Не запускается ДВС.

[Dimon123]

Собственно из названия темы вопрос понятен, помогите разложить по полочкам, в чем причина! Зимой 2016-го была произведена замена поршневой. Автомобиль до сегодняшнего дня ездил и радовал, вчера приехал с Кубани, пробег около 1400 км. за 1 сутки. Во время остановок поднимал капот и обнаружил что двигатель стало колотить из стороны в сторону, на полпути где-то. В дороге запускался без проблем и как обычно легко, заправлялся на Лукойле, Роснефть. Сегодня стал запускать двигатель и никак, вообще, даже не пытается схватить, для полноты картины скажу что в отпуске пару раз заправлялся топливом "сомнительного" качества, но машина вроде ехала, не троила и не грелась, после поездки заметил что "расход" повысился. При запросе в интернете поиск выдает что льёт форсунка, а может две, самое интересное что вчера и глушил и запускал и все без проблем, а вот сегодня никак, за ночь форсунка поломалась что-ли?!

[yrigiy]

может и такое быть
там было тепло и мотор не остывал на глушняк
приехал,в Москву,я так понял,и мотор и погода дала о себе знать
попробуй завести с буксира и посмотри перелив форс и клапан на рейке до кучи
топливный менял?

[Dimon123]

Топливный не менял тысяч 25-30, наверное. Как ты себе представляешь запуск с толкача на АКПП, или я чего то не знаю?

[nickomaru]

у меня точно также полетел ЭБУ
Машина приехала до дому,пару дней возле дома постояла-и перестала заводиться

Индикацию на приборке какую то показывает?
Первый симптом умершего ЭБУ-не горит лампочка свечей накала

[yrigiy]

извиняюсь не углядел(((
попробуй снять шланг сопуна на воздухан,у нашей клубницы была такая проблема,и попробуй завести

[Dimon123]

Про ЭБУ напугал прям, индикатор лампы накала горит, слава богу. Сейчас попробую сопун снять, трубку.

[nickomaru]

Про ЭБУ напугал прям, индикатор лампы накала горит, слава богу. Сейчас попробую сопун снять, трубку.

мне вот так "повезло"

[Dimon123]

Спустился до машины, трубку сопуна снял и ничего. Есть у меня приблуда ELM327, с ее помощью снял вот такую ошибку Р0401, что то там с ЕГР связано, хотя его я отключил еще два года назад.

[sergeykarev57]

Давление в рампе никого , кроме меня , не смущает ? Коммон рейл на таком давлении не может нормально работать .
Отсюда вывод - ехай в дизельсервис , желательно опытный и провереный , для компъютерной диагностики топливной системы .
Методом тыка будет сложно найти и исправить .
Но нужно предварительно сменить топ.фильтр , проверить сетку топ.заборника в баке , проверить топ.линию на подсос воздуха , проверить все форсунки на слив в обратку - шприцем 20 мл. Вдруг повезёт .
Как проводятся эти процедуры , описано в соответствующем разделе , сложного ничего нет , спец инструмент не нужен , спец.оборудование не требуется - но руки придётся приложить и запачкать .
По ошибке - при установке заглушек на ЕГР , разъём снимался , резистор ставился ? Тогда возможно пропал контакт резистора с контактами разъёма . А ваще ошибка , видимо просто сама по себе и на неисправность не влияет . Но проверить цепь надо .

[Dimon123]

Если не секрет, сам где ремонтируешься?

[Dimon123]

Давление в рампе никого , кроме меня , не смущает ? Коммон рейл на таком давлении не может нормально работать .

Цитата: Форсунки на D4CB. Проверка форсунок на слив в обратку.

- когда мы его пробуем запустить Зная о том, что давление в топливной магистрали на двигателе 4DCB должно составлять:
- на запуске не менее 25МПа,
- на холостых оборотах 30МПа,
- на максимальных 135МПа,
- мы сделали основной упор на изучение пусковых характеристик. Конец цитаты.
Получается что не такое уж и маленькое давление в моей рампе, даже с учетом оборотов двигателя.

[sergeykarev57]

Думаю для скорости 77 км/час и оборотах в 1500 в мин. маловато .
Топливную все автомобили и мои и племянника гоняем в Кропоткин ул. Розы Люксембург 1/1 . Дорого , но своё дело знают .

[aleksrus51]

Вот мои данные для сравнения.Если перевести бары в пси,с давлением вроде у Dimon123 нормально.

[sergeykarev57]

7353 psi , сколько в барах ? 735 ? Можно ж сразу всё разжевать ... Мы люди ГОСТа , только атм. приемлем .

[Dimon123]

Поменял фильтр, лягушка что-ли поломалась, не могу топливо закачать, посадил АКБ, заряжается. Не завел, но вроде отзываться начала, а то вообще мертво крутила.

[букбук]

есть б/у лягушка, рабочая. Надо для проверки, пиши.

[Dimon123]

есть б/у лягушка, рабочая. Надо для проверки, пиши.

Сейчас чуть подзарядится аккум, пойду еще по пробую крутануть, если что свистну.

[sergeykarev57]

Поменял фильтр, лягушка что-ли поломалась, не могу топливо закачать, посадил АКБ, заряжается. Не завел, но вроде отзываться начала, а то вообще мертво крутила.

Есть несколько способов прокачать узел топ.фильтра . Налить перед сборкой в сам фильтр ДТ , прокачать .
Если не качает лягушка , как в твоём случае - большой спринцовкой задавливаем дт в трубку на лягушке , прокачиваем пока из трубки выхода плеснёт соляра и только потом соединяем трубки . Схватывает через 2 - 3 секунды .
Винт сброса воздуха лучше не трогать - потенциальный источник подсоса воздуха .
Качни 2 -3 раза , держи лягушку нажатой , левой рукой заткни трубку выхода , отпускай лягушку , качай 2 - 3 раза , держи лягушку отпускай палец с трубки выхода . Прокачивается бегом , без сброса воздуха винтом .

[Dimon123]

Поменял фильтр, лягушка что-ли поломалась, не могу топливо закачать, посадил АКБ, заряжается. Не завел, но вроде отзываться начала, а то вообще мертво крутила.

Есть несколько способов прокачать узел топ.фильтра . Налить перед сборкой в сам фильтр ДТ , прокачать .
Если не качает лягушка , как в твоём случае - большой спринцовкой задавливаем дт в трубку на лягушке , прокачиваем пока из трубки выхода плеснёт соляра и только потом соединяем трубки . Схватывает через 2 - 3 секунды .
Винт сброса воздуха лучше не трогать - потенциальный источник подсоса воздуха .
Качни 2 -3 раза , держи лягушку нажатой , левой рукой заткни трубку выхода , отпускай лягушку , качай 2 - 3 раза , держи лягушку отпускай палец с трубки выхода . Прокачивается бегом , без сброса воздуха винтом .

Учту, уже завтра, хотел приобрести "грушу" и ею прокачать но, попробую этот вариант, а там видно будет.

[Dimon123]

Получилось так как вчера и думал, купил "грушу" , прокачал топливо в фильтр и завел, пару дней поезжу посмотрю что да как, буду надеяться что несвоевременная замена топливного фильтра и пара заправок топливом "сомнительного" качества не убили мои форсунки, а то получится как в той пословице про жадного или скупого, как там предпочтительнее ...
Я думаю тему можно закрывать, всем спасибо за участие, берегите себя!

[sergeykarev57]

Думаешь после твоего случая , больше моторы не будут отказываться заводиться ? Тема очень актуальна , особливо зимой , особливо
при переходе с летнего топлива при резко упавшей температуре и отсутствии зимнего дт на заправках , обычная практика на юге
России .
Совет безвозмездно , тоесть далом - если сетка в баке давно не проверялась , выбери 2 часа и почисть , иначе подведёт в самый не
подходящий момент , где нибудь вдали от цивилизации . Личный опыт .