потеря мощности

[Cергей 72]

На ХХ шток актуатора лежит на ограничительном винте. Я про радиатор интеркулера почему спросил: шапку выбрасывает после остановки и стоянки в момент трогания, то есть либо топлива много, либо воздуха мало. Может часть воздуха теряется через негерметичный интеркулер? Сегодня на всякий случай поменял актуатор турбины (перед установкой проверил, на язык вакуум держит). А топливный фильтр может давать такой эффект?

[чур]

Я же Вам предлагаю замерить давление наддува на ХХ. Во время замера, медленно поднимайте и опускайте рычаг актуатора. Многие вопросы отпадут: заедает-незаедает, отрегулирован шток правильно-неправильно и пр.

[Cергей 72]

Как замерить давление наддува: куда вкрутить манометр?

[Cергей 72]

Если BOOST - это давление наддува то у меня на ХХ 0,5-06. Сегодня крутил актуатор (шток и регулировочный винт). При трогании после остановки черного дыма нет, но на оборотах от 1500 до 2000 провал (слабый набор мощности) с последующий резким ускорением и выбросом облака черного дыма сзади. Что то закралась мысль по поводу забитой выхлопной трубы. Бывает такое (катализатора нет)?
Кто подскажет какую программу можно установить под ELM327?

[sergeykarev57]

Если BOOST - это давление наддува то у меня на ХХ 0,5-06. Сегодня крутил актуатор (шток и регулировочный винт). При трогании после остановки черного дыма нет, но на оборотах от 1500 до 2000 провал (слабый набор мощности) с последующий резким ускорением и выбросом облака черного дыма сзади. Что то закралась мысль по поводу забитой выхлопной трубы. Бывает такое (катализатора нет)?
Кто подскажет какую программу можно установить под ELM327?

Торк или Каскад надо скачать . Там вывести все приборы на экран и по двум из них выставлять геометрию :
Баро и Интейк . Разница между Баро и Интейком должна быть +3 единицы .

[Cергей 72]

У меня Торк стоит, но показывает только два датчика. Приборы выведены, но понять по ним ничего нельзя: показывает обороты, Буст

[Cергей 72]

Спасибо, чо помогли настроить диагностику. Что получается:
холостой ход (762 об\мин) Интак -103 Баро - 100, МАФ 27, Фул Раил - 34300, Буст - 0
1050 об\мин. Интак -106 Баро - 100, МАФ 32,6, Фул Раил - 38400, буст -0,1
1850 об\мин. Интак -114 Баро - 100, МАФ 63, Фул Раил - 56900, буст - 0,2
Помогите, кто может проанализировать данные.
Сегодня наконец то нашел вакуумметр (класс точности 1,6). Посмотрел вакуум до электромагнитного клапана - 0,89, после - 0,54, причем на обоих клапанах, настроил актуатор.
Сегодня заметил, что на холостом ходу есть некоторое шипение, при снятии трубки вакуума с актуатора шипение пропадает. Подозреваю, что утечка воздуха происходит из заслонки аварийной остановки двигателя (на впускном коллекторе).
Что происходит: при нажатии на педаль газа (после остановки) происходит некоторая задержка (от ХХ до 1200 - 1300 об), после чего из выхлопной трубы выкидывает сажу (в районе 1300-1700 об) и дальше машина уверенно разгоняется на всех режимах. То есть нет приемистости на низах. Буду разбираться с клапаном и утечкой воздуха, по результатам отпишусь.
Если есть какие либо мысли или рекомендации прошу поделиться.

[sergeykarev57]

Вакуумный насос должен выдавать не менее 0,95 бара , в идеальном варианте - 1,0 бар !
А на актуатор выдавать строго - 0,6 бара .
Если вакуумный насос выдаёт меньше 0,9 бара , надо проверить сапунение и состояние самого насоса .
На х.х. у тебя Интейк в норме .

[Cергей 72]

Сделал ревизию вакууму, разряжение 1, разобрал клапан, почистил, собрал, разряжение строго 0,6. На неисправность не повлияло. По трассе начинает поттупливать во всем диапазоне без видимых причин. Если педаль газа отпустить и сразу нажать, вроде как появляется динамика. Завтра попробую залезть в педаль газа.

[sergeykarev57]

Сделал ревизию вакууму, разряжение 1, разобрал клапан, почистил, собрал, разряжение строго 0,6. На неисправность не повлияло. По трассе начинает поттупливать во всем диапазоне без видимых причин. Если педаль газа отпустить и сразу нажать, вроде как появляется динамика. Завтра попробую залезть в педаль газа.

Я бы не советовал этого делать. Тут явная проблема с топливной .
Скинь свой номер -

[Cергей 72]

+79788178485 Сергей

[Cергей 72]

Проблема найдена: левый нижний дюритовый патрубок интеркулера лопнул.