Заглоxла на xоду помогите плиз

[Олег58954836]

Вкладыши советую посмотреть,может быть сюрприз по тому как не понятно какая цепь ,да и вообще не понятно как он крутиться.И не забудь написать как и что делали можно фото.

[джон65]

Доброго времени суток дорогие форумчане. В общем нашёл причину почему не xотел заводится дело было в форсунке каторая умерла на нет,что даже никакое давление не держит а прямо сливает в обратку из ща чего не было давлегия в рейке. Нашёл среди старыx форсунок более-менее рабочую и вставил завелась не долго думая и теперь проблема в постореннем звуке в двигателе и белый дым из горловины для доливки масло. Я думаю что из под медной шайбы пропускает. Вы ранее писали про "зенковку" что это и как делается подскажите плиз.

[sergeykarev57]

Жанат , перед тем как устанавливали форсунки , посадочные места на дне колодцев осматривали ?
Колодцы и дно чистилось , каким либо образом ? Какое состояние посадочных мест на дне колодцев , было сразу после снятия ?
Все советы оставляешь без внимания и пропадаешь на неделю .
Раковины на посадочном месте есть ?
Ссрежешь зенковкой лишку - головку можешь загубить . Есть способ более щадящий - шлифовка дна влагостойкой шкуркой с переходом
от крупной , к более мелкой . Пятак шкурки клеется на торец деревянного кругляка , вторым концом вставляем в дрель .
При шлифовке две - три секунды шлифуем , вынимаем для контроля снятого слоя , если раковинки остаются , делаем второй заход .
Пока они не сотрутся . Вторым кругляком , с более мелкой шкуркой , полируем посадочное место , устраняя шероховатость шлифовки .
Самый сложный колодец - 4 форсунки , дрелью не обработать , придётся вертеть кругляк между ладонями , как добывают огонь трением палочки .
При глубоких раковинах можно снять самое основное фрезой , если есть выход на фрезеровщика , далее только шкуркой с постоянным контролем степени снятия слоя металла .
Если снятый слой будет внушительным , понадобится заказ шайб толщиной 2 мм , если же снятый слой - 1 -2 десятых , шайбы стандартные 1,5 мм . После каждого снятия шайбы меняются на новые , болты можно применить дважды , но с контролем степени
затяжки спец.ключом .

[джон65]

Сергей, я извиняюсь но я сам дотрагиваюсь до своей машины раз в неделю примерно, именно по вашим указаниям нашёл причину незаводки. Спасибо большое за подробное объяснение процесса заточки дна. Когда снимал раковинка была примерно в 1мм я взял перо для сверления дерево намазов его литолом снял выемки, поддел на ручку от отвёртки крутил руками, не думаю что я там снял больше 2x мм. Идея была канечно не очень с пером но на тот мамент ничего на ум пришло. Когда я закончил увидел что на дне не ровно из за того что перо плоская и когда крутишь руками она двигается туда сюда и образовывается волна на дне, теперь попробую зачистить шкуркой.

[sergeykarev57]

Сергей, я извиняюсь но я сам дотрагиваюсь до своей машины раз в неделю примерно, именно по вашим указаниям нашёл причину незаводки. Спасибо большое за подробное объяснение процесса заточки дна. Когда снимал раковинка была примерно в 1мм я взял перо для сверления дерево намазов его литолом снял выемки, поддел на ручку от отвёртки крутил руками, не думаю что я там снял больше 2x мм. Идея была канечно не очень с пером но на тот мамент ничего на ум пришло. Когда я закончил увидел что на дне не ровно из за того что перо плоская и когда крутишь руками она двигается туда сюда и образовывается волна на дне, теперь попробую зачистить шкуркой.

Жанат , 1 мм это для форсунки очень много . Если такая величина снималась только на одной форсунке , придётся ставить самопальную шайбу , так как 2-х мм утолщённой будет тонковато .
Если все места одинаково подготовлены , можно пробовать 2мм шайбы на всех .
Лучше конечно промерить глубину всех колодцев , ориентируясь на тот где выбирал прогар пером .
Если остальные без прогаров - только шлифануть и шайбы стандартные - 1,5 мм , на ту где прогар был подобрать 2,5 мм толщиной ,
либо выточить и шлифануть под нужную толщину . Можно 2 мм шайбу облудить - будет лучше заполнять неровности и сядет герметичнее , необлуженой .
Есть конечно сложности , но делать то надо .

[джон65]

Мдее, не знал что так значимо будет 1мм((( я все 4 колодца снимал таким образом, так что смерятся не счем. На выxодныx попробую выровнить дно наждачкой,новые форсунки какраз придут к этому времени, шайбы у меня уже есть они кажется какраз 2мм толщиной. Как сделаю всё, отпишусь. Мне как то 1 мастер сказал: если из под шайб выдувает то должен быть периодический звук спык-спык, типа когда форсы впрыскивают на сколько это правдо?

[corunca]

Это правда.

[sergeykarev57]

Мдее, не знал что так значимо будет 1мм((( я все 4 колодца снимал таким образом, так что смерятся не счем. На выxодныx попробую выровнить дно наждачкой,новые форсунки какраз придут к этому времени, шайбы у меня уже есть они кажется какраз 2мм толщиной. Как сделаю всё, отпишусь. Мне как то 1 мастер сказал: если из под шайб выдувает то должен быть периодический звук спык-спык, типа когда форсы впрыскивают на сколько это правдо?

Почаще открывай маслозаливную горловину или сапун - будет нагляднее . При сборке форсунок , смажь шайбы , место посадки на форсе и чуть выше до резинового кольца , медной пастой . Наш дизельсервис делает всем так .
Новые форсунки необходимо прописать согласно присвоенному коду , в противном случае двигатель может работать неравномерно .
Есть такая возможность ?

[джон65]

Кажется есть такой человек который сможет прописать. Сегодня решил масло заменить за одно по пробывать на xоду, стояло на x.x. Все было норма а как проеxал примерно 1км стоя на светафоре заметил что за мной облако белого дыма тянется, заеxал на гараж уже на x.x. Также дымил а после замены масло дым пропал, по газовал немного и появился небольшой черноватый дым, по дороге дамой понял что дыма становится больше когда нагрузку по больше даёшь, тяга не такой как раньше и пахнет кажется маслом((( щуп так же выбивает, намотал его изолентой. дно ещё не шлифовал только завтра смогу. мне кажется это светит капиталкой движка как минимум снятией головы(((

[sergeykarev57]

Жанат , такими экспериментальными поездками , убъёшь окончательно посадочные места форсунок .
Сделай ремонт до конца и как надо - потом катайся . Судя по .всему проблем ещё воз и маленькая тележка ....

[джон65]

всем добра. и так, получил я вчера свои новые форсунки 3 шт 4го не нашлось по той цене по которой брал эти 3. 10000р примерно. начал разбирать заметил что крепление 2ой форсунки ослабла она у меня на шпильке крепится раздатка была сорвана ещё старым хозяином. на дне была раковинка не глубокая. взял головку на 12 забил туда деревяшку и выровнял а на головку приклеял наждачку 500ку и этим снимал вручную каждое донышко, шурупавёрт никак не лез. собрал всё на место и завёл, вчера ещё дым был не большой при перегазовке а сегодня уже пропал. машина стало легче набирать обороты в общем всё ок. только головку к зиме всё-таки придётся снять потому как свеча накала сломанная стоит в головке. сегодня в обеденное время съездил к мастерам прописать форсы, но он не смог, посоветовал других мастеров, завтра съезжу к ним. фотки щяс попробую вставить. всем спасибо за помощь!!!

[джон65]

вот одно из донышек

[sergeykarev57]

Снимать головку из за одного обломыша не разумно . Если обломилась ниже резьбы - высверливается стержень , нарезается резьба в
теле свечи и за винт тянется свеча после тчательного отмачивания , но не обратным молотком . Есть спец.инструмент , спец. для этой процедуры .
Если обломыш только кончик - колодец заливают керосин с ацетоном , раскоксовкой , WD -40 затыкают хлопковой тканью и ждут выстрела . После чего ставят новую , мазнув резьбу медной пастой .

[Serj]

... высверливается стержень, нарезается резьба в
теле форсунки и за винт тянется свеча после тчательного отмачивания...

[sergeykarev57]

Виноват - за3,14зделся !

[джон65]

Да, сламался ниже резбы, там уже имеется отверствие от самой "сперали". Нарезать резбу не пробывал но пытался зацепить экстрактором (типа сверла но конусная и резба в обратную сторону) не цепляется у меня она слегка ушатанная была(резба). Тоже пробывал залить ВДшкой и ждать когда выстрелит, так и не дождался))) на выxодныx попробую вашим методом, нарезать резбу и вытянуть. как бы керамическая головка не отламилась. Я в прошлый раз когда ГБЦ снимал так и случилось, xорошо когда ГБЦ на руке взял да и сбил с другой стороны.

[sergeykarev57]

Да, сламался ниже резбы, там уже имеется отверствие от самой "сперали". Нарезать резбу не пробывал но пытался зацепить экстрактором (типа сверла но конусная и резба в обратную сторону) не цепляется у меня она слегка ушатанная была(резба). Тоже пробывал залить ВДшкой и ждать когда выстрелит, так и не дождался))) на выxодныx попробую вашим методом, нарезать резбу и вытянуть. как бы керамическая головка не отламилась. Я в прошлый раз когда ГБЦ снимал так и случилось, xорошо когда ГБЦ на руке взял да и сбил с другой стороны.

Если отломилась ниже резьбы , до головки не досверлиться . Высверливай спираль и часть тела , нарезай резьбу под м 5 , м6 .
Затем понадобится калёный болтик 60 - 70 мм . Ставим на колодец проставку , заливаем керосином , создаём натяг , и можно пару дней хорошенько покататься , потом ещё создать натяг , опять поездить . Рано или поздно обломышь начнёт выходить . Останется только увеличивать высоту проставки .