Приближается зима

[П.Г.]

Если в регионе есть нормальные заправки, то до -30 не нужен никакой антигель и все будет хорошо

То есть на АЗС должна быть вывеска "Нормальная Заправка"?
Я прошлой зимой после такой нормальной месяц стоял, соляра оттаять не могла.
Опять же соляра на заправке, предположим, "Л...койл" в центре Москвы не всегда такая же, как на заправке под таким же брендом где-то в Подмосковье...
зы: рассказы про то, что качество топлива на всех заправках одного бренда одинаковое, по меньшей мере,

[Bonik]

Опять же соляра на заправке, предположим, "Л...койл" в центре Москвы не всегда такая же, как на заправке под таким же брендом где-то в Подмосковье...

Ну вот, как минимум одну нормальную заправку ты знаешь. А еще можно у персонала спросить. И паспорт посмотреть. В общем, если есть мозг, то вывеска не нужна. А если нет, то она не поможет. И вот тогда-то и потребуется антигель.

[П.Г.]

Ну вот, как минимум одну нормальную заправку ты знаешь. А еще можно у персонала спросить. И паспорт посмотреть. В общем, если есть мозг, то вывеска не нужна. А если нет, то она не поможет. И вот тогда-то и потребуется антигель.

Ну ни одну нормальную заправку я не знаю. И наличие мозга ни разу не гарантирует от подставы заправщиков, а напротив - вместе с ним можно запросто догадаться, что персонал на вопрос о качестве топлива ответит - "Слушай, отличный соляр, только вчера мяукал", а паспорта качества имеются любые, на все случаи жизни.

[Bonik]

Паранойя лечится. Не антигелем. Хотя антигель тоже помогает, согласен.

[П.Г.]

Паранойя лечится. Не антигелем. Хотя антигель тоже помогает, согласен.

сам пробовал? или Алекперов заставил?
А если по теме...
http://nomacon.by/new/auto/auto-pb.php

[Bonik]

А кто умный, расскажите, зачем вообще нужен подогрев фильтра? Ведь если соляра замерзла, то она замерзла сначала в баке, потом в насосе, потом в трубопроводе и только потом в фильтре. Смысл ее там греть-то?

[П.Г.]

Подогреватель топливного фильтра позволяет предотвратить выход из строя топливного фильтра при образовании парафина при низких температурах окружающей среды.

Самым уязвимым местом топливной магистрали является фильтр тонкой очистки, который становится непроходимым при низких температурах из-за повышения вязкости (потери текучести) дизельного топлива и скопления в нем кристаллов парафинов.

[П.Г.]

тоже в тему:

В соответствии с ГОСТ 18499-73 допускается применение смеси летнего дизельного топлива и осветительного керосина, (обеспечивающего более мягкую работу дизелей). Для практического применения рекомендуется использовать: при температуре наружного воздуха до минус 20 °С — смесь из 60 % дизельного летнего топлива и 40% осветительного керосина; при температуре от минус 20 до минус 30 °С — смесь из 40 % дизельного топлива и 60% керосина. Смесь из 50 % дизельного топлива и 50% керосина также обеспечивает нормальную работу дизелей при температуре наружного воздуха до минус 37 °С [7].

При температуре воздуха от минус 20 до минус 30 °С к зимнему дизельному топливу следует добавлять 10 % керосина, а в диапазоне температур от минус 30…35 °С — до 25 % осветительного керосина. Считается, что добавление 25 % осветительного керосина снижает температуру застывания на 8…12 °С. Иногда в заводских инструкциях имеются указания на то, что добавлять в дизельное топливо более 30 % керосина не следует из-за ухудшения пуска и увеличения жесткости работы двигателя. Это указание справедливо по отношению к тракторному керосину. Следует помнить, что вязкость смеси дизельного топлива с керосином в большей степени снижается при низкой температуре и в меньшей — при повышенной. При нагревании дизельного топлива от 0 до 80 °С вязкость снижается на 25…30 %, а при нагревании его смесей с керосином в таких же пределах — на 15…25 %.

[ozhigunov]

Есть еще Вебасто и иже с ним. Может у тебя тоже стоит догреватель (см.расш. своего VIN - должна быть опция 971AAUXILIARY HEATER-PTC) тогда можно переделать в полноценный подогреватель двигателя. Пока martell молчит по поводу доработки догревателя до полноценного подогревателя планирую использовать стандартное решение, которое для кого-то может показаться "нестандартным" - запуск двигателя по температуре или по будильнику посредством СИГНАЛКИ. В прошлую зиму, были конечно "косяки": сначала установщик напутал и подключил не так, пока тепло было - автозапуск маслал, а в мороз . Потом вычислил, что при автозапуске время включения зажигания нужно увеличить. Затем оказалось, что аккум уже слабоват в морозы крутить... В общем в эту зиму, учтя прошлозимний опыт, надеюсь будет все "ок". Хотя еще не определился с состоянием свечей накала. Ну и один раз пользовался антигелем, коим (судя по пустым баночкам на Лукойле) народ ни разу не брезгует и денег не жалеет.

[mtotuva17]

У нас в солярку добавляют ТГФ, уже проверенно. Подогрев фильтра вроде есть пока не до конца расшифровал ВИН. Сейчас пробую на сигналку Сларлайн А9 сгорбатить приблуду, заводить посредством сотика. На старом микрика Тойоте снизу шил из брезента утеплитель по краям вставлял сталисиую проволку и далее прикреплял снизу посредством клипс и хомутов, температура держалась значительно лучше. Сверху прокладывал войлоком, естественно чтоб не попадал на коллектор. Думаю, что и здесь придется проделывать тоже самое. Есть идея еще войлок вставить между перед радиатором (по моему перегрева не должно быть, так вентилятор свозь него воздух протянет).
На счет заправок, могу рассказать случай, знакомый работал на бензовозе приехав на заправку с соляркой в первый раз, заправщица указала куда слить 20 тонн и он слил, а оказалось что в 92, вот вам и хорошая заправка.
Я согласен сертификат во времена когда корабли бороздят космическое пространство это просто мелочь.
На следующий год планирую поставить ВБАСТ, пока буду изучать какая лучше.
AUXILIARY HEATER-PTC - дополнительный подогреватель охлаждающей жидкости (ТЭН), да в VIN коде есть такое буду разбираться.

[люк]

[quote="ozhigunov"]Есть еще Вебасто и иже с ним. Может у тебя тоже стоит догреватель (см.расш. своего VIN - должна быть опция 971AAUXILIARY HEATER-PTC) тогда можно переделать в полноценный подогреватель двигателя.
Это вроде электрический догреватель ...

[YEVGENIY]

И ещё может выручить новый акомулятор,с плохим акомулятором зимой вилы,ну и если совсем холодно приходилось страховатся путём вставания по ночам и запусканием движка,зато с утра всё работает без проблем,бусик доволен...а если он доволен,я тоже доволен...

п.с. Зимой заправляюсь только на одной заправке,она меня ни разу не подводила...да и летом стараюсь не эксперементировать...

[ozhigunov]

Есть еще Вебасто и иже с ним. Может у тебя тоже стоит догреватель (см.расш. своего VIN - должна быть опция 971AAUXILIARY HEATER-PTC) тогда можно переделать в полноценный подогреватель двигателя.
Это вроде электрический догреватель ...

Может быть, извиняюсь не проработал до конца. Вот есть такие данные с сайта:
971A AUXILIARY HEATER-PTC дополнительный подогреватель охлаждающей жидкости (ТЭН)
971AA1 FUEL FIRED HEATER дополнительный подогреватель охлаждающей жидкости (WEBASTO) -------возможно это должно быть

[mtotuva17]

Спасибо посмотрю, просто на данный момент ставлю сигналку и как раз проверю догреватель стоит или нет. Но ВИНу у меня только
AUXILIARY HEATER-PTC - дополнительный подогреватель охлаждающей, я так понимаю и есть подогреватель топливного фильтра? Не разобрался пока.
Спасибо за помощь.

[Казахстанец]

Прошлой зимой при - 25С + ветер (соляра зимняя + антигель) замерзал только фильер тонькой очистки (ручная подкачка вообще деревянная ), пару раз польешь кипятком и тогда можно ехать. Стрелка температуры поднималось только до второго деления даже при скорости 40-50км/ч, но это понятно термостат. Салон не прогревается вообще.

Теперь хочу подготовиться основательно, только ломаю голову что лучше бандажный обогреватель фильтра или сепаратор с обогревом?
Если сепаратор с обогревом, то фильер замерзать будет.

Подготовка к зиме:
1.Замена термостата.
2.Изготовить типа чехла на передок для радиатора (картонка не помогает).
3.Утепление двигателя, авто-одеяло не внушает доверия. Придется закрывать двигло (в виде одеяла), и аккум (в виде ящика сшить) кашмой (кто не знает это одеяло прессованная шерсть из верблюжий шерсти)
4.Установка бандажа на фильер или сепаратор с обогревателем (надеюсь клубни растолкуют что лучше )
5.Докучи утеплить и фильтр.
6.Ну на всякий случай в машине держать баллончик холодного запуска и горелку.

[YEVGENIY]

Яб ещё гараж с подогревом посоветовал...

[YEVGENIY]

Прошлой зимой при - 25С + ветер (соляра зимняя + антигель) замерзал только фильер тонькой очистки (ручная подкачка вообще деревянная ), пару раз польешь кипятком и тогда можно ехать. Стрелка температуры поднималось только до второго деления даже при скорости 40-50км/ч, но это понятно термостат. Салон не прогревается вообще.

Теперь хочу подготовиться основательно, только ломаю голову что лучше бандажный обогреватель фильтра или сепаратор с обогревом?
Если сепаратор с обогревом, то фильер замерзать будет.

Подготовка к зиме:
1.Замена термостата.
2.Изготовить типа чехла на передок для радиатора (картонка не помогает).
3.Утепление двигателя, авто-одеяло не внушает доверия. Придется закрывать двигло (в виде одеяла), и аккум (в виде ящика сшить) кашмой (кто не знает это одеяло прессованная шерсть из верблюжий шерсти)
4.Установка бандажа на фильер или сепаратор с обогревателем (надеюсь клубни растолкуют что лучше )
5.Докучи утеплить и фильтр.

Я бы добавил новый акомулятор ,помощней...
6.Ну на всякий случай в машине держать баллончик холодного запуска и горелку.

[DonKostyan]

вот только причём тут полный привод?..

[Казахстанец]

Гараж есть только далеко, ставлю только когда на вахту уезжаю.

А полный привод при том что замерзнуть зимой на охоте или рыбалки не хочется, эвакуатор в степи не найдешь кроме верблюдов.

[Neposeda]

вот только причём тут полный привод?..

согласен, надеюсь модераторы перенесут
и....
на мой взгляд хватит бандажа на фильт,
свежего аккумулятора
горелки
бензинового переносного генератора с возможностью зарядки а.м. (правда денег стоит но и вложение разовое и полезное)
радиатор - мне в -30 на скорости 120 было тепло и уютно без дополнений изменений системы охлаждения - может проверить систему или поставить догреватель тосола?

[YEVGENIY]

Можно подумать о теплоизоляции салона,помощьней генераторе,втором акомуляторе,преобразователе напряжения ....

[Neposeda]

Гараж есть только далеко, ставлю только когда на вахту уезжаю.

А полный привод при том что замерзнуть зимой на охоте или рыбалки не хочется, эвакуатор в степи не найдешь кроме верблюдов.

тогда по любому генератор бери бензиновый: дизеля эфира боятся а вот бензин ничего - переживает - в -40 раскачаешь акулик а остальное детали и количество бензина в горелке.

[pavel igorevich]

Не собирается конденсат.Как на фото

Изображение 010.jpg

так же и в дверях. Потом народ удивляется, почему вода из плафонов капает, непонятные разводы на потолке.
Из дверей не дует и звук штатных динамиков становится на порядок выше. Так как звук выходит из динамика в салон, а не распространяется по двери с дребежащим эффектом.
Если есть вопросы по ШВТИ, спрашивайте.

Да, сегодня конденсат просто ручьем лился и из плафона и просто из под потолка...
Я уже за лето и забыл что это такое.
Летом буду обклеивать крышу изнутри по Вашему совету.
Вопрос только вот какой, я бы еще хотел обмазать всю машину изнутри еще и антикором , а как тогда приклеивать ШВТИ?
Например внутри дверей уже обработано антикором и как туда клеить что то, не знаю...

[Новгородец]

Пока знакомлюсь с подобными темами, но не озабочен- по причине редкой зимней езды.Но вывод уже есть: шумо-вибро-изоляция салона, весьма контрастное по своим результатам занятие.Можно попасть на коррозию под шумкой, если поклеить её на не обезжиренную поверхность и клеить вспенку( вместо бимаста с применением фена и валика), да и бимаст по весу разный для пола и потолка.Инфу мы берём с инета, а продавцы подобных материалов наперебой расхваливают лёгкие в установке самоклеющиеся листы.Я всё-таки за полимерно-битумные мастики на металлические поверхности изнутри машины, а по верх них ничего, и только на внутреннюю сторону салонного пластика слой теплоизоляции.