Непонятки при включении полного привода

[ment73]

Да ну...

[SergeyV]

Новый прикол. При включении полного привода появляется вой (такого раньше не было) спереди и машина начинает подтупливать.
При выключении привода все остается (и звук и тупость), стоит только полностью остановиться и поехать, как звук пропадает и машина становится резвее. Если не остановиться, то при повороте как будто на полном приводе (как на ручнике).
Пробовал по отдельности, включать кардан без подключения передних валов и отдельно включать передние валы вакуумумом, ничего не происходит, т.е. машина как ехала так и едет.

Все опыты проводились по ровной сухой дороге.

[ment73]

Причину нашел. Вся проблема была в клапане односторонней направленности, который стоит возле вакуумнасоса на трубке, идущей к включению полного привода. Заменил на клапан обратки с нашенских машин. Буду пробовать.

Да ну - это сарказм. Про бело-зеленый "поплавок" обсуждалось N-ное количество раз. И обычно с него начинают поиск при невключении.
А гул-вой это не полное отключение привода (особенно если это сопряжено с "тупостью" в управлении). Возможно это не отключается отводной электро-пневмо клапан.

[SergeyV]

Сарказм - это конечно хорошо. Сколько тем перелопатил, не видел обсуждения этого поплавка, или не заметил.

А насчет неполного включения полного привода немножко непонятно. При пробуксовке переднее колесо срабатывает.А вот насчет выключенния привода только после остановки это непонятно, раньше ведь все выключалось нормально. Хотя, когда лазил снизу прыснул ВЭДЭ`шкой на шток подключения полного привода, может его чем нибудь смазать надо?

три дня спустя

Нижний соленоид заржавел и нет прохода воздуха в выключенном состоянии от пневмовключения переднего привода. Вопрос: с чего можно подобрать соленоид?

Вобщем проблема заключается в том, что соленоиды стоят слишком низко и на них происходит попадание воды. Буду переносить выше.

В моем случае заржавел нижний соленоид и не происходило сбрасывание давления при выключении ПП.
Но проблемка еще одна осталась: полный привод выключается только после полной остановки, т.е. кнопкой я его выключил, а машина все еще в нагрузке и при поворотах сильно тупит. Только после остановки все отключается.
Вопрос в следующем: шток включения переднего привода должен чем-нибудь смазываться? Как я писал выше я прыснул туда ВД, может быть поэтому он стал подтупливать?

соленоид я пробил скрепкой и ВД

ещё месяц спустя

Снова подвел полный привод. На этот раз не держалось давление в системе вакуума. Пришлось снять муфту подключения переднего дифференциала. Я был в шоке, все в ржавчине и, естественно надрыв мембраны. Буду заказывать новую. А пока поставил проволочку.

По-моему многие проблемы связаны с водой в системе вауума, которая попадает через вакуумные переключатели, слишком низко они стоят. Как следствие заказал и их. Когда придут, буду ставить выше.

[Ленинградец]

Пока ты не созреешь на решение на букву "Х" - будешь с пользой проводить время примерно так:

91246812.jpg

ЗЫ. И заметь, почтеннейший полицейский еще удачно растележился - поев мяса, на солнышке, на ровной земле, да на подстилке.. А вот когда снега по фары - реанимировать полный привод не так приятно..

[SergeyV]

Я уже задумывался над этим. Но по форуму народ пишет, что хабы ставят в основном до 2002г. т.к. там безвыходная ситуация. На этих еще попроще.

[Usach]

соленоид я пробил скрепкой и ВД

Привет!У меня машина всего 2 месяца и аналогичная проблема с клапанами.Через экзист 1 клапан 518404а700 стоит 3667р -зеленая душит...Можно подробнее написать про скрепку?

[П.Г.]

...Через экзист 1 клапан 518404а700 стоит 3667р -зеленая душит...Можно подробнее написать про скрепку?

Что-то здесь с ценами не так. Комплект вакуума (два электромагнитных, один обратный клапан, шланги, трубки) 51840-4A800 в Москве стоит от 1000 р.
Про скрепку:

DSCN1400.JPG

DSCN1385.JPG

Разбираем блок клапанов и замачиваем в керосине иль в уайт-спирите.

DSCN1386.JPG

DSCN1391.JPG

DSCN1390.JPG

Вместо скрепки я использовал зубочистку. Через патрубок, как на фотографии, зубочисткой можно нащупать сам клапан. Ход клапана в пределах одного миллиметра.

DSCN1399.JPG

Сопротивление обмотки рабочего клапана около 40 Ом.

[Usach]

...Через экзист 1 клапан 518404а700 стоит 3667р -зеленая душит...Можно подробнее написать про скрепку?

Что-то здесь с ценами не так. Комплект вакуума (два электромагнитных, один обратный клапан, шланги, трубки) 51840-4A800 в Москве стоит от 1000 р.
.

Спасибо! Если на 06г и на более ранние клапана изаимозаменяемые то я только "ЗА" ! Хочу в МОСКВУ за з/ч

[П.Г.]

В крайнем случае, при отсутствии родных клапанов можно поколдовать вот с этим:

DSC00710.JPG

[Bonik]

Через экзист 1 клапан 518404а700 стоит 3667р

В екзисте уже 8000. А у Бекаса 1300. Даже с учетом доставки - более чем хорошо получается.

http://oila.ru/113532.php

[Brender]

объясните чайнику .. .что за скрепка которую зубочисткой заменили и что должно быть когда ее применяют ... а то читаю пытаюсь понять и нифига не пойму

[Klopius]

.. .что за скрепка которую зубочисткой заменили ...

С их помощью делаются попытки в направлении реанимации клапана!

[Usach]

В крайнем случае, при отсутствии родных клапанов можно поколдовать вот с этим:

Спасибо , ТАЗ-это на самый-самый-...-cам... короче вряд ли : был опыт владения,а вот остальные советы помогли !
Волшебная сила зубочистки !

[SERG_E74]

В крайнем случае, при отсутствии родных клапанов можно поколдовать вот с этим:

Спасибо , ТАЗ-это на самый-самый-...-cам... короче вряд ли : был опыт владения,а вот остальные советы помогли !
Волшебная сила зубочистки ! :P

И зря!!!!!!!!!!!!!!!>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> проблема с приводом

[П.Г.]

Вобщем проблема заключается в том, что соленоиды стоят слишком низко и на них происходит попадание воды. Буду переносить выше.

Вода на них, в основном, льётся из кожуха салонного фильтра.
Защититься от этого можно при помощи патрубка радиатора от инжекторной Газели (Dвнутр=40мм) и хомута 32-50мм

DSCN1485.JPG

DSCN1486.JPG

[Klopius]

Защититься от этого можно при помощи патрубка радиатора от инжекторной Газели (Dвнутр=40мм) и хомута 32-50мм

А у меня используется кусочек камеры от лисапеда, нижний конец "трубы" ниже второго пыльника болтается!
Вот тут на картинке самая его середина!

середина шланга.jpg

[П.Г.]

Наглядно!
Чуть с ума не сошёл, пока разобрался!)))

[SergeyV]

Привезли мне комплект клапанов с трубками за 600руб, вроде с эмиратов. Купил привод муфты блокировки дифференциала в экзисте за 2700. Надо теперь залезть и собрать все по нормальному. А пока катаюсь на проволочке.

[2shakoff]

Купил привод муфты блокировки дифференциала в экзисте за 2700.

что такое блокировки?

[mr.gav1980]

Всем привет, непонятки и у меня случились. )
только немного по другому...
все включается, но иногда отключается сам, и понижайка и полный(при этом гребет только одно заднее клесо)
табло сигнолизирует что все хорошо...
включение выключение кнопкой ни каких результатов не дает
потом сам включается

зависимости не смог вычислить поскольку не так часто это происходит,
обычно когда лодку сбрасываю или поднимаю
один раз на подьеме снежном немного крутом

может показалось, но это происходит когда машина под углом...
последнее время лажу по грязи все работает,но опасения есть

Может кто сталкивался с такой проблемой, или куда можно посмотреть?

[arival52]

Наверно смотреть надо на БУР или проводку к нему.

[Ленинградец]

Если

табло сигнализирует что все хорошо...

То вероятнее всего проблема в вакуумной системе
Как она устроена, посмотреть можно в ФАКе: http://www.starexclub.ru/ustroystvo_polnogo_privoda_i_ego_osnovnie_neispravnosti_.html
Начинаем с простого:
- проверяем состояние резиновой заглушки на блоке электромагнитных клапанов (если она потрескается, вакуума в системе не будет из-за подсоса воздуха). Расположение заглушки показано в сообщении 29 этой темы
- проверяем бело-зеленый клапан - должен продуваться в одну сторону и не продуваться в другую
Если произведенные действия проблему не выявили - лезем под машину. Смотрим, как ходит шток актюатора подключения переднего моста при переключениях клавиши 2wd -> 4wd и обратно (двигатель работает). Когда в следующий раз передний мост самопроизвольно отключится, снова лезем под машину и проволокой фиксируем шток актюатора в положении ВКЛ.
Если помогло - ищем дальше, почему системе не хватает вакуума (неисправность блока клапанов, прорыв мембраны актюатора и т.д.)

[mr.gav1980]

Спасибо за подсказки, завтра начну ревизию...

С заглушкой все в порядке. а клапана вообще не нашел...

Может быть такое что его вообще нет?

[mr.gav1980]

Я имел ввиду обратного клапана...