Ремонт передней подвески

[zavgar07]

мой vin KMJWWH7HP4U595871. родной номер по которому заказываю 54522-4B000 а приходит 54522-4B010

[Bonik]

мой vin KMJWWH7HP4U595871. родной номер по которому заказываю 54522-4B000 а приходит 54522-4B010

Номер верный, а то, что приходит другой... странно, они вроде как действительно разные.

[dsa]

Текс. Я тут решил заказать пару сайлентов, чтобы одну сторону сделать, заказал в автопитере передний 54535-4A800 за 470 рублей, задний 54536-4A800 за 800 рублей. Передний приехал, задний отказали. Начал искать этот задний в других местах - выяснил следующее:

1. Этот "задний" сайлент совпадает с одиноким сайлентом нижнего рычага 2WD (по крайней мере того же модельного года).

2. К нему существует неоригинальчик Parts Mall CB-H049, которого пока у поставщиков нет, но когда появится в сентябре, то будет стоить порядка 150 рублей.

[dsa]

Заказывал еще в прошлом году, поэтому не помню, чего не оказалось...

В экзисте можно историю своих заказов посмотреть, там будет видно, что было оказано.

[dsa]

Ага, я так понимаю что CB-H048 это "передний" сайлент, если верить каталогу Parts Mall. Там же CB-H050 - верхний.

[marat230]

У меня наоборот, в "экзисте"переднего не оказалось...

[dsa]

Текс. Я же заказал тогда у своих поставщиков эти сайленты один CB-H048 и и два CB-H049 со сроком поставки на середину сентября.

В середине сентября CB-H048 приехал (100 что ли рублей) а срок поставки CB-H049 был перенесен на середину октября. В середине октября - на середину ноября. В середине ноября - на середину октября.

Мне конечно не к спеху, но сейчас смотрю - в экзисте и автопитере появилась партия оригинальных 54536-4A800 12 штук по 225-240 рублей.

Заказал два 54536-4A800 по 225 рублей.

[psobol]

Здравствуйте! Нужны номера и сами детали.Салентблоки на верхний рычаг- на заднеприводный и на полноприводный отдельно-без рычагов

[Ленинградец]

Здравствуйте! Нужны номера и сами детали.Салентблоки на верхний рычаг- на заднеприводный и на полноприводный отдельно-без рычагов

Номера сайлент-блоков верхнего рычага 4WD

[dsa]

Полезли мы тут менять сайленты.

Решили заодно разработать метод разбирать нижнюю шаровую без разборки подшипника и снятия тормозного диска. До этого приходилось снимать все, так так съемник шаровых вот такой вот:

Ball_Joint_Disassembler.jpg

не встает сзади, только спереди.

Купили вот такой вот нивовский-газелевский съемник за 220 рублей:

Ball_Joint_Disassembler_Gazelle_Niva.jpg

Этот встал после существенного допиливания болгаркой. После допиливания он ослаб и довольно быстро уплыл.

Мы наварили его у сварщика порядочно усилили - все равно уплывает.

Потом папа приладил и первый съемник, жал-жал и сломал его совсем.

Судя по тем усилиям, что шаровая выдерживала - была она перетянута у нас значительно (это возможно, у нас ключ динамометрический был сбит значительно в то время, когда мы туда последний раз лазили).

В общем, теперь нужно как-то шаровую эту разбирать - пыльник мы на ней порвали пока тужились.

Первый съемник на самом деле очень даже мощный, мы раньше им без особых проблем разбирали. Раз он не сдюжил, то перетяжка там действительно значительная. Так что теперь я ума не приложу что делать.

[Ленинградец]

Нижние шаровые (как впрочем, и верхние, и рулевые наконечники из поворотного кулака) выпрессовывал хорошим молотком, обязательно прижимая с противоположной стороны вторую кувалду в качестве упора - чем массивнее, тем лучше. Съемники не нужны, разбирать подшипник ступицы и снимать диск не требуется.

[dsa]

Текс, мы там разобрали шаровые. Сняли все-таки тормозной диск и привод, потом давили съемником, били кувалдой, грели и в конце концов вылезла. Другая легче вылезла, ничего не разбирали, просто съемник, погреть, кувалда с противовесом.

Потом один из четырех болтов с эксцентриками закис намертво. Как только не прыгали, в итоге выпилили просто.

Следующая проблема: нижний рычаг с освобожденными двумя сайлентами и шаровой не вылазит из кулака - шаровая упирается в ШРУС.

Вопрос: можно ли вынуть шаровую не разбирая хаб и не вытаскивая шрус? если можно, то как?

В книжке вроде бы ничего не говоят про вытаскивание шруса, а на картинке вроде бы нарисовано что немного вытащен...

Lower_Arm_Removal.png

[Ленинградец]

Вопрос: можно ли вынуть шаровую не разбирая хаб и не вытаскивая шрус? если можно, то как?

Насколько я помню, если открутить и снять четыре болта, которые шаровую к рычагу крепят - то сама шаровая из кулака вылезет без отстегивания ШРУСа. Хотя могу и ошибаться - шаровые два года назад менял.

[Bonik]

Вылезает. Покрутить-повертеть и вылезет.

[karelia]

Почитал и понял - надо в практику вводить пушечное сало... Как на УАЗе. Все соединения "герметизировать" этим сальцем.... Занудно, но зато даже через пять лет под ним гаечки как новые и крутятся..

[dsa]

Починили мы в конце концов все.

Да, получилось вынуть нижнюю шаровую без разборки хаба. Но обратно вставлять - тыркались-тыркались - никак не идет. Разобрали хаб, убрали шрус - тогда без проблем вошло. В общем хаб проще разобрать чем потеть вставлять эту шаровую не убирая шрус.

В рычагах сайленты перепрессовали, правую шаровую поставили новую, правый рулевой наконечник новый, эксцентричный болт правый передний новый (т.к. старый выпиливали).

После регулировки развала и схождения едет довольно приятно.

Из минусов - обнаружили, что втулка передней полуоси, поставленная вместо подшипника, люфтит порядочно (правда, на собранном хабе уже практически незаметно.

[dsa]

На пушечное сало не думаю что пора переходить, но смазывать соединения все эти точно нужно.

Мы смазываем противозадирной пастой Huskey Anti-Seize 2000.

Смазали тела болтов, что в сайлентах, резьбы все.

[tomasmazas]

Починили мы в конце концов все.

Да, получилось вынуть нижнюю шаровую без разборки хаба. Но обратно вставлять - тыркались-тыркались - никак не идет. Разобрали хаб, убрали шрус - тогда без проблем вошло. В общем хаб проще разобрать чем потеть вставлять эту шаровую не убирая шрус.

Если человеческим языком, что такое ХАБ? Просто светит замена шаровых в своем заднеприводном Старексе

[SERG_E74]

Если человеческим языком, что такое ХАБ? Просто светит замена шаровых в своем заднеприводном Старексе

ХАБ_ы применяются только на 4WD на заднеприводных сей девайс не используется!!!

[Serj]

ХАБ - часть системы подключения переднего привода, так что у тебя этого нет

О, опередил