STAREXCLUB.RU

Вот такая произошла беда. Предыстория купил 2 аккамулятора, визуально одинаковые, один производитель. один на всякий случай. Сегодня -28 не завёл, фыркает но не схватывает. Высадил акком, решил поставить новый а унего оказалась другая полярность. Спасибо продовцам. Я поставил по рпивычки новый, накинул + клему и потом попытался одеть - клему. Заискрило, понял что полярность перепутана. Прошло где то 3-4 секунды. После этого крутит хорошо но даже не фыркает и не схватывает. Помогите советом. Нахожусь на рыбалке далеко от города. Даже и не подумал что могут подсунуть 2 акком с другой полярностью(((

Панель приборов работает?

индикатор Check Engine загорается на щитке приборов?

Начинай с предохранителей, проверяй все на всякий случай.
Что касается полярности - она разная, даже на аккумуляторах одной модели есть правая и левая, надо было при покупке указывать какая нужна.

У аккумуляторов плюсовая и минусовая клеммы разного диаметра, перепутать невозможно.

Все возможно, если не обратить внимание на маркировку выводов (один синий, другой красный). Можно накинуть на плюс минусовую (будет болтаться) а потом пытаться насадить плюс на минус, пока поймешь что не лезет, вот тебе несколько секунд и прошло.

Так и получилось. Одел + болтается, минус стал одевать не оделось но заискрило. Бывает и такое сам с машинами ты. Тут я понял в чём подвох.


приборка горит, чек горит. Привёз ещё двое мозгов с других старексов, зарядил акком, преды проверил. Начал пробовать, попробовал все мозги, на всех крутит всё горит. И не фига. Решил ещё раз проверить преды. И нашёл под торпедой с лева, где блок с предами есть отдельно 2 преда в жёлтой оконтовки, она снимает их 2 сразу. Там один 10а другой на15а. Так вот на 15а перегоревший. Поменял, правда аком уже мёртвый. Да ещё наулице -28. Заряжаю акком. Какие мысли господа???


Жаль что нет возможности в тепло поставить свой тазик. В тепле было бы веселей. Для старекса и так критичная температура он может просто не заводиться в такой мороз. Но радует что пред перегоревший нашёл.

какая комплектация CVX HVX ?

Куда уехал то? Далеко от Тольятти?

Комплектация cvx наверно так как грузовой. Нахожусь на Висле, рядом с Хрящёвкой

А есть на мозги отдельно предохранитель? Посматрел в инете, пред который был перегоревший, почему то отвечает за аудиосистему. Ничего не понимаю. В чём взаимосвязь

CVX - значит иммо нет, Check горит - значит ЭБУ запитан нормально! думаю надо отогревать!
Этот пред на 15А постоянно под питанием - часы, музыка, зеркала - он самый слабый из тех что под питанием постоянно, вот и вышибло!

saloma047 писал(а):Комплектация cvx наверно так как грузовой. Нахожусь на Висле, рядом с Хрящёвкой

Завтра будет теплее, в городе минус 11,12. За городом холоднее, думаю градусов 15 будет к обеду.
Ставь на зарядку АКБ и завтра пробуй. На тросу можно дотащить, но муторно это зимой. Эвакуатор знакомый Иван, 611-215(на всякий случай).

Из бутылки со шлангом пробовал запускать - минуя бак , подогреватель , фильтр ? С тёплой соляркой заводится обычно в низкие
температуры . Пробуй .

Помойму это уже извращенство, шланги бутылочки.

Это не быстрый процесс диагностики причины.

saloma047 писал(а):Помойму это уже извращенство, шланги бутылочки.

Может это и выглядит не кошерно и не по фен - шую , но заводится перемёрзший мотор легко . А любителям сажать аккумуляторы
конечно извращенчество ! Крутим дальше и надеемся на чудо . Удачи .

Без обид коллега, просто для начала хочу разобраться дело только в морозе или всё же причина коротышь. Вечером сегодня -5 и всё будет ясно. Просто он у меня всегда заводился в мороз даже сильный. Грешу ещё на заправку, так как всегда заправляюсь на лукойл или роснефть. А тут проезжал мимо новой красивой заправки газпром, думаю а чем она хуже. У меня у жены хс70 заводиться с пол оборота, даже вебасту включать не надо, но соляра только роснефть и лукойл.

Как успехи?

Добрый вечер. Расклад такой. Завёлся в -5 с пол оборота, вывод солярка гавно до - 15. И в -20 шансов мало завестись. Заправка газпром на ботаничской гавно. Горит аккамулятор, значит походу нет зарядки. Что могло произойти с генератором??? И ещё обратил внимание что с лева где тахометр есть значок COM он горит белым цветом даже если сильно газуешь. А должен менять цвет сбелого на зелёный и потом на красный. В зависимости от увелечения подачи топлива. Почему он горит теперь только белым цветом??? Подскажите а есть предохранитель на генератор, может его выбило?

Скорее всего панели кирдык

Всё теперь и генератор даёт зарядку. Перегорел пред на 150А , который идёт на генератор))))) ура!!! Осталось разобраться с индикатором COM. Горит зараза одним белым цветом!

Какой панели??

Пока мотор полностью не прогреется и не поедет Экономайзер горит белым .

Ну тогда вообще огонь. Всем спасибо за заботу. Удачи на дорогах)))

saloma047 писал(а):Ну тогда вообще огонь. Всем спасибо за заботу. Удачи на дорогах)))

"Отделался легким испугом".