STAREXCLUB.RU

Доброго всем вечера. Люди добрые помогите пожалуйста!
С наступлением жары, через какое то время пути Бас начинает глохнуть, трястись, работает с провалами..... Может кто сталкивался- посоветуйте куда можно сунуться? Заранее всем откликнувшимся респект. Спасибо.

Как говорится, не прошло и года.. http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?p=194580#p194580

Для начала расскажи, что удалось выполнить из рекомендованного в первой теме

Спасибо огромное за внимание. Из первого раздела поменял ещё бегунок и крышку, но до бака пока не дошел( Попробовал открутить - всё мертвое) оставил пока. Да и пока было прохладно все было нормально. Все началось в субботу. На улице 30, пол дня ездил все хорошо. Днем поехал загород попал в пробку- еле доехал. На трассе снял крышку трамблере-Уголёк живой но вдавлен. Поставил старую крышку через пару к.м. тоже самое. Доехал еле еле до места. В воскресенье вечером домой добрался без проблем. В понедельник до работы - всё О.К. А днём опять еле до дома доехал. Мне кажется связь с жарой присутствует. В юности был у меня москвич 2140 так у него от жары воздушная пробка в бензонасосе образовывалась. Замена на насос другой конструкции решила проблему а здесь что то ничего не ясно:(

А еще как вы думаете не может от жары катушка зажигания отказывать? До замены проводов в темноте по ней искры бегали, а потом вроде пропали.

Здесь тоже практически все ясно
По симптомам похоже на бензонасос, катушка вряд ли при делах
Диагностические методы на выбор:
- самое достоверное - замер давления топлива. При наличии мозга и рук можно выполнить самостоятельно, врезав манометр в топливную магистраль
- обходной метод: литров десять холодного топлива в бак плеснуть, когда перебои начнутся (или заглохнешь). Заработает нормально - бензонасос сдох. Но этот способ не выявит забитую сетку бензонасоса или пропадающее на нем питание - все равно придется либо снимать бак, либо мерить давление

Видимо придётся:( А какое должно быть давление? Есть такая информация?

вакуумный шланг отсоединен от регулятора давления топлива: 330- 350 кПа
вакуумный шланг подсоединен, холостой ход: 270 кПА

Спасибо огроменное. Буду пытаться. А последний вопросик: нет ли случайно схемы питания? Куда та попроще врезаться?

Врезаться надо после регулятора давления топлива
Если я правильно помню, на топливной рейке должен быть штуцер специальный сервисный для подключения манометра

Так точно. С золотником как на колёсах. А не может регулятор давления выпендриваться?

Может. Но это бывает крайне редко - гораздо вероятнее, что сам бензонасос не выдает необходимого давления

Спасибо. Не сегодня-завтра попробую замерить.

Доброго дня. Вчера снял бензобак(правда уже стемнело особо много не увидел), горловина рассыпалась в прах. А ещё там четыре провода подходят:черный, зелёный, серый, и желтый, так вот зеленый отвалился при прикосновении, а жёлтый походу раньше. сегодня после работы насос сдерну. Уважаемый ленинградец не подскажешь на что эти провода?

Если я правильно помню, у меня зеленый был - питание насоса, остальные - указатель уровня топлива

На днях наконец промыл бензобак и заменил насос. Все собрал залил бензин а она не заводится:( Проверил искру-есть, ослабил болт на подающей магистрали - топливо поступает. А свечи сухие. Снял планку и форсунки попробовал покрутить на снятом- вроде форсунки чего то прыскают, собрал обратно опять ничего. Случайно нет никаких мыслей? А то что то я на грани уже.

три месяца спустя

Огромное спасибо Ленинградцу. Отъездил всю Питерскую жару и не разу не заглохла. Обороты правда всё равно немного плавают но это уже мелочи.