следующий раз только немец!!!

[pjv]

Продал своего чему безгранично рад и с корейским автопромом больше никогда не свяжусь!!! Многочисленные болячки такие как жрет резину, западает ручник, свист турбины, актуатор турбины, тормозные передние диски, ЕГР, колечки под форсунками, сапунит не сапунит, из щупа то брызгает то не брызгает, масло то жрет то не жрет, задние стопари постоянно перегорали, люк передний то скрипит то не скрипит, дверь сдвижная то трясется то не трясется, с интеркулера капает масло(лопнул), срывает патрубки с турбины, дренажная трубка турбины с прокладкой так же менял и это я только год проездил!!! чур меня чтоб я еще раз связался с корейским авто. при всей моей любви к автомобилю я все эти косяки устранял. Товарищи ускоглазые давайте уж как качественнее что ли делать, машина все таки не 500 тыщ стоит. В следующий раз только немец!!!

Немец с схожей комплектации стоит далеко не 500 и даже не три раза по 500, и сыпаться будет не меньше, только запчасти раза в два дороже, ну а чтобы так ГС ушатать это надо талант иметь.

[Ленинградец]

Надо быть полным оленем, чтоб купить Гренд Старекс за 500 тыщ и не радоваться что он вообще завёлся.

Человек имел в виду, что

машина все таки не 500 тыщ стоит

,
а дороже

[влад 1971]

Привет всем владельцам,потенциальным владельцам и очень богатым людям(которые еще не опредилились).Я на конец стал обладатилем GS .Долго смотрел,копил деньги и купил.Семья в восторге,хотя по началу говорили,зачем автобус,куда такой здоровый,а сейчас болдеют!Хочу сказать что,за эти деньги фиг что приличное возьмешь,или пустая(как немцы),или наша.Перебрал очень много разных минивенов,но больше всего понравился хундай, И потом,ребята посмотрели,полазили,пощупали, и пара моих хороших знакомыхрешила покупать себе GS, вот такая незатейлевая реклама .Прошу прощения,фиговый из меня писатель,все больше читатель.Нет ему альтернативы!

[стародуб]

Прошу прощения, если не в тему. Сейчас езжу на Додж Караване 2005 года, пробег почти 160 т. миль. Из них шесть лет и 120 т. миль вместе.
Аппарат не ломучий, удобный, по расходу 9-10 трасса, 12-13 Москва 92го. Но все имеет свое логическое завершение, хочется машинку посвежее.
Начал присматриваться к машинам других производителей,квадратный караван после 07 года душа не принимает.
Смотрел вивары, фольцы, мерсы и тд и тп.
Сейчас углубленно вникаю в плюсы и минусы обладания гранд старексом. Начитался на форуме отзывов, как оптимистичных, так и негативных.
Общее впечатление такое. За миллион денег получаем практически ящик Пандоры. Гниючесть кузова, капризность двс и топливной, конский расход, проблемы с топливом и морозами, сомнительный комфорт и качество отделки. Может, я не прав? Честно, внешне гранд импонирует, пару раз катался за рулем, знакомые давали, очень понравилось. Понимаю, что конкуренты тоже г..о редкое, только дороже...
Ей Богу, уже мысли взять Шеви Экспресса и забыть и забить на все на ближайшие годы...
Или я не прав?

[pjv]

Ей Богу, уже мысли взять Шеви Экспресса и забыть и забить на все на ближайшие годы...
Или я не прав?

Не ну конечно с бензиновым пятилитровым движком у него расход совсем не конский Ну цена, хватит на два ГС и обслуживание

[arival52]

И НАЛОГ тоже добрый! Однозначно Chevrolet Express лучше Гранда, берите его.

...........................................ящик Пандоры. Гниючесть кузова, капризность двс и топливной, конский расход, проблемы с топливом и морозами, сомнительный комфорт и качество отделки. Может, я не прав? ................Или я не прав?

С чего вы сделали такие выводы, прочитав отзывы на "ведра" со скрученным пробегом, возьмите новую и ничего этого не будет.

[yrigiy]

Chevrolet Express возьмите новую и ничего этого не будет.

восемь лямов...

[alexdoc]

Начал присматриваться к машинам других производителей,квадратный караван после 07 года душа не принимает.
Смотрел вивары, фольцы, мерсы и тд и тп.
Или я не прав?

Сиенна? Турнео? Ставик?
Если больше - Гранд со всеми его минусами. Берите "местного разлива". Геморрой будет за счет дилера.

[Serzh_31]

[quote="стародуб"]Прошу прощения, если не в тему. Сейчас езжу на Додж Караване 2005 года, пробег почти 160 т. миль. Из них шесть лет и 120 т. миль вместе.
К любому авто можно прикрепить погоняло - ведро, в севрисах можно увидеть а авто за 8 лямов р. и ждут запчасти по месяцу. По своему опыту скажу: у меня были авто с нуля и ВАЗ-2107 - 3 года (хорошая машина, ремонтировался 2 раза по мелочам, в основном дооборудование "тюних"), FOCUS II - 2 года (прекрасно себя показал в своей линейке), потом ZAFIRA B - 3 года (тоже ничего плохого не скажу, одни положительные эмоции), ну и теперь Hyunday H1 - больше года (опять же прекрасный автомобиль по своим деньгам, со своими плюсами и минусами). КАК ЛАСТОЧКУ ТАК ОНА И ПОЛЕТИТ.

[стародуб]

Моя реплика прозвучала как Спартак-чемпион! на чужой трибуне ))))
На самом деле, прочитав отзывы о расходе в 20 литров дт поневоле начинаешь сумлеваться
Кстати, о Экспрессе. Есть простая версия 4,3, попий привод, автомат. Все железное, неубиваемое, честный атмосферник.Расход 13-16 92го.
Люди берут довольно свежие машинки, 10-12 год за 700-800 рэ и оборудуют на свой вкус. Это немного другая тема и другая целевая аудитория
Предложенные выше варианты как то Сиенна(цена+ налог), торнео (форд? Обычный коммерческий бус, имхо), что такое ставик, пардон, вобще не знаю. Все они имеют свои неоспоримые плюсы и минусы, но мне не подходят.
Занимаюсь строительством, плюс дача, дом в деревне. Все это требует регулярного перемещения небольших грузов. Плюс гости, друзья, природа и тп.
Караван устраивает полностью, но, к сожалению, годы.
Вот и хоцца за мильон +- 200 тр найти что то оптимально приемлимое.
Возить утеплитель или трубы на машине за два, думаю, это перебор))))
Надеюсь, ход моих размышлений понятен. Просто не хочется с покупкой свежей машины обрести геморрой и плеваться.
Вопрос еще такой. В случае приобретения авто в Корее через проверенных местных товарищей примерно на каком пробеге, в среднем, начинаются серьезные вложения? Текущее ТО я не считаю, на машинах никогда не экономил.
Ну там турбины, подвески, форсунки и тд

[alexdoc]

Да нет, просто многое непонятно в Вашем посте. Вроде устраивает минивен, а смотрите на микроавтобусы, а в последней фразе максимикроавтобус.
Ставик это кореец такой, на любителя. Форд не совсем коммерческий, вернее совсем не коммерческий.
Сам долго искал, поэтому дополнил Ваши метания своими. У Вас есть полный список вариантов, взвести все плюсы и минусы. К этому посмотрите стоимость запчастей ходовых и обслуживания. И купите то, что надо. Успехов.

[arival52]

........................ примерно на каком пробеге, в среднем, начинаются серьезные вложения? ..................
Ну там турбины, подвески, форсунки и тд

Это как эксплуатировалась, можно и за двадцать т. укатать, а так если обычная эксплуатация, то примерно 80-100т\км,
если бережная то 130-180 т\км.

[AJIKALLI]

Серьезные вложения, это запороть мотор или коробку, все остальное стоит копейки.

[arival52]

Ну это олигархам кпп и двс серьезные вливания, а кому то и комплект форсоф и турбина деньги немалые.

[AJIKALLI]

Я к тому, шо все познается в сравнении. Цены, на ту же турбину и форсунки, могут отличаться у других брендов в разы. Например, турбина на мой ситроен стоит больше 60 штук рублисов.
Что касается ходовой, то хенде вне конкуренции. Расскажи мерсоводам про оригинальные рулевые наконечники за 350 рублей:-)

[стародуб]

Как ни парадоксально, метания мои в выборе авто за лям застряли между ГС и Шеви Экспресс грузовым.
Машинка в основном будет для трассы. Стоимость расхода практически одинакова, надежность шеви, думаю, намного выше.
У меня третий по счету америкос, привык к этим машинам. В сказки про 20 литров на шевика не верю, да и в басни о прожорливости пендосотанского автопрома. Короче, в мыслях весь

[AJIKALLI]

20 литров про старекс такиеже сказки.

[arival52]

А так же про -- "сомнительный комфорт, гниющий кузов, качество отделки".

[AJIKALLI]

Про качество отделки вообще "чья бы корова мычала..." )))))
Тока без обид ))))

Единственное, что у омирикосов с дешевой свининой попроще.

[pomoshnik]

Привет всем.
Покатал вокруг завода производителя новый Вито, вдруг кому интересно расскажу, остальные могут не читать, так как Грандик лучше и больше.
Что имеем, размеры если и изменились то незначительно с рулеткой не лазил.
Моторы от 1.6(могу ошибаться) до 2.2. Привод на выбор, передний, задний, полный. Не каждый мотор конектится с любой коробкой.
Катал механику на 2.2 160 лошадей, и 7G-tronik 2.2 190 лошадей, оба дизели.
7G был восьмиместным пассажирским, и начал я с него, как-то не очень едет, не так шустро как V-класс с аналогичным мотором, потом выяснилось что Вито не положен спорт-режим, а у V-класс был спорт, может с мотором что не так было, не знаю.
Далее фургон, 160 лошадей, механика, и балласт в кузове килограмм 500, так вы будете смеяться, совсем другое дело, он пуляет как наш 2.5crdi, очень даже круто, дорогу держит, весь необходимый минимум есть, качество пластика приемлемое, на уровне Гранда.
Салон простенький, тесненький ;-) ничего никуда не крутится, стандартный европеец. В плюсе только диодный свет (опция) и возможность выбора привода, ценник неизвестен, а чем дальше тем более неизвестен. В целом положительные впечатления, у немцефилов радость, мультивену конкурент.