STAREXCLUB.RU

Возможно проблема описана в форуме, но не нашел.
Суть: примерно через раз, когда глушу машину, сбрасываются настроенные станции на радио, настройки климата и т.д.
Такое впечатление, что теряется питание от аккумулятора.
Причем, никакой закономерности (короткая-дальняя поездка, холодно-тепло) не вижу. Просто хаотично проявляется.
Не критично, но СТРАШНО не удобно, кроме того боюсь как бы не вылезла боком эта проблема где нибудь в дальней поездке.
Логично предположить, что проблема с аккумом, и его нужно просто поменять (машина 2012 года, скорее всего он родной, и срок уже подходит..)
НО! смущает то, что более никак проблема не проявляется. Машина всегда, даже в холода, заводиться с полпинка. Т.к. старекс третья машина в семье, то бывает что и стоит неделю, без выездов. Алгоритм действий такой:
-Завел с полпинка
- Настроил радио-климат, поездил
- Глушу машину, повернул ключ
- При следующем заводе (неважно через 5 мин, или через неделю) с вероятностью 50% настройки будут сброшены к дефолтным.
Есть ли какие нибудь мысли, у уважаемого сообщества? Может пробовать менять аккум?

Если авто заводится,то видимо крутит хорошё.При чём тут аккум?Надо смотреть,скорей всего,под торпедой...разъёмы проверять.Смотреть тот же разъём подключения автомагнитолы-от него и пляши по жгуту проводки...

вот горе.. у меня руки не заточены смотреть под торпедой((
очень надеялся что все "просто" с этой проблемой
придется искать в нашей деревне СТО которое "в теме"

Попробуйте подтянуть клеммы аккумулятора, предварительно смазав их графитной смазкой. На американце у меня была такая проблема в своё время. Или как вариант посмотрите контакты предохранителей, вдруг окислились!

Поддержу Славу ! Снять клемы почистить до блеска острым ножём , смазать тем же литолом , графиткой и плотно протянуть ! Разъём
на магнитоле такого эффекта недаёт . К тому же на часы идёт свой раъём . Получается не контачат сразу оба ?

да,да, часы тоже сбрасывает, получается радио+часы+климат.
клеммы и предохранители конечно попробую проверить, на это рук хватит))
спасибо за советы, отпишусь по результатам

Проверить массу на двигатель

Тогда уж на кузов!

Можно попробовать не заводя машину включить зажигание и выключить. Несколько раз. Если собьется то дело в замке. На счет массы, там есть толстый провод от двигателя на кузов. Найти открутить почистить и закрутить

проверьте предохранитель в салонном блоке в отдельной желтой колодке, но что то мне подсказывает что дело в разьеме левого наружнего зеркала, скорее всего окислились и подгорели контакты складывания зеркала, снимите накладку и вытащите разьем на зеркало, думаю что все будет ОЧЕньВИДНО)))

это мы тут чо, про короллу трём?!?

Klopius писал(а):это мы тут чо, про короллу трём?!?

Да пишет Старекс третья машина в семье

Не понятно , питание зеркала каким образом отключает часы , магнитолу и кондюк , а потом включает ?
Мож я не так понял ,

Питание складывания зеркал и часы и питание магнитофона на одном предохранителе - тот что в отдельной желтой колодке справа в блоке предохранителей салона! не ужели так трудно снять крышку с пищалкой и вынуть разъем и все станет ясно, прав я или нет!?

Alex_vS писал(а):...... не ужели так трудно снять крышку с пищалкой и вынуть разъем и все станет ясно,...... нет!?

А зачем, когда можно на клавиши жамкать!!!

АнатолийСтв писал(а):Возможно проблема описана в форуме, но не нашел.
.....

я так понимаю, что появилась информация

Проблема решилась на 100 проц с наступлением тепла. Пока искал графитовую смазку (кста, продается она только в литровых банках, не меньше), как то все реже и реже стала проблема проявляться, а потом сошла на нет. Уже месяц ни разу не сбросились настройки
Вообщем, с этой машиной главное не торопиться что-то делать, само должно пройти))

хорошая неисправность все равно на ружу вылезет, только последствия могут быть более плачевными, чем сброс настроек!!!! у вас в корне не правильный подход к неисправности автомобиля!!!

Alex_vS писал(а):хорошая неисправность все равно на ружу вылезет, только последствия могут быть более плачевными, чем сброс настроек!!!! у вас в корне не правильный подход к неисправности автомобиля!!!

предыдущий пост, это конечно шутка, видимо неудачная))
проблему конечно буду решать, вот только это ведь не возможно делать когда она не проявляется.