STAREXCLUB.RU

Товарищи, такая ситуация. Нужен бас для поездок на дальняк за рубеж ( возить людей) и по России (австрия, Эльбрус, итд).
Бюджет 700тыс.Собственно отдам свою нынешнюю машину (митц АСХ).
Варианта надежных есть два

1. дороже и свежее

http://moscow.rolf.ru/cars/used/stock_car2668883/?ret=y ВИН: KMJWA37JBCU421599


2. дешевле, но надежней?(как я понимаю ИМХО) по кузову и агрегатам.

http://moscow.rolf.ru/cars/used/stock_car2667025/?ret=y ВИН: KMJWWH7SP1U347895

В пользу первого варианта то, что даже если все ремонты встанут в стольник -я получаю бус старенький, но приведенный в порядок и надежный в пути

В пользу второго - свежий и вероятность выплывания серьезных косяков существенно меньше, но в этом случае денег в притык а на НГ надо ехать в австрию..

Пожалуйста, камрады...Я не варю в токностях, поэтому прошу Вас высказать свои мнения. Очень важно для меня.
Заранее всем большое спасибо!

Почему Рольф? ТАм работает хор знакомая и может узнать все по честноку на счет машин. как и что с ними было

№2. Это не полный привод. Уже обман.
Вот проверенный.Продаю Н-1 2005 г.в.

1. Вычеркнуть из выбора гранды (кузов 2008 - н.в.). За указанную сумму это будут убитые дрова. Ради интереса приценитесь к форсункам, ТНВД И турбине. Это уже далеко за сотню даже без стоимости работ
2. Не рассматривать лохматое старье. В качестве рабочей машины разорит
3. Смотреть на старексы 2006-07 г.в ("лупоглазый" кузов, не гранд). За указанную сумму будет живой вариант, и деньги на приведение в порядок останутся. Это касается заднего привода, с полным сложнее

Спасибо!
Вот этот вариант тогда как раз? Продаю Н-1 2005 г.в.
Оччин пробег меня пугает... Или зря пугаюсь?...

Да, что-то типа такого
Состояние и хорошее обслуживание важнее пробега

А сколько у двиганов вообще ресурс?
И я так понимаю, брать у камрада с форума куда спокойней чем с улицы?

Да, и еще вопрос. "Спокойней" брать механику 6-7 годов или автомат тоже смело можно брать?
Иначе говоря, вероятность нарваться на косяки с автоматом дороже намного, чем на них же с механикой?

Автомат тоже смело можешь брать! У меня пока без проблем, да и в случае чего контрактная коробка (aisin 30-43le) тоже не особо разорит!

SUPERGUT писал(а):А сколько у двиганов вообще ресурс?
И я так понимаю, брать у камрада с форума куда спокойней чем с улицы?

Ресурс - понятие условное. Для себя я сделал выбор - D4BH: дешево, надежно, неприхотливо. Из минусов - лошадок мало... Правда, до 145 км/ч гонится...
А брать у кого - это как повезет! Знаю и незарегистрированных на форуме владельцев - тоже ревностно ухаживают за машинками!

2 ой вариант полагаю для Вас более приемлем, только если хотите в Европу на нем путешествовать, то необходимо учитывать нынешние требования европейцев, будет ли этот бусик соответствовать Евро 5.

А что-то изменилось? В 12-ом году без проблем катался!

С 2013 года уже действуют требования к авто что бы они соответствовали стандарту Евро 4 по выбросу выхлопных газов, а учитывая, что древний бусик запросто до этих стандартов может и не дотянуть, имеет смысл подумать об этом.

Не знаю что там действует)).Катался в европу на 2006 г.в. и 2007 года старексах без проблем. Да и на границах об ограничениях не слова нет.А если посмотреть на каких раритетах проходят границу братья белорусы. Да и сколько отзывов прочитал ,ни кто не пишет ,что его не пустили по причине не соответствий стандарту ЕВРО. Соответственно проблема больше надуманна.

Понял спасибо!
Буду думать.....
Я верно понял что на старексах дизелях 6-го и 7-го года стоят именно D4BH?

Нет!

SUPERGUT писал(а):Я верно понял что на старексах дизелях 6-го и 7-го года стоят именно D4BH?

- D4CB (common rail, CRDI, WGT) - 145 л.с
- D4BH (аналог мицушного 4D56 середины 2000-х) - 103 л.с

Отдуплил!
Спасибо!

SUPERGUT писал(а):Я верно понял что на старексах дизелях 6-го и 7-го года стоят именно D4BH?

Старексов 7-го года, насколько я знаю - не существует! С 7-го года пошли Гранды...

Товрищи, поясните дремучему, почему на автору у старексов (Н1) не 103 лошади указано а 101. Есть отличия? Движок такой же как и тот где 103 лошади? Спасибо большое заранее!

455651 писал(а):

SUPERGUT писал(а):Я верно понял что на старексах дизелях 6-го и 7-го года стоят именно D4BH?

Старексов 7-го года, насколько я знаю - не существует!

KMJWWH7WP7U829078
Дата производства 20070503

SUPERGUT писал(а):Товрищи, поясните дремучему, почему на автору у старексов (Н1) не 103 лошади указано а 101. Есть отличия? Движок такой же как и тот где 103 лошади? Спасибо большое заранее!

Такой же, отличий нет
Точно так же и для D4CB до 2007г на разных сайтах можно увидеть мощность от 140 до 145 л.с.

455651 писал(а):

SUPERGUT писал(а):Я верно понял что на старексах дизелях 6-го и 7-го года стоят именно D4BH?

Старексов 7-го года, насколько я знаю - не существует! С 7-го года пошли Гранды...

c 2008 г. пошли Гранды , у меня 2007г.

Гранды пошли с 2007 года.

Такой же, отличий нет
Точно так же и для D4CB до 2007г на разных сайтах можно увидеть мощность от 140 до 145 л




СПАСИБО!


Камрады привет! Еще такой вопрос.Переделанные бусы из D в B это хорошие варианты или есть какие-то особенности или недостатки?
Вот напр:https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/hyundai_starex_2007_629202675
СПАСИБО!

SUPERGUT писал(а):... Еще такой вопрос.Переделанные бусы из D в B это хорошие варианты или есть какие-то особенности или недостатки?
.....

никаких особенностей и недостатков
(из салона убран один ряд сидений, а в документах стоит категория В)

супер! спасибо!
Товарищи, ценники на оба типа движка и 103 и 145 прибл одинаковые. Можно смотреть смело и с тем и с другим двигателем?
В плане надежности они надежные и те и эти или 103 более слабый но и более надежный?
СПАСИБО!

SUPERGUT писал(а):...или 103 более слабый но и более надежный?

А также более дешевый в ремонте/обслуживании и более непривередлив к топливу!

Жаль, что мнений больше нету ((