STAREXCLUB.RU

Всем здрасте и с Великим Праздником !!!

Сучилась такая беда, завел авто, отъехать успел метров 100 увидел дым на передней левой стойке, сразу остановился, поворачиваю ключ жму тормоз(после этого по идее авто должно заглохнуть) машина не глохнет, дым валит, короче все в ШОКЕ. Проходит некоторое время машина глохнет, перестала дымить, и далее дымить начинала только когда фары включу, далее смотрю под капотом преды и вижу картину, предохран полностью расплавился а свою главную ЦЕЛЬ не выполнил(покупал их в АШАНЕ).

Вопрос 1 - что теперь всю проводку менять?
Вопрос 2 - почему задымила именно там, на видном месте, это у нее (у проводке) слабое место там специально, или нам просто повезло и мы вообще то могли сгореть...

Насколько понимаю, предохранитель горел не единожды. Вероятно, заменен на еще больший ток. Хоть бы предысторию рассказали!

Я по левой стойке протягивал жгут для Мультитроникса.Заводской жгут выглядит так:

У тебя так же был?

Я менял его, но на тот который и должен был быть на 10 ампер, а почему сгорел, у меня на стапоках лампочка когда перегорела то одна из лапок упала на другую и получилось замыкание, вот этот пред я и помял вместе с лампой и все гуд.

Да такой жгут.

Вот блок предов под капотом.

Да уж... Не повезло... Теперь все жгуты и разъемы внимательно рассматривать на повреждение и либо перематывать, либо менять...

У меня после брода было именно так, под днишем перетёрлось,а дым повалил с левой стойки ,кое как заглушили,потом завели,не хрена почти не работало,тяга не какущая,но сотенку до дома доехал ,меняли всю косу...

Мне вот тоже люди говорят что менять нужно все, вопрос как дорого это стоит? И где её взять? И как долго и вообще как менять? Кто нибудь расскажет поподробнее ?

Запросить каталожный номер нужной запчасти тут: Нужны номера деталей.
Ценник пробить в инете.
Либо поинтересоваться на разборках.
Как долго и как менять - в зависимости от количества поплавленных пучков проводов. Если повреждения незначительны - сделать врезки и замотать обратно косу.

albelonosov писал(а):Мне вот тоже люди говорят что менять нужно все, вопрос как дорого это стоит? И где её взять? И как долго и вообще как менять? Кто нибудь расскажет поподробнее ?

Мне в Профи КВ месяц делали,так не хрена толком не сделали,токма денег содрали...Тяги не было,спидометр не работал,панель предов переделанная ,оплавленная,электрик спился ,концов не найдёшь,да ещё и патрубок не надели,в результате масло попало в новый акум,акуму кирдык,пришлось и его менять ....

Под Выборгом (понятно, что далеко) есть грамотный электрик, любые машины восстанавливает после пожара, даже без схем. Одному нашему клубню помог, тоже долго мучался с электрикой, в Питере никто не смог помочь.
Может и в ваших краях такой электрик есть, поспарашАй у людей.

Спасибо, поспрашиваю.
Сегодня нашли место откуда все началось, жгут который в двери багажника переломило, видимо замкнули друг с другом.
Что за сегодня успел сделать, это снять потолок полностью, разделил косу, восстановил тот кусок который в двери. Далее убрал тот провод который горел, метра 2 получилось, завтра "вплету" новый провод. Далее меня наверное ждёт самое трудное, это разобраться с блоком предохранов. Так что вот.

Найти б\у и заменить, это не самая ходовая позиция.

Ну вроде все. Восстановил, отремонтировал. Снимал весь потолок, проблема в жгуте в двери багажника, от него и пошел плясать, каждый проводок проверял если нужно изолировал. И так до блока предохранителей который в ногах у водительского места, там разъём, после разъёма все целое. Следующая беда была в блоке предохранителей под капотом, там оголённый провод был сантиметров 20-30, мудрить не стал, переделывать тоже, просто надел термоусадочную трубку и все. Поменял еще 4 или 5 предохранителей. На данный момент все работает в штатном режиме. Всем спасибо кто откликнулся, и еще если кто то столкнется с такой же бедой, все только кажется страшно на самом деле все можно отремонтировать своими руками.