самопроизвольное повышение ХХ до максимума

[XoMbl4]

Здрасти
Админы простите что так тему обозвал, но не знаю на что грешить
суть такова, едим по дороге Обская-Бованенково, за бортом -21 -25(ориентировочно по бортовику) ветер метров 15-20 в лоб с снегом(метель), проехав 78 км решили прибиться на ночевку ну и утром поохотиться, спускаюсь с дороги, включаю полный привод, пробиваю первый перемет, подъезжаю ко второму чуть машина начала закапываться и глохнуть и я выключил скорость, после чего не с того не с сего двигатель с холостых оборотов дает максимальные обороты(при 3к когда я на тахометре увидев, я выскочил из машины клемму снимать) движок обороты начал набирать плавно и быстро, выключил при 3к оборотов зажигание, а двигатель продолжил работать(почему выбежал клемму снимать) и набирать обороты после секунд 30 он заглох в машине соответственно запах гари масла((((
завожу машину, отъезжаю назад и та же история, и так раза 2 еще
собственно вопрос, что это было? замерз ТНВД? глюкнул какой датчик(ибо на сколь мне память не изменяет глушится движок клапаном в ТНВД)

после этих 4 раз больше он так не выпендривался, мы переночевали и уехали назад, пробив 3 затяжных перемета + та же метель
идея заглушить двигатель коробкой мне пришла только на утро, растерялся на месте, страшно стало(

з.Ы.ы. бегимот 2002 года, клубовский, механика, D4BH, ТНВД механика, полноприводный, масло в норме, саляра нормальная(парафин не выпадает т.к. нам арктическую салярку завозят), холостые держит ровно, морда не утеплена!
до этого таких больших оборотов не наблюдал, хотя когда в -40 в прошлом году без закрытой морды ездил, твнд прихватывало, но обороты поднимались максимум до 2к и держались пока двигатель не нагреется или ТНВД

еще удивительно, к этому еще и загорелась лампа низкого уровня топлива, а датчик показывал все норм, снег в контакты попал?

[Serj]

Лишь бы не закончилось этим:
Двигатель пошёл вразнос.
Двигатель пошёл в разнос.

[XoMbl4]

Лишь бы не закончилось этим:
Двигатель пошёл вразнос.
Двигатель пошёл в разнос.

спс конечно, но ситуации немножко разные, в добавок стоит масло уловитель(завтро его проверю сколько масла улетучилось) больше интересует другое, почему он не заглос сразу, а через секунд 30 как клему скинул на удивление копоти с выхлопной было не много, бым был не сильно сизый, хотя в темноте под фарами не разобрать было

ЕГР заглушен)

[Serezhka]

Мог, конечно, троссик газа подмёрзнуть, но, судя по наличию запаха горелого масла и по тому, что после выключения зажигания двиг не заглох (может, конечно, не сработал клапан отсечки топлива) - дизель пошёл в разнос, стал сосать масло для своей работы, срочная капиталка. Хотя, в данном предположении есть косяк - ели бы двиг пошёл в разнос, то снятие клеммы не помогло бы.
А вообще, лучше съездить к хорошему дизелисту и у него получить вердикт.

[XoMbl4]

Мог, конечно, троссик газа подмёрзнуть, но, судя по наличию запаха горелого масла и по тому, что после выключения зажигания двиг не заглох (может, конечно, не сработал клапан отсечки топлива) - дизель пошёл в разнос, стал сосать масло для своей работы, срочная капиталка. Хотя, в данном предположении есть косяк - ели бы двиг пошёл в разнос, то снятие клеммы не помогло бы.
А вообще, лучше съездить к хорошему дизелисту и у него получить вердикт.

первым делом его проверил, в темноте только( но он был натянут как положенно(((( то что такие максимальные обороты не хороши для этого двига яв курсе,грамотных тут нет( есть только те кто пытаются и делают вид, так и я могу сделать

до дома доехал все работает в штатном режиме и спокойно непонятно,завтро еще конечно в гараже на работе полажу в нем, о результате соответственно позже, ябольше грешучто напроч замерз ТНВД и туда снега набило, ибо проводка и все было мокрое(не в саляре, ине масле)

+ отогрею машину
повторюсь,обратно, примерно 100+ км машина доехала своим ходом и протащила 2 машины с телегами через 3 перемета

[after]

А сейчас всё в порядке? Не газует? Не дымит? Не пахнет горелым маслом? Не троит?

[XoMbl4]

А сейчас всё в порядке? Не газует? Не дымит? Не пахнет горелым маслом? Не троит?

все норм, на удивление, машину проветрили на месте, в ней и спали в четвером,благо ветер позволил ее "продуть" открыв заднюю и боковую двери

может поможет: летом дым черный в натяг(не сизый, именно черный). сизый дым видел только 1 раз, когда ниву из болота вытаскивал, дергая рывками, зимой чернота пропадает(видимо турбинка приказывает долго жить)на турбинке люфт есть, но очень маленький, может это и вовсе не люфт

масло не ест,даже при условии его течи(совсем маленькой) с трубки турбины и резинового уплотнителя клапанной крышки

пробегу уже 170т.км

помню, что раньше скидывая клему он глох, вот и побежал глушить, а он не заглох почему то

машина погорелец, подкопотное пространство, котел(((

[Serj]

... ели бы двиг пошёл в разнос, то снятие клеммы не помогло бы...

... я выскочил из машины клемму снимать) движок обороты начал набирать плавно и быстро, выключил при 3к оборотов зажигание, а двигатель продолжил работать(почему выбежал клемму снимать) и набирать обороты после секунд 30 он заглох

... почему он не заглос сразу, а через секунд 30 как клему скинул...

[XoMbl4]

... ели бы двиг пошёл в разнос, то снятие клеммы не помогло бы...

... я выскочил из машины клемму снимать) движок обороты начал набирать плавно и быстро, выключил при 3к оборотов зажигание, а двигатель продолжил работать(почему выбежал клемму снимать) и набирать обороты после секунд 30 он заглох

... почему он не заглос сразу, а через секунд 30 как клему скинул...

эт я уже понял( только как определить степень последствий? движок то вроде ровно работает и без нариканий, завтро еще посмотрю сколько сапун масла выкинул
сейчас если скинуть клему он заглохнет( парадокс но факт) пытался уже с акумами играться

[after]

Если замёрз ТНВД, то мог и клапан замёрзнуть.

[Neposeda]

Если замёрз ТНВД, то мог и клапан замёрзнуть.

клапан в соляре купается, а тут

Здрасти...... саляра нормальная(парафин не выпадает т.к. нам арктическую салярку завозят),...

но без аккумулятора он мог на генераторе работать - пока на том контакты не просохли от тогоже растаявшего снега

...-40 в прошлом году без закрытой морды ездил, твнд прихватывало, но обороты поднимались максимум до 2к и держались пока двигатель не нагреется или ТНВД... ,

больше похоже не на тнвд на на охлаждение антифриза и автоматическое повышение оборотов самой системой, морду лучше прикрыть

еще и загорелась лампа низкого уровня топлива, а датчик показывал все норм, снег в контакты попал?

конденсат мог на контактах появиться, когда начал перемётами бак резко охлаждать.
А вообще, больше похоже, что наловил снега в воздухан и двигатель начал сосать воздух из поддона вместе с маслом, а отключение подачи топлива затормозило сей процесс. Может на зиму стоит отвернуть воздухан от капота в сторону от морды. И по мне, так это тонкий намёк на износ ДВС.

Но всё это мои мысли вслух, надо смотреть по кругу.
пысы:

сейчас если скинуть клему он заглохнет( парадокс но факт) пытался уже с акумами играться

а у меня работает дальше, а если оборотов поддать то и без ЭБУ работает насколько я помню

[XoMbl4]

Если замёрз ТНВД, то мог и клапан замёрзнуть.

я на это и грешил( ибо включив после четвертого раза гидроник и постояв минут 20(этого хватает двиг прогреть весь и ТНВД) такого больше не наблюдал ну и гидроник на ночь включал переодически, потому что машину выдувало

Если замёрз ТНВД, то мог и клапан замёрзнуть.

клапан в соляре купается, а тут

Здрасти...... саляра нормальная(парафин не выпадает т.к. нам арктическую салярку завозят),...

я предпологаю конденцат( частенечко забивает фильтр водой с бака, когда довожу до того что пустой бак и приходится ехать или что бы машина работала

но без аккумулятора он мог на генераторе работать - пока на том контакты не просохли от тогоже растаявшего снега

об этом ядаж чет не подумал

...-40 в прошлом году без закрытой морды ездил, твнд прихватывало, но обороты поднимались максимум до 2к и держались пока двигатель не нагреется или ТНВД... ,

больше похоже не на тнвд на на охлаждение антифриза и автоматическое повышение оборотов самой системой, морду лучше прикрыть

сегодня в гараже на работе этим и занялся, еще снял маслоуловитель и воздушный фильтр

еще и загорелась лампа низкого уровня топлива, а датчик показывал все норм, снег в контакты попал?

конденсат мог на контактах появиться, когда начал перемётами бак резко охлаждать.
А вообще, больше похоже, что наловил снега в воздухан и двигатель начал сосать воздух из поддона вместе с маслом, а отключение подачи топлива затормозило сей процесс. Может на зиму стоит отвернуть воздухан от капота в сторону от морды. И по мне, так это тонкий намёк на износ ДВС.

вечером отпишу, отогрев в гараже помог или нет, если поможет то придется бак снимать, чую там воды литров 5-10
думал уже развернуть, но есть одна тонкость, чем он холоднее воздух засасывает тем лучше, я вот думал может какую сетку влепить или тряпку, что бы снег улавливать, у нес его много и долго ну и постоянные ветра да метели((( но опять же фильтр вроде был сухой(воздушник)
износ это понятно((( не дружит он с оборотами высокими, ехжу и больше 2.5к ему вообще не даю, очень редко когда на обгон иду могу до 3.5 поднять ну ето разовые моменты

Но всё это мои мысли вслух, надо смотреть по кругу.

мысли в слух, тоже есть гуд


з.Ы.ы снятие маслоуловителя показало 100-200 грамм масла в нем + черный масленный фильтр, после обеда сниму патрубок с турбины и посмотрю много ли там масла, уровень масла в двиге в норме

[Katsmazon]

По всем признакам похоже на повышенные картерные газы. От этого и пошел в разнос, потому как начял работать на масленных парах. Обрати внимание на выхлоп из сапуна и проверь компрессию в цилиндрах. Частенько бывают случаи трещин дна поршня. От этого и резкое повышение картерных газов. Это все из личного опыта.

[XoMbl4]

По всем признакам похоже на повышенные картерные газы. От этого и пошел в разнос, потому как начял работать на масленных парах. Обрати внимание на выхлоп из сапуна и проверь компрессию в цилиндрах. Частенько бывают случаи трещин дна поршня. От этого и резкое повышение картерных газов. Это все из личного опыта.

вот к такому же мнению пришел сегодня, проверив на ровном месте уровень масла, был чуть ниже нормы, до этого за неделю куда то тоже масло ушло, причину так и не нашел, под машинойтоже нечего небыло, оказываетсячасть сгорела и часть в сборнике осталась

надо наверное пока сапун под машину запихать

[Katsmazon]

Это обствновку не улучшит. Когда сапун подсоединен к фильтру, картерные газы какбы вытягиваются впускным трактом. А если сапун отсоединить и опустить, то давление газов внутри мотора возрастет. Это может сказаться на сальниках мотора и турбины. У неё тоже выход идет самотеком в картер ДВС. Я думаю, можно временно смастерить какой-нибудь маслоулавливатель во сливом в картер, а выход сапуна оставить на фильтре.

[XoMbl4]

Это обствновку не улучшит. Когда сапун подсоединен к фильтру, картерные газы какбы вытягиваются впускным трактом. А если сапун отсоединить и опустить, то давление газов внутри мотора возрастет. Это может сказаться на сальниках мотора и турбины. У неё тоже выход идет самотеком в картер ДВС. Я думаю, можно временно смастерить какой-нибудь маслоулавливатель во сливом в картер, а выход сапуна оставить на фильтре.

врезаться в трубку стекания масла в турбине? у мну уловитель стоит) в нем было грам 200 масла, это за 2 этих пропаж масла

я тут призадумался влепить "глушилку воздуха", работающию при набирании оборотов выше 4к - автоматическое глушение двигателя заслонкой

[Katsmazon]

Его можно легко заглушить передачей. Когда он начинает работать на масле у него мощность вообще никакая.

[XoMbl4]

Его можно легко заглушить передачей. Когда он начинает работать на масле у него мощность вообще никакая.

об этом подумалось ведь в последний момент(

з.Ы. придется смириться что он в разнос пошел, завтро промою интеркуллер, патрубки и посмотрим на турбинку

[XoMbl4]

сняв патрубок с турбины, обнаружен конский лифт во все стороны вала и нное ол-во конденцата в сапуне, успеет ли вода замерзнуть от фильтра до турбины при температуре за боротом -25 и ниже и может ли тупо сапун перемерзнуть и масло начнет давить всюду от куда можно? ибо из под клапанной крышки тоже выдавило масло( прям по кругу

[arival52]

Может, но в первую очередь выбьет масляный щуп и выдует от туда масло.

[XoMbl4]

вести с полей, стою на АЗС, смотрю сизый дым увеличивающийся, подумал еще не пошла бы в разнос и успеть до дома доехать, отъезжаю от заправки и на те 25) глушу\включаю скорость\бросаю сцепление и на тормоза и все, больше 3к обороты не успели подняться, но и машину после уже завести не смог, толь акум сел толи все, двигатель свое отходил

Может, но в первую очередь выбьет масляный щуп и выдует от туда масло.

не выдавит, только что ушла в разнос и удачно заглушена скоростью, за бортом -35, замерз сапун, обидно что из за этого куска говна на шланге(металлическая трубка срезанная под скос и воткнутая в патрубок идущий от фильтра) угробил турбину(люфт приличный) и масло со всех щелей поперло

з.Ы. об этом(конденсате в сапуне) подумал на днях в гараже когда увидел что масло полезло из под клапанной крышки, до этого его там не было и турбина вокруг в масле, грешил что конденсат собирался в трубке слива масла с турбины, оказалось с сапуна

з.Ы.ы. фотки сделаю после того как машину притащу до дома и рукидо цифры дотяну

з.Ы.ы. странно что когда в первый день у меня он так в разнос ушел он постоял и дальше нормально работал, без сизого дыма и разносов, в гараже причину не удалось найти так как он просто отогрелся и лед растаял, и видел только пару капель воды, вот тогда и подумал о замерзании сапуна

[Neposeda]

...з.Ы.ы. странно что когда в первый день у меня он так в разнос ушел он постоял и дальше нормально работал, без сизого дыма и разносов, в гараже причину не удалось найти так как он просто отогрелся и лед растаял, и видел только пару капель воды, вот тогда и подумал о замерзании сапуна

Тогда он также отогрелся от горячего двигателя. А вообще .

[XoMbl4]

...з.Ы.ы. странно что когда в первый день у меня он так в разнос ушел он постоял и дальше нормально работал, без сизого дыма и разносов, в гараже причину не удалось найти так как он просто отогрелся и лед растаял, и видел только пару капель воды, вот тогда и подумал о замерзании сапуна

Тогда он также отогрелся от горячего двигателя. А вообще .

тоже к этому склоняюсь, обидно однако, минимум попал на капиталку и турбину, максимум на новый двиг с турбиной, хотя сейчас он не плюется маслом, только дым черный когда в натяг

[Katsmazon]

Дым черный - плохой наддув - уставшая турбина или забит фильтр. Проверяй компрессию, давление масла. Может все обойдется только турбиной?.

[XoMbl4]

Дым черный - плохой наддув - уставшая турбина или забит фильтр. Проверяй компрессию, давление масла. Может все обойдется только турбиной?.

я бы сказал отсутствие надува вовсе вот отговаривают форумчани ездить без турбины)