STAREXCLUB.RU

и опять Доброго времени суток, о великие знатоки!
Чувствую купил я себе кубик-рубик из германии. Подозреваю что она, мой Старекс, была затоплена весной 2011 когда у них там полноводия серьёзные были.
О деле:
Теперь не включается Полный Привод (ПП), индекаторы на табло не горят, на раздатку по проводам тоже электричество не идет.
Предохранители под торпедой целые.
Где стоит блок управления раздаткой\, надо его проверить. И может кто уже с таким сталкивался, где касяк может быть.

Полный привод и раздатка (пониженная передача) совершенно разные вещи. В холодных краях можно вообще постоянно ездить с включенным полным приводом. Я например после того как выпадает снег включаю передок и до весны не отключаю.

Артем13 писал(а):Полный привод и раздатка (пониженная передача) совершенно разные вещи.

Буду считать что это шутка!!
У меня не включается 4H и 4L. Нет "искры" в системе)))) Ошибок непоказывает тк прога слетает при попытке прочтения. Перелапатил всю книгу руководства по ремонту. о блоке управления раздаткой много написано, а где она стоит не сказано нислова

нашел на соседних форумах. блок под сидением водительским.

читай от этого сообщения и дальше Re: Хабы

esprit! Советую обработать все разъёмы смазкой(WD-40 и т. п.),причём во всей машине

2shakoff писал(а):читай от этого сообщения и дальше Re: Хабы

спасибо там уже был. но ПОКА!!!, у меня не те проблемы. у меня голимо нет питания во всей системе 4WD.

Да контакты я планировал обработать и на язык проверить))) если солёные то надо продавать.
Ну а если в пресной воде плавала, то проблем меньше будет.

Электросхема системы управления подключением полного привода и понижающей передачи

что то нечеткие картинки.

Какие есть.
Открыть крупный рисунок, копировать, вставить в пейнт, сохранить как jpeg. Будет белый фон.

Кто знает как проверить блок управления раздаткой. разобрал его, горелым не пахнет. все в смазке какой то,

все в той же теме про Хабы ( кстати, ценная тема, а лежит не по теме) есть сообщение как обойтись без этого блока.

esprit писал(а):Кто знает как проверить блок управления раздаткой

Will писал(а): Так же этот дивай служить может проверкой работоспособности ЭПР , типа вырубил двигло, включил туда-суда ЗЖУЗЖИТ значит работает. :D :D

Не это не то. Это Will себе аварийное включение ПП и ППП делал.

Ну как бы на печатной плате не должно быть никакой смазки, промой ее спиртиком или, хотя б, водкой. Просуши. Дальше проверяем ,не подключая плату, приходит ли питание на соответствующие контакты разъема. Прозваниваем контакты накоторых должен присутствовать корпус/земля. Проверяем работу (прозвонкой) выключателя режима работы раздатки. Подав землю/корпус на соответствующие контакты разъема смотрим горят ли лампочки на приборке. А после этого, если все нормально или устранив выявленные неисправности , можно подключить чистенькую плату. Если она хотя как-то работает и есть какая-то неисправность - отморгает тебе лампочками Хи и Ло код неисправности.
Ну как-то так.

ПС: Кстати, если вдруг плата не заработает, свяжись с Александром Afrikapilot. Может у него остался данный блок от узкоглазого. Надо сравнить по контактам возможно они совпадают.

прозвонил провода которые на БУР (блок управления раздаткой) идут согласно схеме.
8, 15, 9, 10, 19 на этих плюс
3, 11, 7, 13 , 23 на них земля, минус.
на 14 нет ничего, но наверное надо было педаль сцепления нажать, а напарника небыло. Это только 12 выходов, или входов, которые показаны на схеме. остальные 11 непонятно что. и странно что схемы нет.
С выхода на индикатор идет хороший плюс, так что как только кинул минус, презик (20А) сгорел. Как индикаторы загораются непонятно. (может вольтаж изменяется)
Кстати цвета проводов не совпадают с теми, что в схеме написаны, так что ориентировался по номерам, уж БУРы должны быть все одинаковые.
Вот бы донара с рабочим БУРом найти, что бы определится он или нет!??
В финку случайно никто не едет????))))) А то тут я один на Старексе 4WD

Блин, незаметил сразу продолжения описания схемы по 4WD. Буду продолжать изучение

На 19 должен быть только плюс, приходит с замка. Минусу там не откуда взяться.
На 22 вообще ничего не должно быть, идет на диагностический разъем.
То что перегорел предохранитель на 20А, сдается мне что ты перепутал стороны разъема. Средний ряд контакты с 9 по 15.
На 8 и 15 может быть плюс (проходит через лампочки), но когда туда подключаем минус - лампы работают как нагрузка для цепи.
Остальные ноги можно пока и не смотреть они относятся к датчикам и управлению моторчиком.

На счет приехать, я точно не приеду - виза закончилась. делать скорее всего буду после НГ. Приезжай ты к нам.

serg66 писал(а):На 19 должен быть только плюс, приходит с замка. Минусу там не откуда взяться.
На 22 вообще ничего не должно быть, идет на диагностический разъем.
То что перегорел предохранитель на 20А, сдается мне что ты перепутал стороны разъема. Средний ряд контакты с 9 по 15.
На 8 и 15 может быть плюс (проходит через лампочки), но когда туда подключаем минус - лампы работают как нагрузка для цепи.
Остальные ноги можно пока и не смотреть они относятся к датчикам и управлению моторчиком.

На счет приехать, я точно не приеду - виза закончилась. делать скорее всего буду после НГ. Приезжай ты к нам.

Упс.. , ошибся не 19 а 23, уже исправил. на 22 земля звенит,тоже удивился. покручу еще.
ДА 15 может и перепутал, заместо 9, куплю запасные 20А и проверю еще раз.
Приехать немогу, машина без номеров надо на тех. осмотр, а потом может и номера дадут. но это тоже будет в НГ.
Кстати, всех с наступающим 2012г.

Ну лампочки можно проверить и без 20А предохранителя, да и рабочие они похоже если на 8 и 15 плюс висит. Мой плату и цепляй , а дальше посмотрим..

serg66 писал(а):Ну лампочки можно проверить и без 20А предохранителя, да и рабочие они похоже если на 8 и 15 плюс висит. Мой плату и цепляй , а дальше посмотрим..

БУР промыл и поставил. результатов нет.
Проверил. На 15 кинул минус загорелась LOW. На 8 кинул , загорелся НI
На 22 как ты и сказал глухо, ничего нет.
Завтра или в субботу полезу к раздатке буду там прозванивать.
От куда идет комманда на раздатку, имеется ввиду с какой клеммы? это тот (23), что на электромагнитный клапан муфты или что то другое.

"...результатов нет..." плохо, видать плата всеж накрылась.
23 выход -плюс на соленоид вакуумника включение пневмохабов
6 сигнал от датчика скорости
4 включение магнита в раздатке
18 общий для последних двух и следующих четырех
21, 20, 5, 12 сигнал с диска положения мотра раздатки (т.е какой режим включен, на форуме о нем писалось)
1,2 и 17,16 питание моторчика раздатки (выбор режима).

попробую прозвонить выходит ли что нить из БУРа. например на моторчик те 1,2 и 16,17.

мда, все больше похоже на БУР.
1,2 это один из двух проводов которые идут на моторчик, точнее белый провод и не нём нет ничего. После разъма он желтый
17,16 это второй провод, серый до разъёма, и после он уже розовый или что то типа этого, тут есть плюс 10-11 V.
Кидал на мотор прямиком 12Ввольт, работает.

Ищу донора для временной замены БУРа.

Вчера взял мощную линзу, контроллер_ доппинг для себя и начал изучать плату БУРа. через короткое время нашел обрыв цепи в месте соединения, там что то типа сварки точечной или даже клепки какой то. Так вот это точка сгнила и не контачит.
Думал херня, капну олова и все будет ОК. но потом оказалочь что таких обрывов около 20% из всех, и некоторые на таких тонких волосинках что обычным паяльником там делать нечего.
Нашел знакомых электронщиков, сказали что могут помочь отреставрировать но надо посмотреть сначала.
Так что моя причина поломки 4WD точно в БУРе. Стоимость узнал в Корее 8 000 рублей с доставкой уже

Электронщики вынесли вердикт!
Плата качества типа "ГОВНО". Ремонту не подлежит. Овчинка выделки не стоит!
Сказали у них на складе были платы такого же качества и через 4 года хранения самоликвидировались по той же причине.
Вот почеу плата была вся в смазке и все равно не спасла.
Заказываю новый БУР

esprit писал(а):Заказываю новый БУР

Тема будет закрыта после того, как придет новый блок управления, и выяснится, что причина была не в нем