STAREXCLUB.RU

Вобщем подключил это устройство: http://www.mms.ru/b/ctov/16351/KGB_FX-7_manual.pdf
Реализовал все функции, которые были нужны.
Осталась одна проблема: не могу подключить провод (серый-черный) контроля работы двигателя, а варианты прокрутки стартера 0,8 и 1,2 секунды - мало, 2,0 и 3,6 секунд - много.
помогите кто может, я сам электрик, но не могу понять принцип работы контроля запуска=(((

и еще вопрос: где найти провод от концевика капота, желательно под "торпедой".

Если воспользоваться поиском или просто просмотреть весь подфорум, то можно найти ответы на твои вопросы. Но некоторые наверно очень любят внимание .
капот www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=696
контроль работы ищи здесь www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=9

спасибо про концевик, а по поводу сиги - эту тему про томагавк я читал. Сам пробовал вешать контроль работы и на лампу зарядки, и на лампу масла и на тахометр, программировал по разному. результат один - стартер крутится на максимум, движка заводиться, через три секунды глохнет, и процесс повторяется(((
НО, если провод серо-черный НИКУДА не подсоединять, то стартер крутит на максимальное запрограммированное время. (0,8 и 1,2 секунды - мало, 2,0 и 3,6 секунд - много)
проблема в том, что не могу понять принцип контроля: по изменению напряжения или по появлению(пропаданию) сигнала.
ЗЫ: за внимание спасибо

Как вариант....
Может не с той стороны к лампе подключался (хотя чушь конечно, по другому и не подключишь). На сигналку, на серо-черный, когда двигатель не заведен должен приходить минус. Т.е. прямо с датчика давления масла, он размыкается когда появляется давление. А на лампе всегда висит плюс, со стороны блока ETACM.
Тоже самое с лампой аккумулятора. Появилось напряжение с генератора, ушел минус с лампы.

я тоже так думаю. Проблема в обучении сигналки: "После подключения сигнализации, указатели поворота включатся 3 раза. Включите зажигание на 10-15 сек, сигнализация запомнит полярность." как-то так. Так вот я думаю, что у меня здесь и кроется проблема( (это с контролем по генератору)
А если подключать на лампу масла - она тухнет спустя секунды полторы после запуска двигателя, а все это время стартер крутится.
Пытался подключить на провод "engine runnung" желтый. На нем при включении зажигания 3 В, а после запуска 12 В. но ничего не вышло.
Двигатель заводится и глохнет, т.к. сигналка думает что он не завелся
...сигналка думает...

Вобщем победил я его!
оказывается я не на тот провод в приборке подключался
короче всем