STAREXCLUB.RU

Подскажите, как спасти движок и вовремя распознать, что ОЖ уже покинула систему.
В кратце: купил бус, погнал домой, но даже не доехал. Продован отморозился петух
Поперли газы, выгнало антифриз, а указатель температуры предательски показывал нормуль.
Датчик рабочий, но по-моему стоит не в том месте. Если ОЖ резко ушла, то он ничего не покажет пока металл не прокалится. В общем на ремонт я попал, но задумался, что можно сделать чтобы эту ситуацию предотвратить

На д4бш датчик(двух контактный) должен стоять на головке возле первой форсунки,с одного контакта снимается сигнал для показателя температуры,с другого идёт управление свечами.Если система охлаждения в исправном состоянии,закипятить мотор нужно очень постараться...Приведите мотор в порядок,и будет все гууд...

Движком занимаются. Но на будущее хотелось бы обезопасить мотор от таких внештатных ситуаций

Ну не знаю... Я, один раз поставил картонку между радиаторами, не проехал и километр, температура начала подниматься выше обычной. Остановился, убрал её.

serg_gapon писал(а):...обезопасить мотор от таких внештатных ситуаций

Бл..., каких нештаных?Авто должен быть исправен,нех... ездить на поломатом...

Штатный указатель температуры охлаждающей жидкости Hyundai Starex умеет сигнализировать только о том, что блок и головка уже светятся в темноте красным - это известно давно.
На D4CB у меня стоит мультитроникс, он берет температуру со второго "правильного" датчика, и ее изменение видно с точностью до градуса.
Насчет применимости этого устройства на D4BH 2001 не готов ответить. Возможно, надо врезать дополнительный датчик температуры в какой-нибудь из патрубков. По-моему, кто-то здесь даже описывал этот процесс, посмотрите поиском по форуму.

Бл..., каких нештаных[/quote]Бл... !Да таких!На полностью исправных самолетах таки ситуювины бывают,а тут уставшее авто.Че удивлятца то?

Ленинградец писал(а):Штатный указатель температуры охлаждающей жидкости Hyundai Starex умеет сигнализировать только о том, что блок и головка уже светятся в темноте красным - это известно давно.
На D4CB у меня стоит мультитроникс, он берет температуру со второго "правильного" датчика, и ее изменение видно с точностью до градуса.
Насчет применимости этого устройства на D4BH 2001 не готов ответить. Возможно, надо врезать дополнительный датчик температуры в какой-нибудь из патрубков. По-моему, кто-то здесь даже описывал этот процесс, посмотрите поиском по форуму.

Где установлен этот правильный датчик?

Попутал немного. Это на бензинке у меня два датчика, а на D4CB один трехконтактный, с него сигнал идет и на приборную панель, и в блок управления двигателем: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=13721#p13721

Т.е на d4CB можно доверять стрелке?

Нельзя. В Грузии на перевалах у меня температура до 106 доходила, стрелка стояла на месте, как обычно.
Видишь, там в одном датчике два термистора показано? Один за стрелку отвечает, другой в блок управления сигнал дает. То есть конструктивная засада зашита либо в термисторе указателя, либо в самом указателе. Я склоняюсь ко второму.

Однажды прозевал ушедшую ОЖ (пробило прокладку ГБЦ), спас датчик давления масла (нештатный, на 1Бар) - начал подмаргивать, т.к. от нагрева уменьшилась вязкость масла. Стрелка датчика температуры стояла посередине шкалы, завалилась в красную зону только после заливки ОЖ. Под характерные звуки кипения мысленно попрощался с головой и блоком, но, слава Богу, обошлось прокладкой. После сего чудного опыта врезал в бачок ОЖ самодельный комбинированный датчик уровня и температуры (на 115 град.). При длительном движении в затяжной подъём, датчик температуры иногда срабатывает...

Alek_sey писал(а):После сего чудного опыта врезал в бачок ОЖ самодельный комбинированный датчик уровня и температуры (на 115 град.). При длительном движении в затяжной подъём, датчик температуры иногда срабатывает...

Поделись пожалуйста датчиками, планирую ставить.