Grand Starex LPG миф? - Нет, реальность

[ermond]

Спросил, уж болно хочется...

[YOKO]

А про ресурс двигателя на газу че ни кто не скажет

Видел в Корее с пробегом 170000км, буду следить у кого больше. В России еще не накатали на них много.

[Доктор777]

Ну если отечественные авто ходят по многу , то наши движки по любому хуже. У родственника в организации нива и 099 по 200 с лишним тысяч отходили без нареканий и ремонта. Так у нас на бензине не всякий двигатель столько проходит. В большинстве случаев все зависит, как мне кажется, от отношения к авто. Эксплуатация, обслуживание и прочее. Кому-то и бензиновых 6 литров мало с ездой "газ в пол", а кому-то ...ну сами понимаете)

[Aulon]

Тут дело скорее не в предубеждениях, а в житейской наблюдательности, Плюшевый уже прокукарекал о газификации транспорта, как только поляну нормально прикормят, цены взлетят. Эта публика по другому не работает. Скорее всего процесс сильно растянут, применяя испытаную технологию удава, но в результате сомневаться не приходится.
Вопщем моё мнение, если возня с газом не принесёт заметной сиюминутной выгоды, то мероприятие смысла не имеет. Выгода, обычно, при эксплуатации машины на убой в две смены. В домашнем хозяйстве так не бывает.

Обозначенный пациент говорил не про СУГ, а про природный газ, метан то бишь. Речь шла о недостатке, вернее, нехватке, именно этого оборудования, заправок и т.д. Мол, замкнутый круг - нет заправок - нет развития оборудования для метана. Только эти разговоры - разговорами и останутся наверное... Это примерно как разговоры о возрождении гражданской авиации, к примеру.
А то что публика эта предприимчива в ценовой политике - так я и не спорю..

[Леший]

Всем доброго дня.Парни сегодня сталкнулся с официальным дилером по установке газа на дизели.Кто что знает,слышал или хочет высказаться.Прошу сильно не хаять,т к сам еще на этот(EUROPEGAZ.RU)форум не заходил.Заехал домой,что бы написать и вечером почитать отзывы.Но год назат интересовался установкой газа на дизель.И ни чего конкретного не накопал.С уважением

[AJIKALLI]

Заправок метаном у нас помоему вообще нет, кроме автобусных парков. Затея ездить на сжатом газе сомнительная, по соображениям экономики и безопасности.
....Хотя в гейропе уже додумались на сжатом воздухе ездить. Одни гомосеки придумывают бредовые экологические требования, другие, как их соблюсти. А за всё платят лохи....

[Aulon]

Заправок метаном у нас помоему вообще нет, кроме автобусных парков. Затея ездить на сжатом газе сомнительная, по соображениям экономики и безопасности.
....Хотя в гейропе уже додумались на сжатом воздухе ездить. Одни гомосеки придумывают бредовые экологические требования, другие, как их соблюсти. А за всё платят лохи....

Тот самый тольяттинец, чей газовый ГС на аэропорт по маршруту гоняет, рассказывал про авто из Германии на метане. Говорит - хорошая тема, себестоимость пробега намного ниже, чем у пропановых авто. Ну а уж германцы наверное уж делают и надежно, и экологично.... ИМХО.

Но метановые авто - не наша тема. Смежная, но не наша. В Самаре, к примеру, на весь город 2 заправки. В Тольятти - еще одна.
Кстати, в Узбекистане метановая тема развита куда более широко, чем у нас - вот ведь, где прогресс-то..

[AJIKALLI]

Тот самый тольяттинец, чей газовый ГС на аэропорт по маршруту гоняет, рассказывал про авто из Германии на метане. Говорит - хорошая тема, себестоимость пробега намного ниже, чем у пропановых авто. Ну а уж германцы наверное уж делают и надежно, и экологично.... ИМХО.

Но метановые авто - не наша тема. Смежная, но не наша. В Самаре, к примеру, на весь город 2 заправки. В Тольятти - еще одна.
Кстати, в Узбекистане метановая тема развита куда более широко, чем у нас - вот ведь, где прогресс-то..

ИМХО тема не в отсутствии заправок, а в проблеме сжатого газа, со сжиженым то гемора выше головы.
Низкая себестоимость пробега обусловлена неуплатой дорожных сборов. Тоесть владельцы всяких хитромобилей, типа электрокаров и заправляемых безакцизным газом из отопительной сети, попросту обворовывают соседей, нахаляву катаясь по дорогам.

[БВВ]

Так что Вы скажите, про чисто Родной газовый гранд? миф - (хрень) или реальность. Его легко можно сделать только бензиновым.

К сожалению, его не получится сделать бензиновым - камера сгорания под газ сильно меньше, у газа октановое число 106. Бензина с таким числом не бывает.

А у нас то народ не знает, на бензинки газ лепят и хотят чтобы горючку с разным октановым числом жрала.
Надо сказать им. А ещё в одни и те же движки льют от 92 до 98 и тоже ездить пытаются.

[Aulon]

Так что Вы скажите, про чисто Родной газовый гранд? миф - (хрень) или реальность. Его легко можно сделать только бензиновым.

К сожалению, его не получится сделать бензиновым - камера сгорания под газ сильно меньше, у газа октановое число 106. Бензина с таким числом не бывает.

А у нас то народ не знает, на бензинки газ лепят и хотят чтобы горючку с разным октановым числом жрала.
Надо сказать им. А ещё в одни и те же движки льют от 92 до 98 и тоже ездить пытаются.

По идее - да, но не факт, что камера под газ сильно меньше. откуда информация? Голландцы из Виалле информацию не открывают - мол, отучись у нас, тогда все и раскроем..
Да и глупость это конкретная - переделывать газовый гранд в бензиновый... такую кобылу уж точно проще пристрелить, чем прокормить.

[AJIKALLI]

А у нас то народ не знает, на бензинки газ лепят и хотят чтобы горючку с разным октановым числом жрала.
Надо сказать им. А ещё в одни и те же движки льют от 92 до 98 и тоже ездить пытаются.

между сортами высокооктановых бензинов те такая великая разница в детонационной стойкости, обычно хватает небольшой коррекции опережения зажигания. Никто ведь в соврменные моторы 80й бензин не льёт, хотя управление зажиганием по детонации это позволяет, мотор очень ского сдохнет изза прогара клапанов. Бензин в чисто газовый мотор даст тоже самый эффект, чтоб убрать детонацию изза более высокой степени сжатия, придётся так увернуть в поздноту зажигание, что выхлоп будет уже в глушителе догорать.

[YOKO]

Просто часто вижу предложения в Корее за 1000 у.е. переделать газовые сонаты в бензин, и тут по цене выходят бензиновые переделки намного дешевле, чем родные. И переделывают и гоняют.

[AJIKALLI]

Дык у нас раньше жигули на 76 бензин переводили только в путь, напихав прокладок под башку.

[ermond]

Просто часто вижу предложения в Корее за 1000 у.е. переделать газовые сонаты в бензин, и тут по цене выходят бензиновые переделки намного дешевле, чем родные. И переделывают и гоняют.

А смысл? В чем?

[bryser]

Просто часто вижу предложения в Корее за 1000 у.е. переделать газовые сонаты в бензин, и тут по цене выходят бензиновые переделки намного дешевле, чем родные. И переделывают и гоняют.

А смысл? В чем?

Читай внимательно еще раз

...по цене выходят бензиновые переделки намного дешевле, чем родные...

[Aulon]

Дык у нас раньше жигули на 76 бензин переводили только в путь, напихав прокладок под башку.

"колхозный" газ в российском сервисе - это как-то еще можно понять, экономия на топливе и т.д. Но "колхозный" бензин на заводскую газовую машину стоимостью 1 млн рублей??? Ради чего? Эксплуатация будет намного дороже дизельной машины.

[YOKO]

Дык у нас раньше жигули на 76 бензин переводили только в путь, напихав прокладок под башку.

"колхозный" газ в российском сервисе - это как-то еще можно понять, экономия на топливе и т.д. Но "колхозный" бензин на заводскую газовую машину стоимостью 1 млн рублей??? Ради чего? Эксплуатация будет намного дороже дизельной машины.

Я писал про сонату, на родном бензине она стоит 850 а на газе 650 + 30. вот и на закупе + 170 минимум, и отсекаются боящиеся брать авто на газе, на бензине берут сонаты, на газе не очень. И бензин не очень колхозный все оригинал с бензинового туда ставят.

[Aulon]

Дык у нас раньше жигули на 76 бензин переводили только в путь, напихав прокладок под башку.

"колхозный" газ в российском сервисе - это как-то еще можно понять, экономия на топливе и т.д. Но "колхозный" бензин на заводскую газовую машину стоимостью 1 млн рублей??? Ради чего? Эксплуатация будет намного дороже дизельной машины.

Я писал про сонату, на родном бензине она стоит 850 а на газе 650 + 30. вот и на закупе + 170 минимум, и отсекаются боящиеся брать авто на газе, на бензине берут сонаты, на газе не очень. И бензин не очень колхозный все оригинал с бензинового туда ставят.

А в чем конкретно переделка заключается, не знаешь? Понятно, что бак, шланги, насос, форсунки, мозг перепрошить.. А вот голову меняют? Это к вопросу о степени сжатия в газовых авто 5 поколения. Чисто в целях самообразования )

[AJIKALLI]

Ради чего? Эксплуатация будет намного дороже дизельной машины.

Ну насчёт дороже - с порно. Купив бэу негарантийную машину и проехав 50 тыс, можно легко попасть на замену турбины и форсунок в этот период. запчасти и ремонт того, чего нет в бензинке, встанет около 100000р. Итого два рубля на километр. Это не считая более частого обслуживания.
Пусть бензиновый жрёт 16л, итого 500р 100км или 5 р км. Дизель 12л, тоесть 4р км, +2р попадалова = 6р км. Ну и что дороже?

Конечно не всем так "везёт", да и ДТ пока есть возможность по божеской цене брать. Тем не менее "мать и матика" наука упрямая.

А в чем конкретно переделка заключается, не знаешь? Понятно, что бак, шланги, насос, форсунки, мозг перепрошить.. А вот голову меняют? Это к вопросу о степени сжатия в газовых авто 5 поколения. Чисто в целях самообразования )

Озвученый список в 30 тыр ну никак не лезет.

[Aulon]

Ради чего? Эксплуатация будет намного дороже дизельной машины.

Ну насчёт дороже - с порно. Купив бэу негарантийную машину и проехав 50 тыс, можно легко попасть на замену турбины и форсунок в этот период. запчасти и ремонт того, чего нет в бензинке, встанет около 100000р. Итого два рубля на километр. Это не считая более частого обслуживания.
Пусть бензиновый жрёт 16л, итого 500р 100км или 5 р км. Дизель 12л, тоесть 4р км, +2р попадалова = 6р км. Ну и что дороже?

Конечно не всем так "везёт", да и ДТ пока есть возможность по божеской цене брать. Тем не менее "мать и матика" наука упрямая.

Тут пример не совсем корректен - подразумевается некая вероятность попадалова на дизеле, а на бензине типа попадалова нет вообще ) Да, все это из разряда "кому как повезет". Хорошая машина - значит будешь ездить и радоваться, плохая - будешь знать матчасть )

По поводу турбины и форсунок на дизеле - это как раз тот момент, который остановил меня от приобретения дизеля.... если евро 4 дизель ломается - туши свет.

[AJIKALLI]

Не совсем верный вывод.
Дизель выгоден при интенсивной эксплуатации, а мы в основном для дома для семьи. За пару лет владения и небольшой пробег существует вероятность собрать ряд граблей, после которых бензинка покажется халявой. В остальных случаях дизель только в плюсе.
С другой стороны, затраты на топливо, в структуре стоимости владения личным автомобилем, далеко не на первом месте.

[Aulon]

Не совсем верный вывод.
Дизель выгоден при интенсивной эксплуатации, а мы в основном для дома для семьи. За пару лет владения и небольшой пробег существует вероятность собрать ряд граблей, после которых бензинка покажется халявой. В остальных случаях дизель только в плюсе.
С другой стороны, затраты на топливо, в структуре стоимости владения личным автомобилем, далеко не на первом месте.

Как это - не на первом? Посмотри, в твоих раскладах топливо 4руб\км, попадалово 2 руб\км. Пусть обслуживание добавится - но это 1-2 руб\км.
Итого топливо более 50%. Или я что-то упустил из вида?

[bryser]

...если евро 4 дизель ломается - туши свет.

Зачем туши? Включай поярче и доставай заначки!

[AJIKALLI]

. Или я что-то упустил из вида?

Упустил. Стоимость владения, это ВСЕ затраты за период эксплуатации. В том числе налоги, страховки и уценка по возрасту. В итоге стоимость километра может исчисляться сотнями рублей.

[ermond]

А мне брат говорит что газовые не ломаются так быстро, выживают 200 тыс. Без ремонта капиталки