STAREXCLUB.RU

Температура за бортом у нас -15 и до -35 градусов Цельсия.
Что сделать чтоб двигло быстро набирал и держал рабочую тепературу.
может поставить какуюнибудь картонку, куданибудь положить войлок, телогрейку, или ещё есть бюджетные варианты?
А если будет горячий двигло, то и в салоне будет тепло, и т.д.

есть две идеи пока нереализованные
1 снять(заменить на електрический) вентилятор он постоянно молотить не дает разогреться на холостых (если что вкл кондей при его вкл включается электро вентиляторы)
2 поставить жалюзи о волги (например) и закрывать в ручную

А,что догреватель тосола не работает? У меня сразу же посли запуска двигателя дует сначала теплый, потом горячий воздух, хотя температура двигателя по приборам ещё неподнялась, на улице по утрам уже было -25С, в салоне тепло. Вставил картонку между двумя радиаторами,хочу ещё с низу полностью до коробки затянуть весь двигатель бризентом,можно старым ковром - у кого,что есть.

ABBa писал(а):А,что догреватель тосола не работает?

у кого то не работает, а у кого то его просто нет, и судя по вину у тебя его (AUXILIARY HEATER-PTC) тоже нет. Расскажи как он у тебя работает, по принципу фена что ли, от куда тепло в холодной машине ?

2shakoff писал(а):у кого то не работает, а у кого то его просто нет, и судя по вину у тебя его (AUXILIARY HEATER-PTC) тоже нет.

Судя по вину, он как раз есть: PTC HEATER_INT TYPE

Отопитель работает через печку водительскую и салонную. Подогревается "типа вебасто" на дизтопливе из основного бака,ставился на модели с 2004г.в. А теперь текст из книги - "Дополнительный отопитель служит для ускорения прогрева воздуха в салоне автомобиля,когда двигатель ещё не прогрет. Дополнительный отопитель обладает повышенной скоростью прогрева воздуха в сравнении с обычным отопителем.
В дополнительном отопителе установлены два датчика температуры охлаждающей жидкости,которые определяют момент включения обогревателя. Если температура, фиксируемая датчиком, превышает 125*С,подача топлива прекращается и отопитель во избежании перегрева автоматически отключается.Дополнительный отопитель состоит из корпуса,насоса-дозатора и регулятора температуры окружающего воздуха.Корпус включает в себя вентилятор,воспламенитель, свечу зажигания,блок управления и водяной насос

И что, ты на своей машине эту вебасту прямо глазами видел? У тебя по вину KMJWWH7JP7U820786 бьется подогреватель электрического типа, встроенный в блок отопителя. Вебаста же, наоборот, не бьется.

Я же написал - типа "Вебасто"(спецально слово поставил в кавычки) и не говорил,что она есть! По типу "Вебасто" работает. Вот бы узнать,где он (подогреватель) стоит.

"Типа вебасто" - значит, догреватель работает за счет сгорания топлива. Электрические же догреватели (тэны) ничего общего с ним не имеют.
Где у тебя стоит электрический догреватель - я написал в предыдущем сообщении.

ЗЫ. Вот благодаря твоей машине выяснилось, что помимо двух известных схем подогрева (вебаста и тэны в системе охлаждения - http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=6582#p6582), есть еще и третья схема, используемая на машинах 2006-07 годов выпуска - тэн, встроенный в блок отопителя (на рисунке позиция 97191B). Я думал, ее только на Грандах начали ставить.

Так всё-таки у меня тены стоят? Я так думал на топливе догреватель работает и в книге про это читал. Сегодня у нас было -30*С в кабине с подогревом сидений было достаточно тепло +22*С, (поставил эл.термометр улица-салон),думаю утеплить моторный отсек, затянуть двигатель и акпп с низу.Говорят,что ещё для поднятия температуры можно снять винтелятор охлаждения,или просто привязать его ниточкой просверлив отвертие, при перегреве нитка лопается и охлаждение включается.(Информация непроверена) Кто,что знает по этому поводу?

Снял дефлектор вентилятора,пока ни каких изменений но далеко не ездил,так около дома.Но нитку привязывать,если надумаю,удобнее.

А ещё кто,как греется-обогревается,поддерживает комфортную температуру в салоне своего авто.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):Снял дефлектор вентилятора,пока ни каких изменений но далеко не ездил,так около дома.Но нитку привязывать,если надумаю,удобнее.

Странно, но куда-то делись все мои сообщения в теме. Дефлектор снимать смысла нет, а снять вентилятор есть 100%. Привязать веревочкой можно, но как будет чувстввать себя вискомуфта ?

Повторюсь : тема на техничке http://hyundai.auto.ru/forums/viewtopic ... sc&start=0

При нулевой температуре на стоящей машине (2 часа) на холостых двигатель НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ примерно 60-70 градусов.
У нас сейчас 8 Старексов - у всех вентиляторы сняли (стола тепло) и радиатор утеплили (перестало выдувать на стоящей машине). Но движки у всех CRDI.

NikSev писал(а):Странно, но куда-то делись все мои сообщения в теме

Они никуда не делись. Просто топикстартеру показалось удобным создать одновременно две одинаковые темы в разных форумах. И ты отвечал сначала в одной, а теперь в другой.
http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=1654

Верёвочкой я бы тоже не стал привязывать,а нитку при прогреве вискомуфты просто оборвёт. А дефлектор заодно сделаю,он у меня лопнул. Да и вентилятор без него за пять минут можно снять. Я на МАЗе снимал но 30 тонн погрузил пришлось поставить.

Привет всем! Спасибо за дебаты на форуме. В споре рождается истина! Когда читаю,что при мин.20 и в салоне тепло,ах завидно становиться! Стрелка то температуры стоит посредине,значит,рабочая температура есть,а печка дует еле теплый воздух,вывод,либо забит радиатор отопителя,либо не продавливает! При оборотах появляется теплый воздух,но его до того мало,что не хватает на отопление! Давайте разберемся откуда и как поступает тепло как в салон,так и на водителя! Что за датчики и зачем они нужны,где стоят? Кто знает отпишитесь!

Подскажите пожалуйста где стоит моторчик салоной печки и как его снять ? Что то там шелисти возможно листва попала

Миха72 писал(а):Подскажите пожалуйста где стоит моторчик салоной печки и как его снять ? Что то там шелисти возможно листва попала

это надо не моторчик а вентилятор смотреть ... если шелестит то скорей всего как говоришь листва в крыльчатку попала и болтается там ...

Где он находится ?И как его снять чтобы почистить

Brender писал(а):

Миха72 писал(а):.....Что то там шелисти возможно листва попала

... если шелестит то скорей всего как говоришь листва в крыльчатку попала и болтается там ...

Ага, через фильтр салонный уже листва "просачивается"!!! (звезда, в шоке!)

дык... у Гетса например это распространенная болезнь ))) каким то макаром листочки попадают в вентилятор.
как тут проползли - хз ... мож снизу задуло