STAREXCLUB.RU

Подскажите для чего нужна фишка с двумя
проводками на минусовой клемме аккомулятора?
Это я так понимаю шунт для измерения тока ?

Ну что неужто никто не знает...
Просто влияет этот шунт на что нибудь. ? Если я правильно понимаю то с шунта идет сигнал на мозги, только что он контролирует, если шоколадка на самом генераторе стоит. Тоесть заряд контролировать шунт не может. Тогда для чего он?

Фотку людям выложи об чём речь идёт.

фото фишка с боку с двумя проводкам

Ну так что никто не знает для чего эта фишка???

Вот этого товарища: альешенька бери в оборот, должен расколоться
Сам по проводу не пробовал ходить, кудой идёт?

Этот провод идёт на реле регулятор. В регулятор чип, это все с ним и завязано. Как и что дальше, не скажу, так как мне тоже не очень-то и объяснили. Но фишку сыматт нильзя.

Понятно. Так вот я так понимаю что это шунт для измерения тока. Так вот вопрос если шунт сгорит то зарядка может плавать???

grishaaa писал(а):Понятно. Так вот я так понимаю что это шунт для измерения тока. Так вот вопрос если шунт сгорит то зарядка может плавать???

Если сгорит, то всегда будет перезарядка... 14.8-15.2 будет постоянно.

Фишку на аккомуляторе я снимал на работающем двигателе, перезаряда нету.

grishaaa писал(а):Фишку на аккомуляторе я снимал на работающем двигателе, перезаряда нету.

Как определил? У нас регулятор интегрированный и зарядкой управляют мозги.

Как интегрированный ???
Сзади снимается шоколадка (реле регулятор) со счетками . Тогда я так понимаю что регулятор все таки в самом генераторе.

grishaaa писал(а):Как интегрированный ???
Сзади снимается шоколадка (реле регулятор) со счетками . Тогда я так понимаю что регулятор все таки в самом генераторе.

Это все так. Регулятор со счетами, но управляют зарядкой мозги. Я все лето могу поездить с показаниями 12.3-12.6.... это без потребителей, а если вкл фары то поднимается до положенных 13.8-14.3.. Как регулируется данный процесс, одним мозгам известно.

Как странно. Не ужели включит зарядку на 12.0 вольтах???

grishaaa писал(а):Как странно. Не ужели включит зарядку на 12.0 вольтах???

Включает когда это необходимо.

Вот так и было у меня зимой. Включал когда необходимо и посадил аккум.
Как то неправильно работает. Просто от чего вообще срабатывает включение кроме когда есть нагрузка.

У меня такая же фигня если аккум. заряжен показывает 12.4-12.6v. а если подсажен то 13.8-14.2v. Или если свет включаешь тоже подскакивает до 14.2v.Кто то же должен за эти скачки отвечать?

Только реле регулятор. Он встроен в щёточный узел генератора. Он и только он отвечает за ток протекаемый в обмотке взбужденияя генератора. Смысл прост, РР представляет из себя простейший компаратор, где стоит стабилитрон определяющий опорное напряжение на базе мощного транзистора через который протекает ток в обмотку возбуждения генератора, соответственно при вращении ротора генератора (так называемой "беличий клетки") в статорной обмотке создаётся ЭДС и далее через диодный мост получаем питание бортовой сети автомобиля. И мозги тут совершенно не причём.