STAREXCLUB.RU

думаешь так просто я разбирал пластину осматривал прозванивал рабочая

и ты меня не понял я в ручную диск крутил а не привод моторчика в опред положении диска он оживает и крутит в пониженную

дык получается что это диск или я в конец запутался.

диск исправен сам не знаю что мешает достало все вот и думаю про тросы

короче еслиты снимал диск и крутилтухрень которая как флажок и все работала понижайка то могбы заметитьчто на корпусе моторчика идиска есть метки такие выпуклые под винтами есть место для кручения диска туда сюдана 5мм там где руслан тебе намекал видно 4н и4ло находятся друг напротив друга 2н по90 градусов тудасюдавот и выставляй эото рабочий диск чтоб докручивало в 4ло.

ps: Если по-русски не научишся писать - боюсь, что мало кто захочет пытаться понять ту хрень, которую ты написал. Успехов.

крутил диск в предела 5мм не помогает

а в том месте где останавливается диск от кнопки, до места прокрученного рукой, пока опять не заработает моторчик до включения Lo сколько мм?

Не знаю как у нас, не разбирал моторчик, но уж очень похоже на нашу http://www.ford-trucks-club.ru/showthre ... 0%F2%EA%E8 и в этой теме 130 сообщение.

И здесь интересно http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1563

serg66 писал(а):Не знаю как у нас, не разбирал моторчик, но уж очень похоже на нашу http://www.ford-trucks-club.ru/showthre ... 0%F2%EA%E8 и в этой теме 130 сообщение.

И здесь интересно http://www.autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1563

Я наш разбирал:
Re: проблема с приводом

Возьмите лист бумаги, расчертите от центра градусы(с двух сторон).Только на рабочем моторчике,снимите моторчик-листок приложите к моторчику.Один человек включает кнопку вкл.передка-другой на бумаге отмечает положение шкива мотор..И так отмечает три положения шкива.Можно взять трос жалюзи радиатора от советских машин,один в машине тянет трос-другой под машиной следит чтоб первая метка подошла-первый в машине фиксирует 1 положение.И так дальше.

Почему не попробовать схемку, как в механических стеклоподъемниках? Только здесь кручение ручки будет вертеть "треугольничек" в одну сторону, и в другую до упора для попадания в 4L и 2H. С попаданием на 4H тоже можно что-то придумать - поставить какую-нибудь метку на тросе, при появлении которой мы будем знать, что треугольник указывает на 4Н. Мне сегодня кулибины набросали примерную схемку. Если не воскрешу электропривод (в чем сильно сомневаюсь уже), то обязательно опробую мехпривод.

Здесь такие-же баталии, очень интересно http://f.ssangyongclub.ru/index.php?topic=1828.90

Доброе времени суток форумчане.
хочу поделиться своими изысканиями по переделки полного привода.
Проблему решил с помошью кнопки стеклоподъемников от ваз.
Дело было вечером дело было нечего сел почитал как люди эт проблему решили и вуаля.
Смысл в том что моторчик управляется с кнопки стеклоподъемника в обхоб БУР на приборке отражается положение пп.
Просто и болемение надежно ни датчика скорости ни блока.
Короче если интересно могу выложить чертежики может кто и решится как и я упростить этоооо.

нет не пролетает остановил и вуаля в хи
чертежи скину на днях
выложу 2 варианта с буром который управляет электромагнитным клапоном переднего моста и без него для тех кто использует хабы и жесткуб блокировку моста

крокодил писал(а): и жесткуб блокировку моста

ого, давай, интересно очень.

так начнем заранее прошу прощение за кривизну рисунков))
снимаем водительский табурет фото не делал там просто 4 болта под 14 ключ
подбираемся к (буру) ок окурат под ним а далее

2 крокодил
Всё хорошо у тебя получилось, даже отлично (!), вот только в название темы не угадал!
Давай создашь новую тему (типа "Обходим БУР") и там всё расскажешь?! (а тут мы после всё лишнее потрём, мы конечно можем сами, но боюсь коряво выйдет!)
Заранее, спасибо!

2shakoff писал(а):

крокодил писал(а): и жесткуб блокировку моста

ого, давай, интересно очень.

что там с жесткой блокировкой ? или опечатка вовсе не опечатка "и жесткуюБ блокировку моста"

Зимой сгорел БУР.
В сервисе на егорьевском электрик заменил его на реле.
Включение привода работает от родной кнопки. Чуть изменился алгоритм включения.

waryg писал(а):Зимой сгорел БУР.

сам по себе или кто помог?!

waryg писал(а):.... Чуть изменился алгоритм включения.

очень хотелось услышать - что конкретно изменилось?!

Что бы включить полный привод, нужно кнопку перевести в режим понижающей передачи и обратно в положение полного привода.
Для включения понижающей, переводим кнопку в нижнее положение трогаемся и обратно в положение полного привода.
Для отключения переключаем кнопку в верхнее положение.
Установка реле обошлась в 5000 руб.
Новый БУР стоит 20000-22000 руб. Под заказ 10000-12000 руб. и ждать 2-3 недели.

а защиты "от дурака" остались?

Защиты нет.
Разъемы остались старые БУР можно установить на место.

https://www.drive2.ru/l/467697338035470342/ вот тоже интересно