срывает воздушный патрубок с турбины

[Bazuka]

Всем добрый вечер Кто подскажит в чем проблема? В начале слетал падтрубок с интеркуллера, поменял хомуты на дедовские, все равно срывало , сейчас поменял датчик воздуха на интеркуллере срывать перестало , но теперь появился провал при езде , едиш 11о км машина переодически начинает тупить как будто ктото держит с зади ,не едит на гашетку давить нет смусла не реагирует на газ потом как прорывает и наченает лететь и так за 500 км раз 30 . Что может быть?Диагностика лишняя трата денег делал 5 раз в разных местах даже у диллеров говорят все в норме Зарание спасибо

1 в 1 проблема и патрубки срывало и за *опу иногда как будто кто-то держит. Как решил в итоге?

[vadimmash]

Доброго времени форумчане! Ситуация похожа...
На скорости под нагрузкой временами спад мощности, может выдать чек . Диагностика говорит ругается турбинка. На днях сорвало патрубок с интеркуллера, тот что от турбины. Может передув по причине закисания геометрии? Кто как мыслит?

восемь дней спустя

Тема остается открытой, проблемка не ушла...

[Kar-Den]

Актуатор турбины

[vadimmash]

Актуатор турбины

Чистить геометрию? Верно понимаю?

[arival52]

Для начала проверить движение привода(вручную), вакуумный клапан, сам актуатор.

[Kar-Den]

Для начала проверить движение привода(вручную), вакуумный клапан, сам актуатор.

[vadimmash]

Для начала проверить движение привода(вручную), вакуумный клапан, сам актуатор.

Как это правильно сделать?

[arival52]

Один смотрит(на сколько движется привод) другой газует, клапан проверить; снять шланг с актуатора и попробовать присасывает палец(на работающем движке).
На заглушенном движке рукой подвигать привод, снять актуатор и вручную его подвигать и привод турбины тоже.

[vadimmash]

Всем привет! Решилась проблема регулировкой геометрии. При замерах наддува механическим датчиком был большой передув. Уменьшили до близкого к норме, машинку не узнать... Динамика отличная в любом диапазоне, ушли провалы мощности и появился очень ощутимый подхват при 1500-1700 об/мин, при городском цикле.Думаю патрубок сейчас тоже срывать не должно.
Пока всем доволен. Спасибо ребятам из " Турбо- пульс" (Красноярск).
Всем удачи!

[Bazuka]

Привод движется. Проблема переодически всплывает. С потерей мощности и загоранием чека. Очибка "большое давление" в сервисе так и сказать что надо геометрию регулировать? Как-то странно звучит это

[AJIKALLI]

Не вздумай там ничего "регулировать" , винт и шток устанавливаются на заводе 1 раз. К управлению давлением эти железки имеют косвенное отношение.

[Bazuka]

Так что в итоге делать то? Сегодня мчал с гандом по симферопольке, такое ощущение что у нас поочереди затупы были(((

[vadimmash]

Не вздумай там ничего "регулировать" , винт и шток устанавливаются на заводе 1 раз. К управлению давлением эти железки имеют косвенное отношение.

Все какие то "косвенные" советы....
И ни чего конкретного....
Если не крутить эти железки, что сделать человеку?

[kalyunin]

Не вздумай там ничего "регулировать" , винт и шток устанавливаются на заводе 1 раз. К управлению давлением эти железки имеют косвенное отношение.

Все какие то "косвенные" советы....
И ни чего конкретного....
Если не крутить эти железки, что сделать человеку?

Кино.. 2 серия

[arival52]

Привод движется. Проблема переодически всплывает. С потерей мощности и загоранием чека. Очибка "большое давление" в сервисе так и сказать что надо геометрию регулировать? Как-то странно звучит это

Все ясно надо регулировать, чем, что и где.

Не вздумай там ничего "регулировать" , винт и шток устанавливаются на заводе 1 раз. К управлению давлением эти железки имеют косвенное отношение.

Все какие то "косвенные" советы....
И ни чего конкретного....
Если не крутить эти железки, что сделать человеку?

Кино.. 2 серия

Смеяться тут нечему, надо проблему решить.
Вот непонятно; сторонники что нибудь порегулировать в приводе, а как происходит что он разрегулировался, если ни кто там ничего не трогал до этого??

[kalyunin]

Не вздумай там ничего "регулировать" , винт и шток устанавливаются на заводе 1 раз. К управлению давлением эти железки имеют косвенное отношение.

На заводе, да. Регулируют вакуумметром .Но есть такое понятие как усталость металла т.е пружины актуатора. Обосную... На заводе под давлением 0.6 ат.(как рекомендуют) шток актуатора отпускается на одну величину ,но поработав с годик, пружина актуатора по любому уже слабее, лопатки турбины обрасли нагаром,что естественно уменьшает(хоть на доли мм.) сечение геометрии.И в итоги при этом же давлении 0,6 атм шток опускается ниже (т.к пружина слабее) плюс нагар и вот тебе и ПЕРЕДУВ.
Так что в процессе эксплуатации корректировка геометрии турб. необходима.

[AJIKALLI]

О5 25!
Какая пружина, какой заяц, какой тулуп ... Даже лень анализировать твой поток сознания.
Просто объясни, как с твоей гениальной теорией согласуется работоспособность узла турбонагнетателя на автомобиле 07 года. Патрубки не срывает, "затупов" никаких нет, ошибок тем более. Пробег уже под 200.

[Старый]

Ну и заодно работу без единого замечания Grand Starex 2008 года, пробег 365000. Причем у машины очень часто простои на ХХ и пробеги по межгороду на жуткой соляре. Патрубков не срывает, замечаний по работе турбины нет... Ничего не передувает, ничего не регулировал. Кстати, а есть хоть кто-нибудь кто регулировал этот узел? Хоть один отзовитесь...

[kalyunin]

Ну и заодно работу без единого замечания Grand Starex 2008 года, пробег 365000. Причем у машины очень часто простои на ХХ и пробеги по межгороду на жуткой соляре. Патрубков не срывает, замечаний по работе турбины нет... Ничего не передувает, ничего не регулировал. Кстати, а есть хоть кто-нибудь кто регулировал этот узел? Хоть один отзовитесь...

А что читать то не умеем или смотрим в книгу видим фигу.
пропадает тяга на высоких оборотах
go.php?http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=34160

О5 25!
Какая пружина, какой заяц, какой тулуп ... Даже лень анализировать твой поток сознания.
Просто объясни, как с твоей гениальной теорией согласуется работоспособность узла турбонагнетателя на автомобиле 07 года. Патрубки не срывает, "затупов" никаких нет, ошибок тем более. Пробег уже под 200.

Пока у тебя "ЗАТУПОВ" нет ,так что обсуждать и анализировать согласование твоего 07 нет смысла и даже лень. Ты со своим 07 герой, куда мне до тебя, ты даже заячий тулуп от пружины отличить можешь, а вот с твоим потоком сознания , вопрос.
Далеко ходить не надо.Два человека(я в том числе) покрутив эти запретные винтики избавились от проблемы передува.А ты говоришь "штаны" когда "брюки"
Кому интересно и лень читать:

[ArtBug]

Так! Оба два - чуть больше уважения к собеседнику, а то

[Старый]

Так! Оба два - чуть больше уважения к собеседнику, а то

[vadimmash]

Привод движется. Проблема переодически всплывает. С потерей мощности и загоранием чека. Очибка "большое давление" в сервисе так и сказать что надо геометрию регулировать? Как-то странно звучит это

Все ясно надо регулировать, чем, что и где.

Не вздумай там ничего "регулировать" , винт и шток устанавливаются на заводе 1 раз. К управлению давлением эти железки имеют косвенное отношение.

Все какие то "косвенные" советы....
И ни чего конкретного....
Если не крутить эти железки, что сделать человеку?

Кино.. 2 серия

Смеяться тут нечему, надо проблему решить.
Вот непонятно; сторонники что нибудь порегулировать в приводе, а как происходит что он разрегулировался, если ни кто там ничего не трогал до этого??

Кто и что крутил до меня, сказать сложно. "Тракторок" пользую три месяца, приобрел с такой проблемкой... Чистый кореец, в птс я первый... По версии турбинистов машинка чиповалась, отсюда и передув. А крутить не крутить решать каждому индивидуально. У меня проблемма ушла: провалов не стало, патрубок не рвет, я доволен! Ну нет прежних симптомов! Как бы ребята из авто-пары не противоречили......

[Bazuka]

Завтра помчу в профикв за запчастью. Заодно и поговорю на жту тему. Если у них время будет. Кста, поменял не все хомуты, а срывать перестало после промывки интеркуллера. Правда вот затупы эти выводят иногда

[Kar-Den]

У меня проблемма ушла: провалов не стало, патрубок не рвет, я доволен! Ну нет прежних симптомов! Как бы ребята виз авто-пары не противоречили......

Так вы ,батенька,не проблему решили ,а снизили работоспособность турбины ,которая должна создавать оптимальное давление наддува на всех режимах работы !!! Проблема не решена ,с чем вас и поздравляю ,счастливый вы наш !!!

[kalyunin]

У меня проблемма ушла: провалов не стало, патрубок не рвет, я доволен! Ну нет прежних симптомов! Как бы ребята виз авто-пары не противоречили......

Так вы ,батенька,не проблему решили ,а снизили работоспособность турбины ,которая должна создавать оптимальное давление наддува на всех режимах работы !!! Проблема не решена ,с чем вас и поздравляю ,счастливый вы наш !!!

Нет бы порадоваться за человека, а нет, надо уколоть. Действительно он снизил работоспособность турбины до оптимального на всех режимах, о чем говорит поведения машины и спокойствие ЭБУ и т.д...Гениальный вы наш!!!