Фаршируем сарайчик. Много фоток по кузову

[HaNTeR]

Снимаем плафон освещения передней части салона (водительский). в моем случае выковыриваются два стеклышка боковых и под ними прячутся два болта (10).

IMG_0935.JPG

Дальше сдергиваем обивку краев люков (просто плотно сидит), снимаем солнцезащитные козырьки (по два винта у осей по краям авто и по одному у защелки в центре авто). Извлекаем клопы с резьбовыми вставками... на фото точки крепления переднего потолка.

IMG_0934.JPG

После этого сдернуть потолок передней части не удалось :( визуально в задней части крепеж не определяется. :( Методом дедукции и научного тыка в совокупности с "да в рот ей ноги".. потолок был снят..

IMG_0940.JPG

Оказалось что в задней части скорые на шутки корейцы сделали подкожный подарок - планку с металлическими защелками.
К сожалению забыл сфоткать - завтра сфоткаю и выложу отдельно. Просто пока не увидишь, трудно понять как ее снимать.

Переходим к задней части салона. снимаем остатки того что крепит потолок - воздуховоды...
Сами воздуховоды (дефлекторы) снимаются просто - поддеваем сбоку отверткой и он выскакивает. крепеж не жесткий, в смысле извлекается упруго и легко. ломаться нечему. После них остаются две металлические рамки, которые крепятся двумя саморезами каждая.

IMG_0938.JPG

В задней части салона снимаем накладку с проводки антены. Накладка состоит из двух частей - собственно сама накладка которая крепится к потолку двумя саморезами и "накладка накладки", которая сидит на самой накладке и закрывает эти блин два самореза. крепится на защелках.

IMG_0936.JPG

и место где она сидит...

IMG_0937.JPG

все, после этого сдергиваем окантовку люка и потолок остается висеть на клопах в задней части и в передней. Сзади кстати 2-3 клопа нада оставить, иначе потолок немного упадет... Спереди клопы расположены так:

IMG_0939.JPG

Отмечены желтым. красным отмечены места где сидят защелки передней части потолка. фотку завтра сделаю.
Ну собственно и все, придерживая потолок извлекаем клопы и выносим сам потолок из салона через заднюю дверь. снимать лучше вдвоем. и удобней и проще. и меньше шансов че нить испоганить.

Усе блин.. салон разобран.

IMG_0941.JPG

[HaNTeR]

На этом в принципе с разборкой салона и все пока. переднюю часть буду разбирать чуть попозже, потому как нада ездить, и материала явно не хватит на шумку. придется докупать. а разбирать-собирать несколько раз и лень и не охота. лучше за один раз все сделать.

Вобщем дальше пойдет собственно сам процесс "фаршировки". Шумка. погнали.

Раскладываем шумку на солнышке. чтоб она прогрелась. стала помягче. так будет легче работать.

IMG_0942.JPG

И начинаем клеить. Я для работы брал материалы STP, мне они нравятся. Можно использовать и Ноизбастеры, и изобастеры и все что нравится. тут каждый сам себе злобный буратино... конкретные марки не привожу, чтоб не было рекламы, а мативацию не пишу в виду личных пристрастий.

IMG_0943.JPG

зы: на фото "процесс" - панель оклеена вся, по этому тыкать что "нада было так а не эдак" ненада

Выкручиваем 4 самореза, откидываем панель с динамиком. (если кому интересно номинал 20ватт и 40 ватт мах.) освобождаем таким образом оперативный простор и погнали. Заклеиваем все доступное пространство кузовной панели.

IMG_0944.JPG

В принципе нет необходимости заклеивать все полностью. По утверждениям представителей фирмы важно закрыть не менее 70% поверхности. дальше уже эффекта практически не добавляется.. но так как делаем "для Сэбэ..." то клеим так как самому нравится. Так же кусочки виброматериала клеим на разные ровные и звонкие места элементов кузова. потому как реально звонкие.

Заодно и крышу клеим. .. там где доступно. второй люк однако здорово места занимает....

IMG_0945.JPG

Второй слой пошел...

IMG_0946.JPG

На саму потолочную панель с обратной стороны клеим слой шумки. Она в дальнейшем даст помимо шумо еще и тепловой барьер от полости между обшивкой и металлической кузовной панелью.

IMG_0947.JPG

Края панели проклеиваем "антискрипом" - материалом который предотвратит всякие поскрипывания панели в местах ее контакта с другими деталями, элементами и тд и тп...

IMG_0948.JPG

[HaNTeR]

Установку потолка на место описывать не буду - процесс идентичный процессу снятия, только в обратном порядке.. Вобщем оклеили, поставили и собираем дальше. Всякие панельки проклеиваем шумкой. чтобы создать опять же и шумовой и главное тепловой барьер от стальных элементов. Полностью оклеивать можно не стараться, опять же 70% - очень хороший результат. да и не все возможно оклеить полностью. короче на панели утилизируем всякие обрезки.

IMG_0949.JPG

IMG_0950.JPG

клеим левую боковину. первый и второй слой (вибро и шумоизоляция).

IMG_0951.JPG

клеим колесную арку.

IMG_0952.JPG

клеим ниши ступенек. передняя дверь (пассажир)

IMG_0953.JPG

сдвижная боковушка..

IMG_0954.JPG

пылесосим, протираем и клеим пол в задней части...

IMG_0955.JPG

============

небольшое отступление. Собственно на этом работа была приостановлена в виду необходимости смотаться в Питер. Из интересного, после езды на разобранной машины (4 дня) сделан очень интересный вывод - больше всего шумят полости ступенек. в принципе то оно так и должно быть - вертикальные стенки обращены четко под авто - на агрегаты, а горизонтальные отражают все от дороги.. при этом если на полу есть какой то слой вибро и шумо изоляции (ну будем считать что есть), то на нишах ступенек нет вообще ничего. только на пластике самих ступенек есть небольшие куски нетканки. короче как пустой стакан к стенке прислонить... погремушка.

[HaNTeR]

Гоним второй слой по днищу....

IMG_0956.JPG

гоним второй слой в полостях ступенек.

IMG_0957.JPG

добрались до кузовной панели средней части (со стороны водителя). откручиваем два самореза слева внизу (отмечены) и снимаем воздуховод. (просто вынимаем). откручиваем два самореза на верхней планке (отмечены) и отгибаем панель управления отопителем задней части... получаем оперативный простор..

IMG_0958.JPG

клеим... так же в два слоя...

IMG_0959.JPG

собираем обратно. ставим воздуховод, панель отопителя... в выделеном прямоугольнике отмечен усилитель. на него наклеиваем всякие обрезки. думал сначала не клеить, но он сцуко реально звенит.. чуть постучишь по обшивке (кузову снаружи) - звенит гад... по этому наклеил кучку обрезков чтоб не пропадали.. перестал звенеть..

IMG_0960.JPG

Две дырки на полу оставлены потому как "нехорошие люди" которые везли хорошую машину, ставили еще один ряд сидений, и пробили дырки в полу... причем пробили видимо тем же болтом которым сиденья и крепили... в результате небольшие замятины, и налет ржавчины... удалю - заклею.

ну и собственно так выглядит авто на данный момент... Типа как размазать червонец по салону в два слоя

IMG_0961.JPG

Собственно что можно сказать на данный момент. в ДАННОМ состоянии машина уже тише чем было изначально. шума от дороги практически не слышно. во всяком случае стало в разы меньше. даже когда едешь по не очень гладкому асфальту или по мелким камушкам. Слышно турбинку. Но я уверен что это из за куска пола который вообще ничем не закрыт (20-30см полоса поперек машины) - как раз где кончается передний ковер. По ощущениям машина стала гараздо глуше. Думаю что после оклейки и установки на место панелей обшивки будет весьма даже приятненько. вобщем посмотрим. на данный момент все.

[HaNTeR]

Не! вру - не все : ) прикупил седня чутка причиндалов. по ходу появились некоторые идеи. завтра буду типа "тутынг" делать... отчет выложу.

[Brender]

IMG_0945.JPG

Супер! я так понимаю 2-ю часть потолка можно снять не снимая первую и особо ничего сложного.
Моторчик второго люка как я вижу находится рядом с воздуходувами и не закрыт больше ничем ...

Спасибище !

[HaNTeR]

Теоретически да. Практически придется снять с первого люка окантовку, боковые ручки и как то изъе..уться чтобы отстегнуть зад переднего потолка. тогда если его отогнуть - получится добраться до передних клопов, что держат заднюю часть потолка. седня сфоткаю как передняя часть крепится сзади.. отложил специально и забыл..

[HaNTeR]

Тюнынгнах

захотелось сделать подсветку ступенек. а то те кто не ездил до этого на данном авто норовят закинуть ногу сразу как в легковушку.. обычно она соскакивает один блин умудрился оборвать клопы пластиковыой накладки порога :( запарился их искать.

короче купил плафончики шахидовские (2106) и впердолил их в пластик ступенек. стало примерно так:

IMG_0962.JPG

и вот так:

IMG_0963.JPG

а вместе примерно так:

IMG_0964.JPG

ну и потихоньку собираем сарайчег обратно. вертаем на место штатную шумку.

IMG_0965.JPG

опасения что "не ляжет" оказались вобщем то напрасными - все нормально ложится. плюс штатная шумка уже отформована по профилю днища - прижмет нормально новую.

IMG_0966.JPG

===================

Обещаные фотки крепежа передней части потолка !!!

общий вид заднего крепежа передней части обшивки. (плядь - язык сломаеш пока выговоришь. короче зад потолочной панели водительской части)

IMG_0967.JPG

крепеж более крупно:

IMG_0968.JPG

Снимать удобней длинной отверткой или метровой линейкой. Отгибаем потолок спереди, видим сзади непонятную железную пластину... всовываем МЕЖДУ ней и ПОТОЛКОМ отвертку или линейку и проворачиваем - таким образом защелки выдергиваются из своих посадочный мест. просто так тянуть я бы не стал - по моему можно оторвать мет.планку от самого потолка...

[lexa646]

При снятии обшивки сдвижной двери есть какие нибудь нюансы

[HaNTeR]

ньюансы есть.
1. мерзкие клопы...
2. срываем все клопы так чтоб обшивка болталась, закрываем дверь сидя в салоне и снимаем спокойно обшивку. ставить так же - сидя в салоне при закрытой двери.

[Den66]

HaNTeR, отлично все выполнил, подскажи сколько матерла использовал для шумки?

[Klopius]

... купил плафончики шахидовские (2106)...

Алексей, а зачем "плафончики" с включателем?!?
Или может перед тем как стемнеет ты проходишь "по кругу" и жмёшь клавиши, а как светает - всё по своим местам?!

[HaNTeR]

да блин - банально не нашел ничего более приличного.... причем точно знаю что когда то наковырял плафончиков штук 10 фордовских для всяких подобных работ, они по размеру такие же но монтажная глубина в 2 раза меньше и без выключателей.. куда блин сунул - хоть убей... а в продаже ниче более приличного не нашел. выключатель самому не нравица...

по шумке - виброизоляции (слой который с фольгой) брал то ли 30 то ли 32 листа. (12.5 м2)
звуко (онаже тепло) брал где то 20 м2

звукоизоляции (второй слой) брал больше потому как клею и на кузовные панели и на облицовочные панели. теоретически это не очень правильно - матерые ассы утверждают что якобы слой звукоизоляции на кузовных панелях не работает. но практически все работает и главное очень заметно влияет на "теплоту" машины. потому как виброизоляционный материал достаточно плотный и зимой промерзает наура.. то есть температура на поверхности виброизоляции практически такая как за бортом. и если есть какая то циркуляция воздуха между кузовной панелью и панелью обшивки (а она всегда есть) - салон остывает очень быстро. и прогревается тяжело. если же не пожмотничать и влупить на виброизоляцию еще и слой шумки (в данном случае стизол - вспененный полиэтиленовый мат, толщина 4мм) то вот он уже промерзает заметно хуже чем виброизоляция. и плюс ко всему препятствует контакту воздушных масс с отмороженым слоем виброизоляции.. и вот тогда уже салон становится заметно теплее. во всяком случае тепло держит заметно лучше. а слой той же шумки на внутренней панеле еще раз разграничивает температурные зоны. ну и глушит звук само собой.

реально материла чуть многовато. останется где то от 0.5 до 1 метра2. (вибро) потому как моторный щит оказался сцуко еще той сволочью.. короче не смог полностью разобрать. или вернее не стал. дошел до блока отопителя с радиатором кондея и решил что хватит - разбирать систему кондея и отопления со сливом теплоносителей - ну его нахрен.. черевато тем что машина встанет на несколько дней. чего категорически не хотелось бы. вобщем седня воткнул торпеду на место и начал собирать салон. думаю завтра по большей части соберу уже.
фотки работ будут.

пока могу сказать что шумоизоляция передней части сделана хуже чем задней части. в задней части изначально присутствовало 4 слоя - накатанный на заводе на кузов жесткий материал (черный на полу, на фото видно). потом лежал толстый (около 2 см) шимодав, потом лежал достаточно твердый резиноподобный материл (где то 5-6мм) и собственно ковер. в передней части твердый резиноподобный материал отсутствует. в принципе понятно что слоем этого материала хотели сделать пол покрепче - всетаки в задней части ходят стоя больше.. но материал очень глухой и можно уж было не жопиться на 1.5 квадрата и кинуть такой же и вперед...

из интересного - часть крепежа не затянута или вообще отсутствует. то есть многие элементы сидят достаточно свободно. из за этого скрипы и дребезжание панелей. хотя места предусмотрены. (гипрочные клопы рулят ).
многие звонкие элементы кузова вообще не имеют какой то вибро или звукозащиты. в частности под лобовым стеклом идет металическая панель шириной сантиметров 20, от одного борта к другому - погремушка еще та.. причем она выходит в подкапотное и там тоже практически ничем не защищена.. привет дрыгатель.... ее одну заклеить - уже заметно тише...

завтра еще блин буду пытаться кабеля в салон запустить... сцуко - ни одного человеческого сальника :( через левый (водительский не выбраться. а правый еще хуже... по видимому придется сверлиться. неохота блин...

[HaNTeR]

Парни, я НАШЕЛ САЛЬНИК. причем удобный и жирный..

[ozhigunov]

Добрый день.
HaNter, друг дорогой. Вдруг у тебя стоит обогрев зоны щеток лобового стекла, посмотри пожалуйста, если еще можно, откуда и какой разъем идет на кнопку включения этого обогрева, подробно я описывал свою проблему здесь viewtopic.php?f=9&t=872.
Спасибо.

[lexa646]

Парни, я НАШЕЛ САЛЬНИК. причем удобный и жирный..

фото в студию

[HaNTeR]

фотки сальника будут... сальник зачетный ниче сверлить не пришлось, хотя пол дня скакал вокруг как сайгак, уже морально был готов сделать лишнюю дырку... все очень удобно. выходит прям возле акума.

ozhigunov: если потерпите пару дней - сделаю "трассировку" - что откуда идет. разъем что у вас на фото похож, но смщает его обертка - так обычно обернуты промежуточные разъемы. вобщем подождите - завтра буду продолжать, панель сдернута, отфоткаю.

[ozhigunov]

Конечно потерплю (куда ж я денусь ).
Спасибо.

[HaNTeR]

неждали нах ? извиняюсь за долгое молчание - интернет штука настолько не изученная... взял и пропал дома.... по этому добрался до питера и выкладываю продолжение своих развлечений....

разбираем низ приборки и продолжаем клеить шумку.

S7301236.JPG

разборку не описываю - так как все предельно просто - выкручиваем саморезы и получаем "наруки" снятые панели. никаких засад встречено небыло, как в прочем и ничего сломано тоже небыло. низ торпедо разбирается "наура".

S7301237.JPG

S7301238.JPG

добираемся до самой торпеды. снимаем ее. основные точки крепления указаны на снимках.
правый низ. левые два болта держат контейнер подушки безопасности.

S7301239.JPG

крепеж в центральной части:

S7301240.JPG

крепеж под приборкой.

S7301241.JPG

[HaNTeR]

крепеж левой части по низу не показываю - он абсолютно аналогичен крепежу правой части.... показываю только то что встретиться "нового и засадного" на пути... вобщем крепеж пищалки.

S7301242.JPG

Снимается просто - поддевается плоской отверткой. Желательно под отвертку подложить тряпку или картон и аккуратно сжимая с боков корпус пластиковой нашлепки снимаем эту приблуду.. пластик не хрупкий, ноги не ломаются и не выгибаются... левая снимается аналогично... под ними по болту крепления торпеды... отстегиваем разъем от пищалки и провод фиксируем на поверхности панели малярным скотчем... а то блин убежит - придется при сборке повторно снимать...

заглушка с каким то датчиком ( Ху из ит ????? ) в центре панели.

S7301243.JPG

сидит на четырех защелках. пластик не хрупкий. поддеваем отверткой и выковыриваем... под ней два болта крепления торпеды.. провод так же фиксируем малярным скотчем... скот вообще творит чудеса

пытаемся снять торпеду... хрен там был.. засада заключается в том, что мешают боковинки и обшивка передних стоек... стойки крепятся ручками и на клопах. расположение клопов:

S7301244.JPG

после удаления боковушек и обшивки передних стоек торпеда сдергивается и извлекается. тяжелая сцуко однака.... то что находится под ней:

S7301246.JPG

слой шумки не толстый и откровенно говено прижатый идет вдоль панели-полки под лобовым стеклом. панель эта выходит в подкапотное прямо на двигло (привед дрыгатель!!) и звучит мягко говоря как оркестр...

S7301247.JPG

S7301248.JPG

[HaNTeR]

забыл показать как крепятся боковые панельки. те что в районе мелких окошек спереди. снаружи на ней ничего не видно, а сидят они плотно. по одной стороне (со стороны торпедо) сделаны 3 пластиковые защелки, которые на правой нашлепке можно изъебнувшись отстегнуть из под торпеды, на левой такой номер не пройдет... и со стороны окна две металические защелки. на правой опять же можно из под торпеды выдавить их черенком от швабры.. (ну билядь первое что попалось под руки....) на левой опять же хрен там был.. провода и разъемы не дают даже увидеть их...

S7301249.JPG

после снятия торпеды и проклейки полки под лобовухой, пытаемся разобрать низ. но увы, единственное что удалось снять без глобальной "поламать нах всю машину" - только блок с вентилятором отопителя..

S7301250.JPG

в верхней части виден выход из корпуса салонного фильтра... и кусок его самого.. (покойника)...
дальнейшие попытки разобрать отопитель счастья не принесли. следующие два блока содержат в себе по радиатору - правый кондея вроде, а левый печки.. короче пробовал разобрать на половинки и вытащить сами половинки корпуса, так чтоб радиаторы остались... не получилось. на этом разборку прекратил. ибо сливать теплоносители с двух систем - это уже изрядный фанатизм.. все должно иметь разумные пределы. увы как не хотелось изолировать моторный щит - без дополнительного гемороя это не получается :( по этому изолируем сверху и снизу насколько можно подлезть и собираем все обратно.
справедливости ради нада отметить, что не удается подобраться к полосе моторного щита шириной где то сантиметров 30-40. все остальное нормально изолируется без снятия отопителя.
Собираем все обратно. при сборке проклеиваем все панельки шумоизоляцией и антискрипом.

S7301251.JPG

на кузове в местах крепления ручки - там где панель будет прижиматься болтами тоже проклеиваем полоски антискрипа.

S7301252.JPG

[HaNTeR]

ну и собственно на этом наверно простая нудная работенка заканчивается... с данного момента начинается собственно следующий этап работ - фаршировка. логика простая - сдернуть все панели, приборку, торпеду, раскидать весь салон, сделать шумку и собрать его - мягко говоря не логично, особенно если предстоит установка нормальной музыки, сигналки и тд и тп... плюс категорически не устраивает отключение прикуривателя при выключении зажигания.. в предыдущих машинах (e28, е32) эта хрень (прикуриватель) работала и при выключеном ЗЗ. это блин удобно.. тупо воткнул зарядку на даче.. закрыл машину и занимаешься своими делами.. по этому дальнейшие работы будут ити паралельно - сборка салона и инсталяция всего чего хочеца для нормальной жизни и комфортной езды.

первое чего не хватает для комфотной езды - нормального питания в салоне. для музыки, сигналки, компа, рации и тд и тп.. по этому вопросом рас является прокладка нормального питания от акума, которое не будет отрубаться при выключении замка зажигания.

начитавшись интернета, пообщавшись на встрече с кооллегами по диагнозу - посмотрев кто где чего сверлил.. пришел к неутешительному выводу что сверлить плядь мне нихрена не хочется :(
Возникло желание протянуть провода через боковой сальник - тот что выходит со стороны водителя в бок в районе указателя поворота на крыле.. нихрена не получилось. "проводник" в виде оболоченой медяшки 2 квадрата и то не хочет туда лезть.. а как блин протянуть две "4"ки питалова - вообще хз..
правый сальник - что под корпусом салонного фильтра имеет такой выход что один его вид говорит о том, что там ваще нихрена не выйдет... вопрос - че нах делать ????
короче - уже морально готов быть сверлить моторный щит.. два дня гемороя распологают к простому решению вопроса хз что меня остановило.. буквально пальцами прощупал моторный щит пока была снята торпеда. внимание привлек одЫн рЭзыновый дЭтал...

S7301254.JPG

и вид обшивки со стороны дрыгателя напротив этой резиновой заглушки....

S7301253.JPG

короче природная недоверчивость и подозрительность одолела нежелание портить родную обшивку плюс к всему оказалось что кругляшек на шумке со стороны дрыгателя держится всего то на 4 перемычках, а так уже с завода надрублен... короче нож в руки, срезаем перемычки, и видим......
ибать! знакомая резиновая дЭталъ...

S7301256.JPG

удаляем заглушку и видим.... "сквозняк" в салон.... да еще и так удачно расположенный...

S7301257.JPG

через данный сальник протянуты две даксавские (каюсь - не православный провод) "4"-ки.. и еще осталось место примено на две таких же 4-ки..

S7301258.JPG

в моем случае резиновая заглушка была удалена с целью последующей замены на другую. при прокладке более тонких проводов есть смысл пробить в ней дырку и вернуть на место.

зы: так как я нашел его первым - претендую на "сальник имени меня"

[HaNTeR]

спешиэл фор ozhigunov:

Разъем на кнопку обогрева лобовухи и зеркал (у меня) выглядит вот так:

S7301260.JPG

идущие к нему провода:

S7301261.JPG

сама скрутка проводов берет начало из косы что идет за приборной панелью. на фото отмечено место откуда она отходит. дополнительных разъемов на ней нет. на фото плохо видно, но за желтой прокладкой в гофре (коса подушек) идет коса в черной изоляции. провода (шинка) на кнопку выходит именно оттуда. удобней всего ее прокинуть в полость приборки и вывести из под приборки снизу иначе может не хватить длины.

S7301262.JPG

на фото не правильная прокладка после установки на место торпеды. кабель должен ити не за стенкой отсека приборки а перед ним.

[HaNTeR]

ну и проложив питание начинаем городить будущую консоль (бороду). вырезаем из оргалита шаблоны, подгоняем их по профилю и по шаблонам вырезаем боковинки будущего "фундамента" бороды...

S7301263.JPG

прикидываем расположение "потрохов"... вроде все вписывается без проблем, да еще и куча места остается...

S7301264.JPG

S7301265.JPG

продолжение нах следует

[ndmitry]

Читаю и... офигеваю... Не... я бы не решился... наверное... Но восхищаюсь твоими трудами . Я правильно понял, что в салоне на полу заводская клабовская шумка, в принципе, и так не плохая? Я когда антикорил тоже видел, что там "пирог" приличный. А вот всё остальное (двери, борта, крыша) "просятся" сделать и шумку и теплоизоляцию?