STAREXCLUB.RU

Здравствуйте многоуважаемые Старексоводы, Соклубники и Клубни.
Хочу поделиться с Вашим обществом, так сказать, криком души.
С декабря прошлого года активно ищу Хендай Старекс 4WD 2000-2003 годов.
Эти года обусловленны бюджетом поисков в 500 000 русских денех. Ищется живой, не требующий "горящих" вложений, в ближайшие месяцы, аппарат
с комфортными сидениями (требование жены), типа клуб, кожа не обязательно, люки не критично, можно с АКПП, с дизелем (тут сложнее, посчитав
расходы на бензоагрегаты с переходом на газ, стал сомневаться в экономической целесообразности дизеля).
Мои поиски живого старекса привели к тому, что пришлось стать экспертом на рынке б/у микроавтобусов
Высокая цена некоторых экземпляров, говорит не о офигенном состоянии продаваемого авто, а о жадности продавцов, и их хитрости.
На переговоры по телефону потрачено много денег, но думаю не зря, поездки обошлись бы дороже.... народ скрывает косяки, вадавая желаемое за действительное.

Про эксперта : мой основной вид деятельности связан с ремонтом автомобилей иностранного, а в молодости, отечественного производителя. С 2000 по 2009 года, "дослужился"
от механика до руководителя сервиса в одном Волгоградском диллерском центре. Общий стаж больше 20-ти лет.

Про адекватную цену : складывается впечатление, что появилась новая золотая жила - покупаем Старекс, чем дольше им владеешь, тем он дороже становится, выгоднее чем недвижимость.
За время поисков сложился ценовой диапазон, так сказать цена-качество товара. Сложился не без участия многоувожаемого форума. Каюсь, упустил из-за удаленности пару машин, но
цена продаж подтверждает, сложившийся ценник 2000-2003 года выпуска - 460-490тыс. рублей. Не смейтесь, это реально продажная цена, все что выше - от лукавого.
Причем речь идет именно о живых, исправных, близких к идеалу (для своих лет), автомобилях с полным приводом.

Про косяки : буквально вчера чуть не рванул за 790 км от дома за "отличным" автомобилем. Финальный разговор по телефону заставил отказаться от поездки. Причина -
быстро умирающая АКПП. Выяснилось случайно, можно сказать, владелец проговорился про то как он переключает со 2ой на 3ю скорости на автомате, управляя газом.
Сплош и рядом смотанные спидометры, двигатели на 200 000 км потребовавшие капремонт, наводят на грустные мысли о режимах эксплуатации.
А сам капремонт... вернее "капремонт"... В разговоре выясняется, делалось на продажу. Не могу умолчать конкретный случай.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17684194-a04622.html
Капремонт с заменой коленвала, причем причины и цель - "сказали что надо". Фотография прошлогодняя, не верте глазам своим. Хорошо, что есть в Питере знакомые,
созвонились, подъехали -
владелец даже не вышел, сказал: если сильно надо, привезу аккумулятор, попробую завести. А про глазам не верить - знакомые бегло глянули, звонят, говорят :
она даже на крыше ржавчиной покрыта.

Грусно, полмиллиона денег а такая ложь...

На рынке два "дурака ", один продает а другой покупает , при этом оба искренне верят в то что фраза" Я умнее аппанента " именно про Него . А цена складывается в том числе и из востребованости товара !!!

Умные продавцы обычно публикуют фото минимум прошлогодние, а обычно того времени когда сам забирал в живом состоянии. Яркий пример http://cars.auto.ru/cars/used/sale/17428594-d269c.html фото прошлогодней зимы а не этой. Это не мое предположение, я с ним общался по телефону.

klim67 писал(а):.... сложившийся ценник 2000-2003 года выпуска - 460-490тыс. рублей. Не смейтесь, это реально продажная цена, все что выше - от лукавого.
Причем речь идет именно о живых, исправных, близких к идеалу (для своих лет), автомобилях с полным приводом....

За такие деньги пусть сгниёт подо мной!
Своего брал давным-давно за 650 и считаю, что в цене на данный момент он не потерял, а скорее приобрёл!
Даже если поступит предложение о поменяться на Гранд (именно нОвый) - думать год буду и не соглашусь! (не нравится он мне!)

+1 к Klopius
учитывая, что
- машину более не производят,
- более дешевого аналога автобуса с 4вд нету (вольксвагены сразу +200, правый руль не рассматривали?)
- каждый год прибавляет на ввезенных в Россию авто ржавчины, коцок, часть просто сходят с дистанции по причине аварий.
Спрос, благодаря первым пунткам не особо и падает. Искомого становится все меньше благодаря последнему пункту.
Следствие энтого - на живые аппараты цена не падает, а на мертвые подгоняют ценник к живым.
селява
P.s. Учитывая Вашу специальность, проблемы с тем, что можно заменить, может вовсе и не проблемы?

serega-leto писал(а):...
- машину более не производят,
....

Их уже и не Ввозят, ибо они тут "золотые"!!!

да ..авно базар, поменяем фсе, че надо и не надо. К москвичам у меня ваабще отношение особенное.

Klopius писал(а):За такие деньги пусть сгниёт подо мной!

Думаю, что так и будет

Думаю, если я соберусь продавать свой авто за 650, то найдутся люди (скорее даже очередь будет!) которые с удовольствием его приобретут!

klim67 писал(а):Грусно, полмиллиона денег а такая ложь...

пока будет спрос, цена не упадет.

Может стоит поискать в Сибири тебе?! :) Может и повезет.. Не как реклама зайди на 24auto.ru приценись и как вариант в Новосибе можно подешевле отыскать.. удачи в поиске,спрос большой сейчас на Гранды и Старексы.. каждый день фуры груженные наблюдаю..

Klim23 писал(а): удачи в поиске,спрос большой сейчас на Гранды и Старексы.. каждый день фуры груженные наблюдаю..

Мне кажется, что удачный Старекс до 2007 г. обуславливает спрос на Гранды. Опять же аналогов мало и они дороги, как сами по себе так и в обслуживании.
Я вот свой в прошлом году продавал 2000 г. 4х4 в Вашей реальной цене. Так покупатель 100 раз спросил, что так дешево. На сервис загнал все потрогал, послушал, понюхал (с). То же автомеханик. Объявление дня два висело, на второй день задаток отдал и еще неделю телефон обрывали.
Машина специфичная не много их. Я вот поездил влюбился, новую такую же взял (мотор другой). Теперь вот мала стала, а менять на что не придумал, так и теснимся пока. И что характерно - жалоб от пассажиров пока нет.
Поэтому рынок на Старек 4х4 складывается по другому и цены выше.
По опыту в Питере, часто машинки неплохие появляются и по разумным ценам ИМХО.

Спасибо за конструктивные ответы и отзывы, спасибо за предложения, с первого апреля являюсь Старексоводом, будет интересно, расскажу.......

Не только рассказывай, но и показывай.

klim67 писал(а):За время поисков сложился ценовой диапазон, так сказать цена-качество товара. Сложился не без участия многоувожаемого форума. Каюсь, упустил из-за удаленности пару машин, но
цена продаж подтверждает, сложившийся ценник 2000-2003 года выпуска - 460-490тыс. рублей. Не смейтесь, это реально продажная цена, все что выше - от лукавого.
Причем речь идет именно о живых, исправных, близких к идеалу (для своих лет), автомобилях с полным приводом.

Всем привет.
Тоже искал старекс 2000-2003 года, смотрел машины (СПб-Москва) от 400 до 580т.р. (дальше уже за 700, а это уже совсем не интересно), реальной разницы нет =( все та же ржавчина, проблемы с кондиционером, проблемы с полным приводом и т.д. Искал с АКПП ).

У меня рядом с работой стоит серебристый красавец 2006 года, АКПП, 4ВД. На стекле написано "SALE 980 тыр." и еще что-то... телефон нада? ;)

ArtBug писал(а):У меня рядом с работой стоит серебристый красавец 2006 года, АКПП, 4ВД. На стекле написано "SALE 980 тыр." и еще что-то... телефон нада? ;)

Не тот бюджет ) но вдруг кому надо.
А я уже купил 2001 года, акпп, 4вд, комплектация клуб

slonik писал(а):А я уже купил 2001 года, акпп, 4вд, комплектация клуб

Ну, поздравляю. А можно поинтересоваться, каков был бюджет?

ArtBug писал(а):

slonik писал(а):А я уже купил 2001 года, акпп, 4вд, комплектация клуб

Ну, поздравляю. А можно поинтересоваться, каков был бюджет?

До 500 хотел взять) Нашел в итоге (в лесах) в 250км от СПб за 420, забрал за 400 =) Не работает кондей и треснуло лобовое стекло. Машину перекрашивали полностью (но ровная ))). Двигатель прекрасен =) не дымит, запускается с пол-оборота. Акпп работает без пинков. Полный привод работает. Подвеска не брякает. Салон НЕ ушатан, что для меня тоже важно.
Проехал на нем пока 400км только.
В городе за такие деньги только откровенные дровища продавать пытаются )

Согласен.
Ну, еще раз поздравляю! :)

я своего выхватил 1,5 года назад за смешные деньги - 430000р.
сейчас такое стоит минимум(!) 500000р.
да и не стоит, потому что нет их в продаже на урале, а продают отдельные экземпляры дороже 600000р.
народ ходит вокруг моего автобуса цокает языком и понимает, што бабла он щас стоит немеряно из-за своей эксклюзивности..
правый руль уже перестал котироваться совсем и народ из новосибирска и иркутска едет на урал за леворукими = ценники взлетели мгновенно и обычные машины дешевле 300000р. это уже гнилые дрова..

мой 07.07.2007 стоял мне 655 000

А я вот своего пока разыскиваю. Где то прячется он от меня. Даже 600рупей готов за него отдать.

Cowboy писал(а):Даже 600рупей готов за него отдать.

ну а я что говорил? ))))

DonKostyan писал(а):

Cowboy писал(а):Даже 600рупей готов за него отдать.

ну а я что говорил? ))))

Дык если третьего года уже в такую цену, через год уже нулевого года 4вэдэ будут столько стоять, кажется.