Не заводится

[arival52]

Если форсунка не села, то и кольцо не обжалось(нет потертостей на медяшке, значит и менять не надо) и мазать резинку лучше на маслом а соляркой.

[Ded-86]

Если форсунка не села, то и кольцо не обжалось(нет потертостей на медяшке, значит и менять не надо) и мазать резинку лучше на маслом а соляркой.

не факт, у меня раз она секла по одному краю. Цилиндр не работал, а кольцо частично обжалось.
А почему именно дизелем а не маслом?

[alexwhite83]

Парни у меня еще вопрос. в первом цилиндре я не смог медяшку вытащить и оставил старую может не заводится из-за того что в одном цилиндре компрессия пропала или на 3-х должна завестись. может кто способ подскажет как его вытащить (точнее чем)

[arival52]

................ а кольцо частично обжалось.

Вот именно что частично обжалось и это видно глазом.

А почему именно дизелем а не маслом?

Слой тоньше, масло начнет выгорать и на металлической части может закоксоватся, тяжелее вынимать форсунку.

Парни у меня еще вопрос. в первом цилиндре я не смог медяшку вытащить и оставил старую может не заводится из-за того что в одном цилиндре компрессия пропала или на 3-х должна завестись. может кто способ подскажет как его вытащить (точнее чем)

На ТРЕХ заведется если все правильно стоит. Из трубок при небольшом откручивании должно облачко вылетать солярного тумана, а не капать.

Медяшку надо вынимать обязательно, две не оставлять, хотя это не может быть ПРИЧИНОЙ. Каждый приспособы сам придумывает как и чем вытащить, есть спец разёртка для обработки посадочного места форсунки, ей легко обычно вынимают.

[alexwhite83]

я две не ставил просто оставил старое кольцо
а началось все с того что умерла турбина вот я и полез, оказалось на 4 форсе вообще кольца небыло а машина как-то ездила.
может кто знает оригинальный номер этой развертки думаю ее можно заказать в экзисте, было бы не плохо

[Ded-86]

Кольцо скорее всего было иначе этот цилиндр бы не работал, но когда доставал- свалилось под клапанную крышку.
Можно и без развертки: сверлом длинным упрись в кольцо, слегка ударь молотком (без особого усердия, чтобы с колечко немного заглубилось и попробуй провернуть- должно стронуться. После этого извлекай его

[alexwhite83]

Спец сегодня посмотрел сказал что низкое давление, где я не понял, скорее всего надо новые форсы (((

[arival52]

С чего такой вывод, низкое давление -- он как определил(сказал какое должно быть, показал какое сейчас), диагностику делали, код ошибки ЕСТЬ?????

[alexwhite83]

ошибок нет сказал должно быть мин 300бар(если не ошибаюсь), а у меня 257.
потом сняли обратку и он сказал что льют 2 форсы которые у меня разобрались при демонтаже я просто незнал что наконечник у них откручивается.В душе я был готов к тому что 2 стали неисправными, влюбом случае я ему все 4 отдал на диагностику посмотрим что дальше(((

[ghost32]

парни, а такой вопрос на засыпку: если на топливном фильтре предусмотрен подогревать, можно ли его снять и эксплуатировать без него? тоесть прикрутить фильтр непосредственно к корпусу подкачки???

[arival52]

Придется купить другой корпус с "лягушкой" без подогрева.

[чур]

парни, а такой вопрос на засыпку: если на топливном фильтре предусмотрен подогревать, можно ли его снять и эксплуатировать без него? тоесть прикрутить фильтр непосредственно к корпусу подкачки???

Гайка, которая прикручивает подогрев имеет две резьбы, внутреннюю, которая наворачивается на патрубок фильтра и наружнюю, на которую наворачивается сам фильтр. Резьба одинаковая. Убираете гайку, убираете подогрев, приворачиваете фильтр к корпусу. Но можно не делать столько манипуляций, а просто залепить пластилином эл.разъем подогревателя.

[ghost32]

парни, а такой вопрос на засыпку: если на топливном фильтре предусмотрен подогревать, можно ли его снять и эксплуатировать без него? тоесть прикрутить фильтр непосредственно к корпусу подкачки???

Гайка, которая прикручивает подогрев имеет две резьбы, внутреннюю, которая наворачивается на патрубок фильтра и наружнюю, на которую наворачивается сам фильтр. Резьба одинаковая. Убираете гайку, убираете подогрев, приворачиваете фильтр к корпусу. Но можно не делать столько манипуляций, а просто залепить пластилином эл.разъем подогревателя.

так с разъема не течет. просто при откручивании фильтра открутилась и гайка подогрева)))

четыре дня спустя

Убираете гайку, убираете подогрев, приворачиваете фильтр к корпусу

спасибо. так и есть выкинул подогреватель, прикрутил фильтр напрямую
только что-то номер подогревателя нигде не бьется DHF24-00010

теперь обьясню, почему снял подогреватель: машина заводилась с 10го раза, было ощущение присутствия воздуха в системе. диагностика ничего не дала. снял подогреватель-машина работает четко.
сегодня положил на стекло наждачку и теронул подогревателем. на поверхности образовались пятна контакта, которые были не видны простому взгляду. поверхность (со стороны фильтра) оказалась волнообразной. с чем это связанно-не знаю, но сейчас бусик работает четко и заводится при любой температуре.