STAREXCLUB.RU

Всем привет,подскажите-4wd,снял нижнюю шаровую с рычага,а с кулака не снимается,мешает наружний шрус.Что разбирать ступицу,вынимать шрус?Кто разбирал-плиз хелп

Да всё это прочитал.Шаровую выпресовал из кулака,но она не проходит,не вынимается-мешает корпус шруса

Ну раз не выходит - сдерни стопорное кольцо с хвостовика ШРУСа и выдвинь его из ступицы.

Уменя конструкция такая-6 болтов под шестигранник жмут фланец.Стопорное под ним.вроде догадываюсь,но вот эти болты не могу сорвать...по совету Ленинградца открутил эти болты газовым ключом...

Внутренние шестигранники, сцуко, опасные
Газовый ключ или сварка. Еще можно острым зубильцем попробовать отвернуть

Во,во-будем думать...

Ленинградец писал(а):Газовый ключ или сварка.

так и делал, приварил рычаг и выкручивал.

Ёлки палки столько гимора поменять шаровую!!!Мда.

dsavoy писал(а):Ёлки палки столько гимора поменять шаровую!!!Мда.

Конечно, можно отдать машину в сервис и через час забрать с перебранной всей передней подвеской, но это не спортивно!
А если учесть, что авто 2003 гв и топикстартер, наверняка, данную процедуру выполняет впервые, то это вполне нормально!

Андрей (PAW8965), как сделаешь - обязательно отпишись и расскажи "чтодакак"!!

dsavoy писал(а):Ёлки палки столько гимора поменять шаровую!!!Мда.

то что описано, походе нет-нет, да встречается, у меня нормально все снимались, а Серега Визард помнится шаровую спиливал.

Истинно.
Тока шаровую я спиливал по причине простой, у меня на хабах болты закисли. по этому не придумал ничего лучше, чем выдернуть привод и со всем этим богатством (привод в сборе, ступица и ненавистный хаб) доковылять до сервиса, где мне спилили резьбу у шаровой за 200 ры.
Поковырялся 2 дня на снегу.
Вообщем тока в сервис, или терпеть до лета и на даче делать, ибо в МСК нет розетки под боком

Klopius писал(а):Конечно, можно отдать машину в сервис и через час забрать с перебранной всей передней подвеской, но это не спортивно!
А если учесть, что авто 2003 гв и топикстартер, наверняка, данную процедуру выполняет впервые, то это вполне нормально!

Андрей (PAW8965), как сделаешь - обязательно отпишись и расскажи "чтодакак"!!

Да обязательно отпишусь.Вообще-то процедура не сложная-тормознулся на болтах под шестигранник,походу 8 лет эти болты никто и не трогал,соответственно и шаровые не менялись...

Свою эпопею я описывал на братском форуме.
http://www.hyundai.auto.ru/forums/viewt ... highlight=

PAW8965 писал(а):
Да обязательно отпишусь.Вообще-то процедура не сложная-тормознулся на болтах под шестигранник,походу 8 лет эти болты никто и не трогал,соответственно и шаровые не менялись...

Всем привет,вот примерно так:Отсоединяю от поворотного кулака все детали(рулевой наконечник,тормозной суппорт,верх.шаров.от верх.рычага,нижн.шаров.от нижн.рычага,выдвигаем привод из ступицы)-снимаем кулак вместе со ступицей в сборе и нижней шаровой.На верстаке,в тисках уже намного удобнее заменить шаровую опору на новую...

Мужики с датчиками вращения колёс поаккуратнее-лучше отсоединить фишку на лонжероне, а не пытаться снять его с кулака,я попытался-ему пришла смерть,теперь надо чинить или...новый...

По поводу болтов под внутренний шестигранник:сорвал их газовым ключом,вместо них подобрал болты под внешний шестигранник,закалённый...подходит от ВАЗ-нижний болт крепления переднего амортизатора...укоротил до штатного размера,плюс гравер и шайба...шайбы подрезал по контуру флянца ступицы..

По ходу разобрал ступицу,все промыл-подшипники как новые,набил новую смазку,собрал,поставил всё на место.Теперь сделать сход-развал и починить(попробовать)датчик АБС...мужики дерзайте,всем удачи...

ОФФ
Вы посмотрите, у него домкрат "родной" ещё живой!!!!
У моего при очередном поднятии авто, внутренний шток за долю секунды "спрятался" во внешний!

Klopius писал(а):ОФФ
Вы посмотрите, у него домкрат "родной" ещё живой!!!!
У моего при очередном поднятии авто, внутренний шток за долю секунды "спрятался" во внешний!

Мой только на днях "накрылся",хотя его не жалел. Подставил домкрат под "газель" на 3ем колесе рухнул. Хорошо колесо снять не успел.

zhuk1 писал(а):

Klopius писал(а):ОФФ
Вы посмотрите, у него домкрат "родной" ещё живой!!!!
У моего при очередном поднятии авто, внутренний шток за долю секунды "спрятался" во внешний!

Мой только на днях "накрылся",хотя его не жалел. Подставил домкрат под "газель" на 3ем колесе рухнул. Хорошо колесо снять не успел.

Родной или не родной-лежит на своём штатном месте и тоже работает,а этот с другого авто,пользую его в гараже...а чтоб не "рухнул" надо подкладывать брусок или что еще-такие домкраты для поднятия,опускания а не для продолжительного удержания...

PAW8965 писал(а):....а не для продолжительного удержания...

Это продолжительное удержание длилось ровно столько, сколько нужно было чтоб отрегулировать высоту треноги, не более!

Не успел даже "мяу"сказать! Только колесо вывесилось,и тут же машина упала,масло из под штока в разные стороны...Будте аккуратны,с родным домкратом! Сам в такое не верил.

Люди помогите не могу снять нижнюю шаровую опору на полном приводе

snake писал(а):Люди помогите не могу снять нижнюю шаровую опору на полном приводе

В чём проблема? Не давно самостоятельна менял ни каких проблем не было. Я полностью для удобства снимал ступицу.

Спасибо за совет я практически сделал тоже самое.

Да не думал я что бы поменять шаровые опоры надо разобрать пол подвески.