Как почистить ТНВД????

[autoshpuntik]

ну вы как более долгие пользователи вы бы поставили сетку и пружинку,а пинцетом ее реально достать,и еще если ее нет как почистить то отверстие аа????????

[Black_wizard]

Я бы сеточку оставил - и чистил бы ее разика 4 в год.
Была ситуевина када сеточка помогла - даже топливник не справился((.
А вытащить сеточку можно магнитной отверткой - вылезает на раз)).

[Кролик]

магнитной отверткой с телескопом я бы не додумался... мысль хорошая! а она, сеточка, не латунная? точно магнитится? я палочкой, по старинке.

[Black_wizard]

Кольцо - латунь, сетка стальная.
Чесно гворя непомню - но я вытаскивал)))))).

[Андрей Н-1]

Всем привет. Ща ещё раз всё просмотрел у нас и на техничке и всё равно туплю . На D4CB есть сеточка,или она вообще на любом ТНВД есть? Там где задавался вопрос про CRDI ответа нет.

[Кролик]

Открути болтик на входе в насос и проверь.

[autoshpuntik]

Ребят всем привет,подскажите где можно купить сетку и пружинку для ТНВД.дайте ссылку или номера телефона,заранее спасибо,ООО"АВТОШПУНТИК"

[Klopius]

Зачем всё усложнять?!?
Поставь "доп.фильтрик"в разрыв шланга от ТНВД к топливному фильтру-отстойнику!
Что-то типа того -

фильтрик.jpg

Его и поменять легче и видна степень загрязнения!!! (и стоит он вроде 30 рублей, всего!)

[ndmitry]

Зачем всё усложнять?!?
Поставь "доп.фильтрик"в разрыв шланга от ТНВД к топливному фильтру-отстойнику!
Его и поменять легче и видна степень загрязнения!!! (и стоит он вроде 30 рублей, всего!)

Вообще-то сеточка нужна на тот случай, когда от самого фильтра может отслоиться какая-нибудь бяка или фильтрующие волокна (особенно распространено у поддельных фильтров). Очень многие, кто периодически проверяют чистят эту сеточку, это подтверждают. Уж лучше почистить сеточку, чем ремонтировать или покупать новый ТНВД.

[Black_wizard]

Зачем всё усложнять?!?
Поставь "доп.фильтрик"в разрыв шланга от ТНВД к топливному фильтру-отстойнику!
Его и поменять легче и видна степень загрязнения!!! (и стоит он вроде 30 рублей, всего!)

Вообще-то сеточка нужна на тот случай, когда от самого фильтра может отслоиться какая-нибудь бяка или фильтрующие волокна (особенно распространено у поддельных фильтров). Очень многие, кто периодически проверяют чистят эту сеточку, это подтверждают. Уж лучше почистить сеточку, чем ремонтировать или покупать новый ТНВД.

Совершенно согласен.

[autoshpuntik]

так поставить сеточку или поставить фильтр,?????и если ставить сеточку то где ее купить вместе с пружинкой??????

[Klopius]

Зачем всё усложнять?!?
Поставь "доп.фильтрик"в разрыв шланга от ТНВД к топливному фильтру-отстойнику!
Его и поменять легче и видна степень загрязнения!!! (и стоит он вроде 30 рублей, всего!)

Вообще-то сеточка нужна на тот случай, когда от самого фильтра может отслоиться какая-нибудь бяка или фильтрующие волокна (особенно распространено у поддельных фильтров). Очень многие, кто периодически проверяют чистят эту сеточку, это подтверждают. Уж лучше почистить сеточку, чем ремонтировать или покупать новый ТНВД.

Совершенно согласен.

Скажите, пожалуйста, чем сеточка стоящая в ТНВД отличается от сеточки стоящей в корпусе допфильтра?!?

[autoshpuntik]

ну я даже и незнаю что и делать в итоге?????

[Klopius]

Чем тебя "мой вариант" не устраивает?!? В чём есть сомнения или вопросы?

[alexdoc]

Скажите, пожалуйста, чем сеточка стоящая в ТНВД отличается от сеточки стоящей в корпусе допфильтра?!?

Фильтр тонкой очистки в разрезе в студию! Там что действительно металлическая мелкоячеистая сеточка? На одном моем был нетканный материал, на другом вообще неизвестно что в пластиковой сетке. Ворсинки точно через нее пройдут! Отказался от такого варианта. Сеточка чистится раз-два в год.

[Klopius]

.... Там что действительно металлическая мелкоячеистая сеточка? ....

Нет! (но ворсинки через него точно не проходят т.к. сеточка в ТНВД чистая, без "мха"!)

[autoshpuntik]

не фильтр я поставлю,а как теперь саму ТНВД почистить послен всего этого сколько по времени сетки небыло,там может грязь скопилась как почистить,а то машина вообще не едет

[Кролик]

Ставь сеточку. Ставь доп фильтр соляровый (не бензиновый!). Чисти ВИНСом или ЛМ 1912. Будет счастье.

[autoshpuntik]

понял спасибо,а как чистить что к чему подсоединять,если можете напишите в личку чтоб я сохранил,как книжку

[Ленинградец]

заранее спасибо,ООО"АВТОШПУНТИК"

Off. Посмотрел я ваш сайт, и возникло у меня два вопроса.
1. Почему до сих пор мы не видим официального предложения аццких скидок по запчастям hyundai для starex-клуба, а также ассортимента имеющихся в наличии запасных частей для H1/Starex?
2. Не нужен ли вашей динамично развивающейся компании редактор, исправляющий грамматические, орфографические и пунктуационные ошибки, дабы сайт ваш не так смешно было изучать? За малую толику денег готов поспособствовать исправлению данных ляпсусов

[Кролик]

понял спасибо,а как чистить что к чему подсоединять,если можете напишите в личку чтоб я сохранил,как книжку

Потянет не на книжку а на пьеску в одном действии... но от скидки на запчасти не откажусь!
1. Прогреваем двигатель. Заполняем бак чистой соляркой до полного.
2. Меняем топливный фильтр (штатный), желательно не "левый", ибо они, левые, теряют волосы как морская свинка при стрессе. И все эти волосы в итоге лезут в ТНВД.
3. На пути между штатным фильтром и ТНВД в удобном месте режем шланг и ставим фильтр тонкой очистки топлива (ФТОТ). Желательно грузовой, у него емкость больше, и больше площадь фильтрующей поверхности, следовательно ниже скорость прохождения топлива, следовательно меньше грязи и воды попадает дальше в насос. Фильтр керосиновый/соляровый, но не бензиновый! Принцип фильтрации разный. Соляровый способен тщательно отделять воду. Этот фильтр ставим так, чтобы его выходная часть смотрела вниз. Можно не вертикально, но хотя бы с наклоном, тогда не будет проблем при утренней заводке из-за убежавшего топлива когда перестает держать клапан в насосе, ибо образуется гидросифон.
4. Не подсоединяя выходной шланг ФТОТ, опускаем его в баночку с промывкой, обратку от ТНВД отпускаем в ту же банку. Заводим движок и он работает на промывке, частично разбавленной солярой, оставшейся в насосе. Сначала на Х.Х., минут 5, потом несколько кратковременных перегазовок до "красной зоны" тахометра, потом еще 1-2 минуты на Х.Х. (чтобы турбина успокоилась, а не упокоилась). Оставляем все минут на 10-15 отмокать, т.к. всё внутренности уже заполнены теплой промывкой. После этого заводим мотор и опять делаем несколько хороших прогазовок, а далее даем доработать промывку на Х.Х. до полного поедания...
5. Осторожно! откручиваем входной болт топливной трубки в ТНВД, под ним с двух сторон фланца трубки стоят шайбы (их желательно не потерять), вынимаем пружинку и сеточку. Сеточку продуваем аэрозольным "очистителем карбюратора" или жидкостью типа ВД-40 до чистоты хирургического инструмента. Ну или почти так. Всё собираем в обратном порядке. Если шайбы имеют нанесенный слой паронита с двух сторон - они одноразовые (максимум двухразовые) и их желательно поменять на новые. Если медные - ставьте обратно если на них нет глубоких радиальных рисок. Если будете ставить новые от "МТЗ-80" не забудьте их отпустить, ибо они каленые и твердые как камень (нагрели до покраснения, дали остыть на воздухе, сняли окалину тряпочкой и они мягонькие стали, готовы к установке).
6. Собираем все трубочки/шланги на место, не забываем про хорошо затянутые хомуты, ибо подсос воздуха в топливо дизелю не нужен. Ездим и радуемся.

[autoshpuntik]

Осталась одна проблема это купить сеточку и пружинку негде нет,вот бида

[Кролик]

Да на здоровье : http://www.demonav.ru/Parts_21022010.htm

Обратись к Андрею, что Дискоманом зовется на микроб.ру и будет счастье.

[autoshpuntik]

Спасибо ребят всем!

[Кролик]

Я вчера свою почистил... 1.5 часа неторопясь заняло. Из них 40 минут работа на промывке. Тянуть стала гораздо резвее.