STAREXCLUB.RU

Всем привет, у нас вот такой случай произошел...
Сегодня выехали из дома, на прогулку в баке было примерно 15 литров, проехали до места, примерно 5 км. На обратном пути стрелка топлива опустилась в самый низ прям на глазах и загорелась лампа. Заехав на заправку заправил 10 литров, но лампа не погасла и стрелка даже не щелохнулась... Может подскажите что случилось? датчик топлива в баке? предохранитель? либо приборная панель не исправна?

При таких симптомах скорее всего датчик в баке неисправен.

baster писал(а):При таких симптомах скорее всего датчик в баке неисправен.

а для проверки диагностики хватит? или есть еще способы?

А вы что под диагностикой понимаете?
Самый простой способ проверки это померять сопротивление датчика, а потом влить соляры из канистры. Показание не изменится - датчик мертв и его надо разбирать и смотреть, а если изменятся то лезем в инструментальный кластер и ищем там проблему.
Там цепей-то 2 проводка.

Скорее всего обрыв цепи датчика топлива,в районе бака находится разъём .

Анатолий писал(а):Скорее всего обрыв цепи датчика топлива,в районе бака находится разъём

пусть в начале вскроют лючок и проверят. Там с чего обрыву то быть?

Спасибо за советы, сегодня обязательно посмотрю... Надо ж когда-нибуть начать разбираться в бусике )))

Олька и Вовка писал(а):Спасибо за советы, сегодня обязательно посмотрю... Надо ж когда-нибуть начать разбираться в бусике )))

Посмотрел и нифига не понял , ищу схему топливную и не могу найти... если есть у кого плиз скиньте либо дайте ссылку на данную схему.

Так вы ничего не почините. Под сиденьем пассажира сидящего за водителем есть люк в полу.
Открыв его и открутив несколько винтов вы увидите 2 топливных шланга и один разьем. Отсоедините его. Замерьте сопротивление датчика. Долейте еще немного топлива, опять замерьте, если показания изменились то скажу что делать дальше, если не изменились, то открычиваем большущую гайку и вынимаем датчик.
А если вы не будете нормально описывать что делали и куда смотрели то гадать по интернету и словам "нифига не понял" у меня времени нету.

К датчику идут 2 провода.
Оба идут от приборной панели и до датчика.
На приборной панели это ножки 2 и 3 разьема М-01А.
На датчике это соответственно контакты 1 и 3 разьема F81.
Первый провод синий с оранжевой полосой, второй розовый с оранжевой полосой. Второй земля датчика.
По пути от инструментальной панели и до датчика эти провода больше ни с чем не соединяются и не взаимодействуют, но они проходят через 2 разьема. Первый MF11L - расположен прямо у вашей левой ноги он под пластиковой панели самый ближний к двери (желтого цвета), второй FF11
Из картинок найдете разьемы.


Если данной информации вам окажется недостаточно для диагностики и ремонта, то вы дальше не мучайтесь, а спокойно отведите машину к автоэлектрику.

baster писал(а):Так вы ничего не почините. Под сиденьем пассажира сидящего за водителем есть люк в полу.
Открыв его и открутив несколько винтов вы увидите 2 топливных шланга и один разьем. Отсоедините его. Замерьте сопротивление датчика. Долейте еще немного топлива, опять замерьте, если показания изменились то скажу что делать дальше, если не изменились, то открычиваем большущую гайку и вынимаем датчик.
А если вы не будете нормально описывать что делали и куда смотрели то гадать по интернету и словам "нифига не понял" у меня времени нету.

Спасибо за предоставление информации...
Рассказываю, что после Ваших прочитанных сообщений, решил разобраться.
Все происходило на даче в 30 км от Сыктывкара. Открутил лючёк, увидел разъём, отсоединил его, почистил, замерял сопротивление датчика - есть. поставив все наместо ни чего не изменилось, лампа как горела так и горела, залил еще 10 литров - без изменений, так и доехал до дома.
А здесь начинается самое интересное - !!!
на следующий день завел свой бусик... всё попрежнему стрелка в самом низу, лампа горит...выехал и поехал на работу, через 5 км замечаю что стрелка сдвинулась и потихоньку ползет в верх, потухла лампа, и стрелка поднялась на одно деление... заглушив БусИк, пошел работать, на обеде решил завести и посмотреть на чудо Корейской техники )))) датчик показывает чуть меньше полбака, с учетом заправленного ранее так и должно быть, я удивлен и одновременно рад всему этому...

В качестве рабочей версии могу предложить только одну - датчик барахлит. Разбирать и смотреть.

baster писал(а):В качестве рабочей версии могу предложить только одну - датчик барахлит. Разбирать и смотреть.

И еще вопросик, посмотрев фото я обнаружил что у меня нет центрального шланга

Это шланг на вебасту на отопитель в смысле. Будете ставить печку появится и шланг.

baster писал(а):Это шлан на вебасту на отопитель в смысле. Будете ставить печку появится и шланг.

Спасибо огромное baster за советы и ответы, что ж сказать молодо - зелено... будем учиться учиться и еще раз учиться.
Будете у нас в Республике Коми звоните, пишите... постараюсь выручить если что.

Не-не-не. Я не возражаю против республики Коми, совсем, и против замечательного города Сыктывкар.
Но можно у меня там не будет никаких приключений и меня не придется выручать?
А вот правда я в 11 регионе еще не был....

baster писал(а):Не-не-не. Я не возражаю против республики Коми, совсем, и против замечательного города Сыктывкар.
Но можно у меня там не будет никаких приключений и меня не придется выручать?
А вот правда я в 11 регионе еще не был....

Ну ничего, вся жизнь впереди )) еще раз спасибо за предоставленные советы и схему .

Добрый вечер. Купил старекса месяц назад. Пока ехал домой заметил, что загорелась лампочка отсутствия топлива, хотя стрелка уровня топлива показывала полный бак. Сейчас при заглушенном двигателе показывает полный бак при запуске двигателя стрелка отклоняется еще дальше. Кто сталкивался с такой проблемой? В чем причина? Куда лезть? Подскажите?

Глюки топливозаборного узла в баке . Прошлой зимой топливо на исходе , но лампа не горит . Еду на заправку , глохнет . Прокачка
показывает , что бак пуст . Бросаю , иду пешком домой беру 2 канистры 20 ки , едем снова на заправку , залил обе в бак и все
проблемы кончились . После этого стараюсь держать бак всегда максимально полным .
Диагностика топ.узла , ничего не дала - всё в порядке было ..Совет - поезди месяц , два посмотри на изменения , возможно и пачкать
руки солярой не придётся . Отремонтировать там ничего не получится . Поплавок , платка , ползунок резистора и всё .

Добрый вечер всем. Купил старекса месяц назад. Пока ехал домой заметил, что загорелась лампочка отсутствия топлива, хотя стрелка уровня топлива показывала полный бак. Сейчас при заглушенном двигателе показывает полный бак при запуске двигателя стрелка отклоняется еще дальше вправо. Вчера открутил лючёк, увидел разъём, отсоединил его, почистил ни чего не изменилось за исключение, что при снятом разъеме лампочка отсутствия топлива горит, а стрелка также показывает полный бак. При постановке разъема обратно лампочка тухнет, а указатель также показывает полный бак. Я так понимаю что сам датчик в баке непричем дело в разрыве цепи или в приборной панели. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите в чем причина?

а как обстоят дела когда заправляешься и ездишь?
у меня вон тоже глюки Датчик и индикатор уровня топлива.
будем ждать спецов -я до кучи ещё и сюда заглянул Нужен оригинальный номер запчасти

куженер писал(а):Добрый вечер всем. Купил старекса месяц назад. Пока ехал домой заметил, что загорелась лампочка отсутствия топлива, хотя стрелка уровня топлива показывала полный бак. Сейчас при заглушенном двигателе показывает полный бак при запуске двигателя стрелка отклоняется еще дальше вправо. Вчера открутил лючёк, увидел разъём, отсоединил его, почистил ни чего не изменилось за исключение, что при снятом разъеме лампочка отсутствия топлива горит, а стрелка также показывает полный бак. При постановке разъема обратно лампочка тухнет, а указатель также показывает полный бак. Я так понимаю что сам датчик в баке непричем дело в разрыве цепи или в приборной панели. Кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите в чем причина?

Остаётся - неконтакт либо обрыв цепи датчика . Разъём жёлтого цвета под пластиковой панелью возле
левой ноги водителя , надо прозванивать начиная от бака . На баке измерить сопротивление , залить
литров 20 , снова измерить . Если есть изменения датчик в норме .
Если лампочка гаснет при соединении разъёма - цепь исправна . Стрелка на панели может заклинить в
самом приборе .